摘要：近日，ONE宣布暂停Premier联盟计划于5月运营的跨太航线PN4（Pacific North4），直至另行通知。

ONE宣布暂停计划于5月运营的跨太航线PN4。

当前，航运市场正受到美国最新一轮加征“对等关税”的严峻影响，为此，船公司通过运力调整等手段应对。

近日，ONE宣布暂停Premier联盟计划于5月运营的跨太航线PN4（Pacific North4），直至另行通知。

ONE相关公告

据悉，PN4航线原挂靠港序为：宁波-上海-温哥华-塔科马-宁波。

有业内人士分析认为，这是船公司为了应对当前不确定的贸易环境采取的措施。该人士还预计，其他船公司和联盟预计也将采取类似措施。

全球运力排名第一的集装箱航运企业地中海航运（MSC），也于日前宣布了新的跨太航线调整计划，取消部分航次，具体包括：

• 第14周：CHINOOK航线UK514A航次；

• 第17周：PEARL航线GQ517N航次、ORIENT航线GO517N航次、AMERICA航线GU517W航次、LONE STAR航线GN517E航次；

• 第18周：EMPIRE航线GE518E航次。

行业咨询机构德路里的最新统计数据显示，4月7日至5月11日期间，全球主要东西向航线——包括跨太平洋、跨大西洋及亚洲-北欧和地中海航线，已公布取消57个航次，占718个计划航次的8%。在取消的航次中，约53%在跨太平洋东向航线，23%在亚洲-北欧和地中海航线，24%在跨大西洋西向航线。

多位业界人士认为，关税不确定性持续时间越长，对美线短期货量的影响越大。悲观者甚至预测，美线第一季度的货量可能是今年全年的最高峰，之后美国进口货量可能会持续下滑。

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本期编辑：Effy 审发：王禹

来源：小孙说科学