摘要：4月8日，马斯克在社交平台X上言辞激烈，怒骂特朗普政府前贸易顾问彼得・纳瓦罗是“白痴”和“蠢货”，还将其名字恶搞为“彼得・低能儿”。这场骂战源于纳瓦罗近期接受美国全国广播公司采访时，对马斯克及特斯拉进行无端攻击，称马斯克“不过是个汽车装配工”，特斯拉是“贴牌工

据海报新闻近期报道，白宫内部近日冲突不断，马斯克与政府官员矛盾激化，情绪失控引发轩然大波。

马斯克（资料图）

4月8日，马斯克在社交平台X上言辞激烈，怒骂特朗普政府前贸易顾问彼得・纳瓦罗是“白痴”和“蠢货”，还将其名字恶搞为“彼得・低能儿”。这场骂战源于纳瓦罗近期接受美国全国广播公司采访时，对马斯克及特斯拉进行无端攻击，称马斯克“不过是个汽车装配工”，特斯拉是“贴牌工厂”，并污蔑马斯克倡导取消美欧关税的言论是“精致的利己主义”。

事实上，特斯拉是美国唯一一家从芯片、软件、整车、能源到AI芯片全链条高度自研的企业，核心产品均在美国生产。纳瓦罗从特朗普时代起就是“关税战狂人”，鼓吹中美彻底脱钩、贸易战打到死、对进口商品全面加税。他此番对马斯克的攻击，本质上是其陈旧、劣质的民族主义话术与科技企业发展理念的激烈碰撞。马斯克此番怒骂，并非一时情绪失控，而是对这种以意识形态压制科技企业声音的政治操弄的有力回击。

特朗普的“对等关税”政策实施后，马斯克的财富大幅缩水，两天内身价暴跌180亿美元，特斯拉股价也受到冲击。而纳瓦罗却仍不遗余力地为特朗普的关税政策辩护。两人在贸易政策上的根本立场截然不同。在关于贸易的“2025年计划”文件中，一派以纳瓦罗等特朗普亲信为代表，将关税视为最终目标，坚持加关税以缩小贸易逆差、促使制造业回流美国；另一派则以马斯克等硅谷、华尔街保守派精英为代表，将关税视为手段，最终目标是废除全球关税或实现区域关税归零，走向自由贸易。

马斯克（资料图）

与马斯克境遇相似，美国财政部部长贝森特也因特朗普的关税政策陷入困境。有美媒爆料，“对等关税”宣布后，因特朗普对国际贸易理解有限，贝森特已忍无可忍，萌生辞职念头。消息人士指出，在特朗普的核心圈子里，华尔街出身的贝森特格格不入，特朗普甚至都不接近他，其在市场上的信誉也受到严重损害。

美国财长在权力架构中地位重要，是第五顺位的总统继承人。贝森特担任财长本是特朗普和华尔街协调的结果，然而特朗普的关税政策由其核心圈子少数人决定，贝森特对此毫无话语权。如今“对等关税”即将落地，他也面临艰难抉择。

此前，马斯克还与国务卿鲁比奥在内阁会议上就国务院裁员问题发生激烈冲突。作为“政府效率部部长”，马斯克的任务是削减臃肿的政府机构、提高行政效率，他主张关停美国国际开发署，认为该机构财务状况混乱，诸多捐赠、投资举措既浪费钱又无意义。而鲁比奥则认为国际开发署仍有利用价值，两人的分歧背后，有着不同的利益考量和对华态度。马斯克认为中国市场广阔，是良好的合作对象；鲁比奥则出于遏制中国发展的目的，想要掌控国际开发署。

马斯克（资料图）

白宫内部的这些争斗，对美国产生多方面负面影响。在政策制定上，各方分歧导致政策难产或朝令夕改，难以形成有效、连贯的政策体系；国际形象方面，政府内部混乱被外界看在眼里，削弱了美国在国际事务中的领导力和公信力；经济发展上，关税政策引发的内部矛盾，影响企业决策和投资信心，阻碍经济复苏与发展；政治稳定层面，高层频繁冲突加剧政治极化，撕裂社会共识。

如今，美国政府内部矛盾重重，未来走向充满不确定性。马斯克等是否会从政府职位中抽身，特朗普的政策又将如何调整以平息内部纷争，这些问题都有待进一步观察。但可以确定的是，若美国政府不能有效解决内部矛盾，其在国际舞台上的影响力和国内的发展都将面临更多挑战。

来源：远东防务