摘要：“教练，我每天练到天黑，变道、加减挡、靠边停车全都没问题，考试怎么就挂了？”小刘站在科目三考场外，一拳砸在护栏上，眼眶发红。他不是第一个这么问的，也不会是最后一个。

“教练，我每天练到天黑，变道、加减挡、靠边停车全都没问题，考试怎么就挂了？”小刘站在科目三考场外，一拳砸在护栏上，眼眶发红。他不是第一个这么问的，也不会是最后一个。

我拍了拍他的肩，没急着安慰，只是问了一句：“你练车时，每次打转向灯，真的都等够三秒再动方向吗？靠边停车前，真的每次都看了后视镜、确认安全才开始操作吗？”他愣了一下，低声说：“有时候……觉得没人，就直接打了。”你看，问题就出在这句“有时候”。

作为带了七八年学员的老教练，我太清楚了——那些在科目三考场外捶胸顿足的学员，不是技术不过关，而是练车时埋下的“习惯性侥幸”，在考场上被系统无情揭穿。你总以为“没人就不用打灯”“车少就不用观察”，可考试不看你的“以为”，它只看标准：打灯未满三秒动方向，扣100分；起步未观察后方交通，直接挂科。

练车不是为了“走完流程”，而是为了养成肌肉记忆和安全本能。你在训练场上每一次的“差不多”，都会在考场上变成“差很多”。我带过一个学员叫小王，练车时特别“聪明”。他总想省事：变道时，打灯后手就立刻去动方向盘，我说“等三秒”，他笑着说：“教练，后面没车，不用等。”加减挡提速，他总低头看档，我说“要凭感觉”，他摆摆手：“我看一眼更快。”靠边停车，他总图快，方向盘一把打死，车身歪了也不调，说“能停进去就行”。

我反复提醒他：“你现在不改，考试系统会给你改。”他不以为然。结果呢？第一次考试，变道打灯后不到两秒就动方向，系统判定“未按规定使用转向灯”，挂科。补考，加减挡时低头看档，扣100分，再次挂科。第三次，靠边停车距离35厘米，超了5厘米，还是挂。三次全败。他终于崩溃了：“教练，我技术明明没问题，怎么就是过不了？”我看着他，说：“你的技术没问题，但你的习惯有问题。

考试不是考你会不会开车，是考你能不能安全、规范地开车。你练车时省掉的每一个细节，都是在给挂科投票。”反观另一个学员小李，练车时特别“死板”。别人笑她太认真，她却说：“宁可慢，不能错。”每次打灯，她都默数“1、2、3”，再动方向；每次起步，她都左右摆头，确认盲区；靠边停车，她宁愿多调两次，也要把距离控制在25厘米以内。练车时，她甚至会模拟考试语音，自己播报项目，独立完成全过程。

她说：“教练不在副驾那天，我得靠自己。”结果呢？她一次通过，全程零扣分。你看，练车时的态度，早就决定了你能不能笑着走出考场。很多人以为，科目三是“靠运气”，抽到好线路、好车、车少就能过。可真相是：真正的运气，是你练出来的底气。当你把每一个细节都练成习惯，哪怕抽到车多人杂的线路，哪怕考试车离合发涩，你也能稳住节奏，从容应对。而那些总想“蒙混过关”的人，哪怕运气好一次，也逃不过系统的“秋后算账”。

更可怕的是“虚假熟练”——练车时，教练在旁边不断提醒：“打灯！看镜！减速！”你听着指令，机械操作，看似顺利，其实根本没形成独立判断。一上考场，没人提醒，大脑空白，操作变形，挂科就成了必然。所以，我常跟学员说：“练车不是为了‘能过’，而是为了‘没人提醒我也能过’。”真正的熟练，是不需要依赖外力、在任何环境下都能稳定输出的能力。

那些在考场外懊悔的人，往往不是输在技术，而是输在态度。他们把练车当成任务，把教练的提醒当成唠叨，把每一次“侥幸通过”当成“能力”。可他们不知道，驾驶是一项容错率极低的事，一个小小的疏忽，可能就是一场事故的开端。科目三的每一道指令，都是在训练你的专注、严谨和责任感。它考的不只是技术，更是你对规则的尊重，对安全的敬畏。

最后，我想对所有正在学车的你说一句掏心窝的话： 你练车时对待细节的态度，就是你未来对待生命的分量。别等考试失败才后悔，别等上路行驶才明白规范的意义。从今天起，把每一次练车，都当成真正的上路。你在练车场上的每一个动作，都在为你的驾照“打分”。 你认真，它就通过；你敷衍，它就挂科。评论区告诉我：你练车时，是“没人就不用打灯”，还是“有人没人，我都打灯”？

来源：赵东方教练一点号