摘要：拉萨海关向中国民用航空西藏自治区机场集团有限公司(简称西藏机场集团)颁发海关监管货物仓储企业注册登记证书，这标志着西藏首个航空口岸国际货站海关监管作业场所正式通过验收。
Civil Aviation Recent News
近期民航事件汇总
国内新闻
02 民航局召开《机场目视助航设施规划设计和审查管理工作要点》视频宣贯会
03 第三届中国国际通用航空与无人机发展大会即将在京召开
04 让身份证回家”——青岛机场携手机场公安创新推出暖心服务
05 909飞机首次交付老挝航空
国际新闻
01 大韩航空的“迷失”之旅
02 韩国真航空开通宜昌—首尔航线
国内新闻
Domestic news
01
西藏首个航空口岸国际货站通过验收 将提升拉萨贡嘎国际机场国际运输能力
从拉萨海关获悉，拉萨海关向中国民用航空西藏自治区机场集团有限公司(简称西藏机场集团)颁发海关监管货物仓储企业注册登记证书，这标志着西藏首个航空口岸国际货站海关监管作业场所正式通过验收。
拉萨贡嘎国际机场实景
据悉，此次通过验收的海关监管作业场所位于拉萨贡嘎国际机场，是西藏航空口岸的重要组成部分。该监管作业场所的建成与启用，将极大提升西藏自治区国际货运能力和通关效率，为西藏地区的经济发展注入新活力。
“我区航空口岸国际货站海关监管作业场所验收通过，将为西藏进出口企业提供更加便捷高效的服务。一方面，企业的货物通关时间将大幅缩短，运输成本降低，有助于提高企业的市场竞争力；另一方面，也将吸引更多国内外企业在西藏开展业务，进一步推动西藏开放型经济的发展。未来，拉萨海关将继续发挥海关监管职能作用，不断优化口岸营商环境，助力西藏更好地融入‘一带一路’建设，实现更高水平的对外开放。”拉萨海关口岸监管处主要负责人说。
据了解，下一步，西藏机场集团将以拉萨贡嘎国际机场开通航空口岸功能为契机，充分利用机场国际航空枢纽的区位优势，加强与拉萨贡嘎国际机场海关、报关企业、货代企业等单位交流合作，优化服务举措，调整业务模式，提升工作质效，推动西藏区内高附加值产品，特色商品多元化进出口，为西藏区内经济高质量发展注入强大动能。
02
融合创新 共建低空经济生态圈”第三届中国国际通用航空与无人机发展大会即将在京召开
为积极推进通用航空与低空经济发展，2025年4月14日~15日，第三届中国国际通用航空与无人机发展大会将在北京盛大召开。
本届大会以“融合创新 共建低空经济生态圈”为主题，邀请政府有关部门领导、院士专家、无人机与通用航空企业家就我国通用航空与低空经济发展的新机遇和新挑战，以及高质量可持续发展的新思路和新路径进行解读和探讨。大会设置了通用航空与无人机协同发展主论坛，以及包括低空经济与临空经济融合发展论坛、低空经济与区域经济发展论坛、低空基础设施规划与建设论坛、低空应用场景拓展与商业模式探索论坛等在内的八大平行论坛。
本次大会由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会通用航空与无人机发展促进分会承办，中国民航科学技术研究院、中国民用航空局第二研究所、中国民航信息网络股份有限公司、中电信无人科技（江苏）有限公司、中航材导航技术（北京）有限公司、北京云圣智能科技有限责任公司等单位协办，并获得中国移动（成都）产业研究院、海南太美航空股份有限公司等支持。
03
系统治理 直通一线
为提升机场本质安全水平提供坚实支撑
4月2日，民航局组织召开《机场目视助航设施规划设计和审查管理工作要点》（以下简称《工作要点》）视频宣贯会，着力推动《工作要点》各项要求落实落细，切实提升运输机场本质安全水平和运行效率。
本次会议通过云端联动，广泛覆盖机场建设全链条。民航局机场司聚焦《工作要点》核心要求，剖析问题典型案例，讲解合理设计方案，详细解读条文要点，提出“功能优先、简洁高效、保证安全”的设计理念，强调要从总体规划、初步设计、施工图设计到验收等全流程加强质量管控和审查管理，明确机场总平面布局优化、跑道滑行道统筹编号、强化目视助航设施专项审查、提升新技术转化应用等关键任务。民航各地区管理局及监管局、运输机场公司、建设指挥部、咨询设计单位等千余名人员通过网络观看会议直播，《工作要点》精神迅速传递至行业一线。
会议明确了下一步重点工作，为各单位系统提升机场本质安全指明方向。一是要建立完善的学习培训体系，加强对《民用机场飞行区技术标准》《降低运输机场飞行区运行风险设计指南》以及《工作要点》的学习培训，增加一线运行岗位工作实践锻炼，培养“懂运行、会设计”的复合型人才，打造高素质的民航专业技术队伍。二是要协同提升规划设计品质。建设、设计、运行单位在规划设计阶段要深度协同，避免“闭门造车”，杜绝符合标准但不好用的“无灵魂设计”。三是要加强审查管理和日常巡视检查。各机场要加强目视助航设施的日常巡视检查，扎实排查安全隐患，正确对待基于飞行视角反馈的意见建议，对问题实施闭环管理，加强整改落实。
民航局机场司有关负责人表示，下一步，将持续跟踪《工作要点》落实情况，通过专项检查、案例汇编、经验交流等方式，推动目视助航设施从“符合标准”向“安全高效”跨越，为民航高质量发展筑牢安全基石。
04
909飞机首次交付老挝航空
2025年3月30日，中国商飞公司向老挝航空公司交付首架C909飞机，这是中国的喷气式客机首次进入老挝市场，标志着我国商用飞机国际化发展迈出新步伐。
从“遗失焦虑”到“意外惊喜”，青岛机场用一项小创新赢得了旅客大满意。正如刚取回证件的李先生所感慨的：“这座城市用效率讲述温情故事，真是‘青岛速度'！”
这架编号为RDPL-34229的C909飞机采用90座全经济舱布局，内外部标识标牌为老挝语，外部涂装为定制化设计，机尾印有老挝国花占芭花。该机以租赁的形式交付老挝航空公司，将在老挝完成一系列准备工作后投入航线运营。
C909飞机是我国自行研制的涡扇支线客机，航程2225至3700公里，可执飞大部分老挝国内及周边区域国际航线。此外，C909飞机具有良好的高温性能和短窄跑道起降能力，对东南亚区域的运营环境具有较强的适应性。该机型现已交付162架，累计运营645条航线，通航158座城市，安全运送旅客超2000万人次。
2025年3月18日，老挝民航局向中国商飞公司颁发C909飞机型号接受证（ATC），意味着该机型已具备在老挝开展商业运行的基本条件。中国商飞公司成立专项团队，协助老挝航空公司开展手册准备、人员培训、航材保障、维修能力建设等多项准备工作，并派出包含飞行、乘务、运控、维修等多个专业的支持团队，全力保障C909飞机在老挝安全高效运行。
老挝航空公司是载旗航空公司，在老挝民航运输业中占有重要地位，是促进老挝及周边区域互联互通的重要力量。当前，老挝航空公司正在进行运力扩张和机队更新，此次租赁C909飞机有助于老挝航空进行运力补充和机队升级，更好地满足日益增长的老挝航空运输市场发展需求。
05
让身份证回家”——青岛机场携手机场公安创新推出暖心服务
“以前丢了证件，得自己跑机场认领，要不然就需要补办，现在机场不仅主动联系，还帮忙邮寄，真是太贴心了！”3月25日，旅客刘女士在朋友圈里分享了她的身份证在青岛机场“自由行”的特殊经历。
当日，工作人员清理机舱时，在座位缝隙发现了刘女士遗落的装有身份证、银行卡的咖色手包，并立即启动了标准化处置流程。11:36物品移交至失物招领处；12:00青岛机场联动机场公安协查，第一时间通过身份证信息锁定失主联系方式，并与失主取得联系；15:00装有证件的密封、保价包裹从机场特快速递发出，物流信息同步短信告知，实现了“一站式”闭环服务。
这样暖心的服务故事并非个例。据统计，创新该工作机制以来，青岛机场日均处理遗失身份证件10余件，高峰当日返还率超50%；截至3月31日，失物招领处已通过快递方式归还遗失物品1600余件，收到旅客表扬信、锦旗20余次。“我们创新证件类优先处置工作机制，与机场公安建立绿色协查通道，最快不到20分钟就能联系上失主。同时，从被动等待到主动追踪，平均处理时间压缩了80%以上，特别是异地旅客轻松实现了免到场领取。”
（青岛机场供图）
国际新闻
International News
01
大韩航空的“迷失”之旅
近日，大韩航空在收购韩亚航空后，正式发布全新企业标识与新版飞机涂装。这个推出的新标识及涂装方案却引发广泛争议。
例如，新设计强调“国际化叙事”，但争议暴露了文化符号解构的深层矛盾。太极图作为韩国文化基因载体，其红蓝配色曾承载着工业时代的国家形象，而新标识的金属漆涂装虽呼应波音787机身颜色，却弱化了本土文化独特性。有观察人士指出，这种“去中国化”设计策略与韩国近年强调文化自信的基调形成反差。
大韩航空推出的新标识及涂装方案
同时，部分民众认为，红蓝配色作为品牌40年记忆符号被完全摒弃，仅用深蓝色系显得单调廉价，与廉价航空风格趋同。更引发争议的是，英文标识从“KOREAN AIR”简化为“KOREAN”，被质疑削弱了“航空公司”属性，强化了国家品牌标签，与民航业专业化形象背道而驰。
这不是大韩航空第一次引发广泛争议。大韩航空近年来因安全隐患频发、服务品质下滑等问题屡受批评，其飞行安全记录与行业形象面临严峻挑战。2022年10月23日晚，一架大韩航空空客A330（HL7525）在菲律宾宿务国际机场冲出跑道。今年2月，大韩航空KE1336航班因机体故障迫停济州机场，导致整个机场航班瘫痪。这反映出此前收购韩亚航空后，其安全管理体系并未实现有效整合，反而因航线扩张加剧运营压力。
在旅客服务方面，尽管大韩航空推出“超级经济舱”等高端服务，但基础服务仍饱受诟病。例如过去的“坚果门”和“泼水门”，都严重影响了大韩航空的口碑。2022年有乘客曝光648万韩元商务舱餐食仅含“几片土豆+迷你牛排”，奶酪薄如纸、水果按颗发放，被讽为“高丽航空”水准。疫情期间为节省成本简化服务流程，导致餐食短缺、乘务员超负荷工作，进一步引发乘客不满；还有空乘对不同国籍乘客的态度差异等。这些问题都影响了乘客的飞行体验。
在经营管理方面，大韩航空的内部管理也备受诟病。例如，公司高层曾被曝出贪污、欺诈等违法行为，家族式管理方式也引发了不少争议。这些负面新闻进一步损害了大韩航空的声誉。因此，去年大韩和韩亚航空合并整合之时，韩亚航空员工曾竭力反对抗议，但大韩管理层在当时最终决定尚未定论时就在台面下悄然执行整合动作，暗箱操作韩亚航空的飞机订单。所以现在尽管大韩航空合并韩亚航空已成定局，但是业内人士纷纷质疑两家航企的合并，能否成功实现“1+1>2”的协同效应。
对于我国航企而言，必须要警惕大韩航空合并韩亚航空在客货运航线上可能形成的垄断威胁，尤其是在中国至北美航线上。合并后的大韩航空集团在韩国国内客运市场份额将超过50%，国际航线（如首尔—纽约）份额达60%。其通过新增航班和强化中转枢纽（仁川机场）的运营，可能会分流中国航企在日韩中转市场的客源，削弱中国航企的直飞北美航线吸引力。同时，合并后的大韩航空集团将整合韩亚航空的货运资源，强化亚欧、北美航线的运力与效率，可能挤压中国航企在国际货运市场的份额。其全球货运市场份额的提升，或导致运价波动和市场竞争失衡，对中国航企的跨境物流业务构成挑战。
02
韩国真航空开通宜昌—首尔航线
2025年4月2日，由韩国真航空执飞的宜昌—首尔国际航线顺利首航，标志着两地空中通道的全面重启，将进一步推动中韩经贸合作、跨境旅游及文化交流。首航当日，入境旅客182人，座位基本售罄，旅客主要是以韩国入境团队客人为主。
据悉，该航线执飞周期为2025年4月2日至5月31日，由韩国真航空采用波音737-800机型运营，每周三、周六各一班，具体时刻如下：
LJ881航班：仁川国际机场20时55分起飞，22时55分抵达宜昌三峡机场（北京时间）
LJ882航班：宜昌三峡机场23时55分起飞，次日01时40分抵达仁川国际机场（北京时间）
韩国是宜昌重要入境客源国之一，韩国真航空宜昌—首尔航线的顺利开通，将进一步强化两地商务、文旅等领域的往来交流。除此之外，宜昌三峡机场正在稳定运行至泰国曼谷、越南胡志明市、越南河内、新加坡、中国香港等国际（地区）航线，后续，宜昌三峡机场将进一步提升国际（地区）航线拓展力度，不断丰富广大市民出境旅游的目的地选择，为宜昌加快建设世界级旅游目的地城市打造新样板。
自3月30日起，宜昌三峡机场已开始执行2025年夏秋航季航班计划，围绕旅客商务差旅、休闲旅游、探亲访友等旅客多元出行需求，宜昌三峡机场陆续新增了天津—宜昌—厦门、宜昌—天津、宜昌—三亚、贵阳—宜昌—徐州、贵阳—宜昌—扬州、惠州—宜昌—银川、惠州—宜昌—烟台、成都天府—宜昌—福州、南通—宜昌—南宁等航线。与此同时，宜昌三峡机场联合宜昌市多个景区、酒店共同推出“凭落地登机牌享折扣优惠”等航旅融合系列活动，实现“航空+文旅”产业联动、协同发展，进一步助推宜昌文旅产业高质量发展。
03
泰货运站首获国际航协安保管理系统（SeMS）认证
国泰航空旗下国泰货运站于近日宣布，成功通过国际航空运输协会（IATA）安保管理系统（SeMS）认证，并获颁最高级别运作资质。此认证是对国泰货运站安保管理工作的有力证明，进一步巩固了香港作为全球领先航空货运枢纽的地位。
国际航协的SeMS认证提供了一套系统化框架，强调风险和数据导向策略，使合规机构通过主动管理法规、威胁和漏洞，持续优化安保措施。国泰货运站将SeMS原则融入运作流程，凭借明确的安保政策、积极的领导参与和严谨的法规管理脱颖而出，成为亚洲首家获此认证的地勤服务机构。据悉，国际航协将于4月15日在迪拜世界货运研讨会上，向国泰货运站颁发正式的SeMS认证证书。
国泰货运站常务总裁华马克（Mark Watts）表示：“安全是所有机场货运站的运维基石。此次认证彰显了国泰货运站在所有安全范畴上的坚定承诺。近年来，我们引入人工智能技术，强化入侵监控防范与无人看管货物的侦测能力，并在网络安全方面投放大量资源，采取积极措施保障客户设备、货物和数据安全。”
此前，国泰货运站已通过国际航协环境评估（IEnvA）和危险品“基于胜任能力的培训和评估”（CBTA）认证，并包揽鲜活货物、医药品、活体动物及锂电池四项国际航协独立验证师卓越中心（CEIV）认证，展现了其在多元化货运领域的综合实力。国泰货运站表示，未来将持续以创新技术驱动安全管理升级，为香港国际航空枢纽建设及全球货运产业链安全、高效运转提供坚实保障。
CAUC BWC
来源：科普知识馆
