摘要：4月16号赛力斯又要出新品了，它就是问界第三款车，介于问界M7与M9之间的问界M8，彼此的关系大家可以参照理想L系列，定位也颇为相似，主要面向家庭用户。目前问界M8已经开启预订，用时一个月小订数量便突破10万台，虽然小订的含金量不如大定，存在一定的不确定性，但

最近车圈传来消息，4月16号赛力斯又要出新品了，它就是问界第三款车，介于问界M7与M9之间的问界M8，彼此的关系大家可以参照理想L系列，定位也颇为相似，主要面向家庭用户。目前问界M8已经开启预订，用时一个月小订数量便突破10万台，虽然小订的含金量不如大定，存在一定的不确定性，但如此庞大的订单数据也说明对该车感兴趣的人很多，那么这是否代表继问界M7、M9之后，问界又将出现一台爆款？一起来聊聊。

这次即将上市的问界M8定位于增程式中大型SUV，按照它的轴距和车长说它是大型SUV也没错，尺寸无限接近“大哥”问界M9，但价格可比M9便宜10多万，预售价为36.8-45.8万元，正式价格预计还会下调，并带来一些购车权益，下面就来看看它的产品表现。

外观方面，问界M8依然是我们熟悉的样子，继承了家族化设计语言，也进行了一定的创新。以前脸为例，无论M7还是M9的造型布局基本一致，但在灯组方面M8采用了更加一体化的灯组布局，通过镀铬条贯穿左右灯组，营造出的贯穿效果更佳。整体来看，问界M8依然是问界家族一贯的沉稳大气范儿，相比问界M7，它跟M9的相似程度更高。

内饰方面，问界M8保留了问界M系列的一部分家族化设计，比如说座椅风格、方向盘的设计。其它像仪表盘+中控屏+副驾驶娱乐屏，三屏联动设计，跟问界M8如出一辙，相比问界M7增加了副驾驶娱乐屏，既提升了车内科技感，又为女主人带来了独享的娱乐体验。问界M8的换挡形式由问界M7的电子挡把升级为电子怀挡，操控更加方便。座椅配置相比问界M7，增加了贴心的颈枕，提高了座椅的舒适度。跟外观一样，问界M8像M9更多一些，科技感更强，预计座舱体验也更接近。

没有意外，华为ADS3.0智驾系统依然出现在问界M8的配置清单上，预计智驾实力将达到行业第一梯队，甚至探测性能冗余高于M7，比如它用的激光雷达源自M9同款192线，而非M7的128线，对障碍物的识别精度更高，意味着智驾更加靠谱。多嘴一句，即便这是华为目前应用的最先进智驾，但也不能完全代替驾驶员，因为在某些复杂的城市道路，例如行人、非机动车混杂的道路上，它的反应速度和判断能力下降，仅仅依靠电脑驾驶存在安全隐患。另外，在问界M9出现的一些高阶功能也被下放到了问界M8身上，比如示宽光毯功能，通过灯光系统投射出与车同宽的区域，帮助驾驶者判断车辆与障碍物的距离，在狭窄路段与胡同中通行十分实用。

空间方面，问界M8的长宽高分别是：5190mm、1999mm、1795mm，轴距为3105mm，数据表现亮眼，“得房率”达到67.6%，座椅布局分为5/6座，6座版第三排乘坐空间表现出色，5座版因为取消第三排，乘坐空间更奢侈。另外车内还有40个左右的储物空间，6座版后备箱容量与理想L8接近，5座版后备箱容积达1193L，表现突出。

动力方面，问界M8采用M9同款1.5T增程器，发动机性能一样，也是匹配双电机驱动，但电机总功率为392kW，优于在售的M9，预计M9更新之后，也会换上更强的电机，巩固它的旗舰之位。续航方面，问界M8有两个电池版本，WLTC纯电续航分别为161/240km，综合续航可达1405/1526km，百公里亏电油耗6.6/6.5L，各方面数据都有了一定进步。

综上，问界M8可以看作是问界M9的标准版，尺寸没有小多少，空间依然宽敞，且拥有不少问界M9下放的高级功能，智驾、智舱依然是卖点，但它的价格下降10万+，而M9、M7相继热销，M7预订以来也是市场反响热烈，因此我们可以预见，问界M8大概率又是爆款车型，但同价位的理想L7、理想L8等车也不好惹，问界M8最终能达到什么成绩？我们拭目以待。

来源：车解读一点号