摘要：2025年4月10日，奇瑞在芜湖搞了个大动作。他们发布的鲲鹏天擎发动机热效率直接干到48%，这数字比丰田最厉害的混动发动机还高7个百分点。现场展示的测试车加了油能一口气跑2196公里，百公里油耗只有2.68升。更让人想不到的是，奇瑞当场宣布要把部分技术免费开放

2025年4月10日，奇瑞在芜湖搞了个大动作。他们发布的鲲鹏天擎发动机热效率直接干到48%，这数字比丰田最厉害的混动发动机还高7个百分点。现场展示的测试车加了油能一口气跑2196公里，百公里油耗只有2.68升。更让人想不到的是，奇瑞当场宣布要把部分技术免费开放给其他车企用，德国三家老牌车厂立马签了合作协议。

奇瑞这次发布的发动机确实有两把刷子。那个叫“膨胀比26:1”的设计，简单说就是让燃烧后的气体在气缸里多膨胀2.6倍，相当于把汽油的劲儿榨得更干净。数据显示，这样做能让油耗再降3%。还有那个叫EGR的技术，把35%的废气重新送回气缸烧，说是能减少污染气体排放。

发布会上摆着台拆开的发动机，里头的零件密密麻麻。研发的人说他们做了1473天实验，光燃烧室的形状就改了219次。中国工程院的专家在电视里说，这技术算是内燃机领域的重大突破。

消息一出，股市跟着起哄。奇瑞港股当天涨了不少，连带宁德时代这些供应商的股票也往上窜。有国外分析师算账，说用了这技术的新车能便宜3万块，估计10万左右的混动车市场要重新洗牌了。

现场播了段在德国高速上飙车的视频。风云A8挂着混动系统跑到180公里时速，连续跑了3小时没掉链子。这算是回应了之前大家担心混动车跑高速没劲的问题。

据说​​发动机的研发过程挺折腾。工程师们在安徽芜湖的实验室里，把机器冻到零下40度，又烤到50度，还拉到海拔5500米的高原上试。最后搞出来的机器，说是比普通发动机省油15%。

咱们用几个关键数据对比一下。风云A8充满电能跑145公里，加满油能跑2196公里，差不多从北京开到广州不用加油；而瑶光CDM-S这车扭矩有920牛米，百公里加速4.26秒，比保时捷911还快0.3秒；捷途山海T2加长版能趟过1.24米深的水，比路虎卫士还能多淹37厘米。

奇瑞这次一口气推出39款混动车，分三个系列：

省油系列：用1.5升和1.5T发动机，百公里油耗2.68升

性能系列：2.0T加双电机，百公里加速跑进4秒

越野系列：专门给越野车用的混动系统，能爬45度坡

最便宜的风云A8只卖8.99万，顶配的星纪元ET能用800伏快充，充电10分钟能跑300公里。

奇瑞说要开放五个实验室，捐价值3.2亿的零件给其他公司研究。清华、上海交大这些大学的学生也能去他们的实验室做实验。欧洲的汽车协会说，这招比特斯拉当年开放专利还狠。

不过有人担心核心技术没全放开，现在公布的专利只占38%。中国汽车工程学会的专家提醒，这么搞可能会让别人白捡便宜。

第三方检测机构的数据显示，48%的热效率要在特定条件下才能实现。比如在高原上，效率会掉到43%。现在量产发动机的合格率估计不到65%，可能会影响交车速度。

丰田宣布2026年要出热效率50%的发动机，比亚迪的DM-p 5.0系统也曝光了。价格战已经打起来，捷途山海T2加长版卖19.99万，比合资车便宜四成，但听说利润不到8%。

有研究报告说混动车全生命周期的碳排放比电动车高9瑞说他们在搞什么合成燃料，计划2030年量产，不过现在还没看到具体东西。

混动车现在确实挺吃香，市场占比42%，比纯电车还高14%。奇瑞这个发动机用了不少黑科技，比如陶瓷活塞能扛950度高温，润滑油膜薄到0.8微米，电脑每秒算2.5亿次，比F1赛车还快三倍。

发布会结束的时候，德国记者围着发动机转了半天。他们回去写的报道标题是：“汽车行业的老大位置要换人坐了。”

来源：球科技