当王总戴上墨镜，李总扮成杨戬；方知仰望U8L的我才是我！

摘要：两年多前，当“仰望”第一次和大家见面时，是王总横着开到这个台上来的！U8作为仰望旗下第一款车型，它的出场方式，确实引发过对“不可能”的质疑。“无极致不仰望”是仰望的品牌核心力，作为比亚迪倾力打造的国产高端车型，这个动词本身也曾让我们忐忑，一个国产高端品牌，能

副标题：仰望U8L“鼎世版”奢华语言独家演讲文稿，建议收藏！

现场的用户朋友、媒体、嘉宾，以及我们线上正在观看的朋友们，大家晚上好！欢迎莅临仰望U8L“鼎世版”发布会！

两年多前，当“仰望”第一次和大家见面时，是王总横着开到这个台上来的！U8作为仰望旗下第一款车型，它的出场方式，确实引发过对“不可能”的质疑。“无极致不仰望”是仰望的品牌核心力，作为比亚迪倾力打造的国产高端车型，这个动词本身也曾让我们忐忑，一个国产高端品牌，能够卖到100万吗？

支持仰望并信赖比亚迪的人士，认可了围绕在U8周边的原地掉头、紧急浮水、沙漠干拔、高速爆胎稳行等比亚迪自研技术。上市后有超10000人成为仰望的车主，使U8在全球百万高端品牌中，第一次发出了来自中国的声音！

今天，延续U8即有技术发展而来的U8L，变得更加成熟、沉稳。在此，我想将它所承载的更多潜能，留待它的车主们在未来去表达；对于U8L我更想从一块小小的铝合金说起！

铝（Al），位于元素周期表第三周期第ⅢA族，仅次于氧和硅，是地壳中含量最丰富的金属元素，并且能够在潮湿空气中形成一层防止金属腐蚀的氧化膜。

铝，仅次于钛，是比铁和钢要轻而耐腐蚀的一种金属材料。大家仰望蓝天，所看到的客机、直升机、战斗机、五代隐形战机等，都离不开铝作为机身框架和蒙皮…

黄金之所以昂贵，首先是地表稀少，其次是受限于提取工艺！1855年巴黎博览会，铝曾与王冠上的宝石一同展出，并被注明为“来自黏土的白银”；门捷列夫1889年赠送给伦敦化学会的珍贵礼品，就是由铝合金制成的花瓶和杯子。

自德国人波特(J.H.Pott)于1746年，从明矾中制得一种氧化铝；在18世纪至19世纪的欧洲，铝的价格曾一度接近黄金；是帝王贵族手中的珍宝，拿破仑三世在宴会上炫耀的叉子；泰王腕上的表链…

这里需要讲一点题外话的是：直至19世纪70年代西门子通过改进发电机，让现在输向工厂、城市和千家万户的电变得普通，才使电解氧化铝溶解，让得到铝就像它的储量那样的普遍…

强调“安全是最大的豪华”的仰望品牌，此次在U8L车型上，首个在全行业中采用航空级别7系铝材，来制作该车的全铝大车架，这并不亚于U8“水陆两栖”所承载的实际意义！

很难想象，镶嵌在U8L车头和车尾的24K金锻造车标，曜石黑车身与日曜金双色涂装、矿物微粒漆面工艺，能够与今天世人皆可得的铝交映成辉在一起！

这种化繁为简，化腐朽为神奇的能力，离不开技术。就像比亚迪集团董事长兼总裁王传福，早在2023年1月仰望U8技术发布会上，阐述安全才是“豪华”。在现实中与上至U8、劳斯莱斯，下至比亚迪“海鸥”、大众polo，如今的每一辆汽车都会配备安全带、气囊、防撞梁、ABS和吸能溃缩技术所引发的高端与普遍的取舍那样。但是再寻常不过的材料和技术，在每一次危急情况下的触发，对驾乘者的有效保护，都是用金钱、地位和身份所无法定义和衡量的！

而U8L此次用铝作为车架材料，不是历史的复制或重复，更多集中在技术层面的突破。而非有鉴于仰望品牌定位，更多专注材料对这款车的增益。仰望品牌执着于通过技术体现安全，通过高端诠释安全，而不是通过昂贵的材料点缀奢华！

这种被运用到国产大飞机上的7系铝材，结合比亚迪CTC电池底盘一体化技术，赋予了U8L车架在吊装12吨大巴车实验中，做到了受力点虽然非常小、单位面积压强非常高，整个车架却没有变形，可见铝合金材料和车架本身极高的硬度。

另外，经过迭代的易四方技术，已不再拘泥于“高速爆胎稳行”，而是通过拆掉刹车卡钳和转向柱来模拟某种极端状况；且将现实场景选择在重庆“刀背梁”，来佐证仰望U8L“鼎世版”，所搭载的易四方、云辇-P车身控制系统、36个传感器+三激光雷达方案辅助驾驶方案等诸多先进技术，为安全所提供的保障，全面、安全、放心！

作为一款豪华行政版全尺寸SUV，U8L相比U8的5319/2025/1930mm长宽高，对后悬部分加长了172mm。不仅比“库里南”还长，还给这款6座U8L带来了5.3立方米的乘员舱空间。

鼎，首先是一种器皿，材料为青铜，与铝同样不能与黄金珠宝相提并论。然而，在浩瀚几千年的中华文化里，“问鼎”绝对代表了一种态度。仰望U8L以“鼎”为核心，内饰设计和用料比如“泰然”空间、中轴对称、棱格纹理、套方纹窗、紫灰配色等，都很是具有中式文化韵味。同时对U8L的每一个细节进行精心打磨，包括采用24K纯金车标、PDLC隐私玻璃、零重力座椅、32扬声器音响、电动吸顶屏；并取消了“天地门”的外挂式备胎设计…