摘要：2025年中国汽车市场的智能化竞争愈发激烈,今年年初长安、比亚迪、吉利等车企先后发布智驾普及战略,叠加“特斯拉FSD智能辅助驾驶功能”在华落地效应,“智驾”成为当下汽车智能化竞争焦点。最近,一款搭载先进智能驾驶系统的新车——传祺向往S7强势上市,再次将大众的目
2025年中国汽车市场的智能化竞争愈发激烈,今年年初长安、比亚迪、吉利等车企先后发布智驾普及战略,叠加“特斯拉FSD智能辅助驾驶功能”在华落地效应,“智驾”成为当下汽车智能化竞争焦点。最近,一款搭载先进智能驾驶系统的新车——传祺向往S7强势上市,再次将大众的目光聚焦到智能驾驶系统上,也让我们不禁思考:在众多智能驾驶系统中,究竟哪一款才是最好的?最好的自动驾驶是哪家?买车首选什么品牌的智驾技术供应商?
在探寻这个答案的过程中发现,当车企在「全民智驾」浪潮中加速自研,华为与Momenta在智驾供应链上扮演了「天花板」角色,以断崖式技术优势占据超90%市场份额,凭借技术壁垒与生态优势,二者占据市场大半江山稳居第一梯队!据佐思汽研数据显示,2024 年 1-10 月,Momenta在城市NOA供应链市场占比60%,华为 HI 模式占比近30%,其他企业总共占比约10%。
从无图路线到端到端模型,华为与Momenta总是站在前沿技术风口上,并在 2024 年率先达成「全国都好开」的成就,同时从高速NOA到城市NOA,再到车位到车位,两者都领跑行业量产进程,为车企提供全场景适应、高频迭代的一体化解决方案。
Momenta以独特的端到端智驾大模型为核心,开启了智能驾驶的全新篇章。该大模型创新性地设置了“短期记忆”和“长期记忆”两条支路。“短期记忆”支路犹如人类驾驶时对眼前实时路况的快速反应机制。当车辆行驶过程中,突然出现行人横穿马路、车辆紧急变道等突发状况,“短期记忆”支路能够迅速捕捉这些信息,并基于深度学习算法快速做出应对决策,指挥车辆及时刹车、避让或调整行驶轨迹,保障行车安全。“长期记忆” 支路则像是一位经验丰富的老司机脑海中积累的大量驾驶经验。它通过对海量历史驾驶数据的深度挖掘和学习,掌握不同路段、不同时间、不同天气等复杂场景下的最佳驾驶策略。
此外,Momenta智驾大模型在面对小动物突然闯入道路的情况时,优势更加明显,甚至在安全性上超越了人类司机。在现实生活中,经常会出现小猫小狗突然跑到马路上的情况。人类司机遇到这种情况时,往往会因为惊吓而本能地急刹车或猛打方向盘,这样很容易导致车辆失控,引发更严重的事故。但Momenta智驾大模型不会慌乱,它的传感器能在小动物出现的瞬间快速识别其种类、大小和运动轨迹,然后结合车辆的行驶速度和周围环境,瞬间计算出最佳应对策略。如果距离足够,系统会平稳减速,让小动物安全通过;要是距离较近,它会精准控制车辆避让,在避开小动物的同时,不会对周围车辆和行人造成任何威胁。
据悉,Momenta已经与全球超 15 家车企或 Tier1 建立合作关系,智驾方案已定点超 100 款车型。国际上,与丰田、奔驰等汽车巨头合作,将Momenta的智驾技术应用于其高端车型,提升产品的智能化水平和市场竞争力;在国内,上汽、广汽等主流车企也选择与 Momenta携手,为旗下车型赋能,进一步巩固了其在智能驾驶市场的领先地位。目前Momenta已经形成了一套架构、一套算法、数据驱动的平台化开发模式,面对不同车型,Momenta方案可以做到快速交付并配合落地。理想状况下,3-6个时间,其智驾方案就可以在一个新车型上完成适配。
而华为依托鸿蒙智行,可以自建丰富数据池,由此保障智驾系统每天学习3500万公里路程,模型每5天迭代一次。芯片层面,昇腾系列芯片发挥着中流砥柱的作用。其具备的强大算力,能够让智驾系统在极短时间内处理海量数据。无论是车辆行驶过程中,摄像头捕捉到的周围环境图像,还是毫米波雷达、激光雷达探测到的距离、速度等信息,昇腾芯片都能快速运算分析,为后续决策提供有力支撑。算法上,华为采用多传感器融合算法,将摄像头、毫米波雷达、激光雷达等不同传感器的数据进行深度融合。这种融合并非简单叠加,而是充分发挥各类传感器的优势,弥补彼此短板。通过多传感器融合算法,智驾系统能对车辆周边环境形成全面、精准的感知,极大提升了系统在复杂路况和极端天气下的稳定性与可靠性。
值得一提的是,华为智驾也开始延伸至传统豪华车企的腹地,奥迪正计划将华为乾崑 ADS 智驾系统引入其 PPC(高级燃油车平台)和 PPE(高级纯电动平台)平台,提升旗下车型的智能化水平。在方案交付上,华为基于软硬件一体化的全栈自研能力,给到车企的是一个打包好的「智驾全家桶」,除了智驾算法,还有华为MDC计算平台、激光雷达等硬件设施。
当然,在智能驾驶和无人驾驶领域,除了华为和Momenta,还有其他一些实力强劲车企自研阵营,如:比亚迪(天神之眼)、长安(北斗天枢)、吉利(千里浩瀚)、奇瑞(猎鹰智驾)、长城(咖啡智驾)等传统企业纷纷调整成「全民智驾」作战姿态,从低阶、中阶到高阶,包括 L3 级自动驾驶,都蓄势待发,只不过,传统汽车集团因其体量庞大,「大象转身」并不容易,短期内无法一蹴而就。
在 L2+这个时间节点,高阶智驾的竞争逐步演变为技术、规模与生态的多维博弈,不仅消耗资源,更需要经验,华为和Momenta凭借卓越的技术实力、出色的市场表现和良好的用户口碑,在行业中占据领先地位,为行业树立了标杆,引领着智能驾驶技术朝着更加智能、安全、便捷的方向发展。
来源：日照新闻网一点号