摘要：近期新款升仕368G的以33800元定价上市，与光阳赛艇X35033980元几乎持平。这两款车在ADV踏板市场中形成了直接竞争关系。一边是老牌厂商光阳的稳健力作，一边是国产新锐升仕的科技先锋。价格仅差180元，却代表着两种不同的造车理念和生活方式选择。今天咱们

近期新款升仕368G的以33800元定价上市，与光阳赛艇X35033980元几乎持平。这两款车在ADV踏板市场中形成了直接竞争关系。一边是老牌厂商光阳的稳健力作，一边是国产新锐升仕的科技先锋。价格仅差180元，却代表着两种不同的造车理念和生活方式选择。今天咱们一起聊聊这两款车。

01 外观设计

光阳X350采用宽大饱满的车头设计，搭配锐利动感的组合式车灯，整体风格大气稳重。它隐隐约约有着本田ADV350的影子，属于经典耐看型。光阳X350的造型更符合传统审美，线条流畅且协调，适合那些喜欢低调风格的城市骑手。

升仕368G则走了完全不同的路线。它继承了升仕501G的设计语言，风格硬朗霸气，线条感十足。“鹰眼”式大灯锐利且富有攻击性，整体充满了未来主义风格和个性化元素。

升仕368G看起来更像一位来自未来的战士，棱角分明的车身和机甲风格的设计，走在路上回头率绝对超高。

02 动力性能

光阳X350搭载321cc单缸水冷发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩30.5N·m。动力输出平稳线性，适合城市道路的频繁启停。这款发动机调校注重日常实用性和舒适性，低扭表现不错，起步加速轻松自如，但在高速区的动力储备相对有限。

升仕368G配备368cc单缸水冷发动机，最大功率28.5kW，最大扭矩40N·m。动力表现同级别中出色，中低转速爆发力强，加速、超车更有优势。升仕的动力储备更为充沛，红绿灯起步能甩光阳X350半个路口，跑山压弯更是“大力出奇迹”。

03 续航能力

光阳X350配备14L油箱，续航里程大约为400公里。这个续航表现在城市通勤和周末短途游中完全够用，但如果计划长途摩旅，可能需要频繁加油。

升仕368G则配备了17.5L的大油箱，结合3.5L的百公里油耗，续航能力超过500公里。这个大油箱赋予了它真正的远征能力，即使跑川藏线也不用太担心半路趴窝的问题。

续航能力的差异使得两款车虽然都定位为ADV踏板，但实际活动半径有着显著差别。

04 通过性能

光阳X350的离地间隙仅为145mm，通过性受限，更适合公路巡航。它配备公路胎，悬挂调校偏向舒适，适合城市道路和良好铺装路面。X350在公路上的表现可圈可点，弯道循迹性优秀，高速稳定性良好，是一款公路操控性能出众的踏板车。

升仕368G的离地间隙达180mm，搭配前17后14英寸龟背胎和辐条轮的配置，通过性更加出色。它能应对各种非铺装路面，甚至是一些轻度越野路段。升仕368G的悬挂系统也针对冒险骑行进行了调校， longer travel 的减震能更好地过滤颠簸路面的震动。

05 配置对比

光阳X350的配置偏向实用舒适：7寸TFT投屏仪表、加热手把、无钥匙启动、倒置前减震、双通道ABS+TCS等。这些都是非常实用的配置，能满足大多数骑行需求。特别是加热手把和可调风挡，对于冬季骑行和长途旅行来说是非常实用的配置。

升仕368G在配置上更为丰富：8寸TFT仪表、前后双摄行车记录仪、辐条轮毂、铝合金护板等。更重要的是2026款还搭载了博世电子油门系统，是国内首款搭载电子油门的踏板车。电子油门不仅带来了更精准的油门控制，还实现了定速巡航功能，大大提升了长途骑行的舒适性。

06 储物空间

光阳X350的座桶空间可以容纳一顶全盔，对于日常通勤和短途旅行来说基本够用。前侧也设计了储物格，可以放置手机、钱包等小物件，实用性强。

升仕368G则采用了超大容量的50L座桶，可以轻松容纳两顶全盔，还有空间放置其他物品。这个储物能力在同级别中几乎是无敌的存在。对于喜欢摩旅的车友来说，升仕的大座桶意味着可以携带更多装备，而不需要额外安装行李箱。

07 品牌与售后

光阳作为深耕踏板领域多年的品牌，品控稳定，售后网络成熟，适合保守型用户。光阳的经销商网络相对完善，维修保养更为方便。光阳的产品经过多年市场检验，可靠性和耐用性都有不错的口碑，二手车保值率也相对较高。

升仕作为国产新锐品牌，以高性价比和激进配置吸引用户，但品控口碑两极分化。升仕的经销商网络相对光阳还有差距，在一些地区售后可能不太方便。升仕的品牌形象更为年轻化，敢于尝试新技术，但长期可靠性还有待市场检验。

那么到底如何选择呢？

对于城市通勤为主、偶尔短途摩旅的骑手，光阳X350是更合适的选择。它的座高更亲民（低座版769mm），车身轻量化相对更好，搭配公路胎和偏舒适调校的减震，在城市道路骑行更加灵活。

对于追求极致性能、热爱越野探险的用户，升仕368G更具吸引力。它动力强劲，高离地间隙（180mm）、龟背胎和辐条轮的配置，通过性更加出色，能应对各种非铺装路面。

两款车都配备了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，为骑行安全提供了基本保障。最终选择哪款，还是要看你个人的实际需求和骑行风格。建议最好能够到实体店亲自试驾一下，感受实车的坐高、操控和动力响应，这样才能做出最符合自己需求的选择。

兄弟们，你们更喜欢哪一款？评论区聊聊！

来源：小雨爱聊车一点号