摘要：近日，广州公交集团客轮公司发布通告，宣布水巴S05（深井-新洲）航线将于2025年4月11日起停止运营。4月10日21:45从深井开往新洲、22:00自新洲开往深井成为这条航线的“末班船”。

近日，广州公交集团客轮公司发布通告，宣布水巴S05（深井-新洲）航线将于2025年4月11日起停止运营。4月10日21:45从深井开往新洲、22:00自新洲开往深井成为这条航线的“末班船”。

水巴S05航线曾被誉为

“广州最美水巴路线”

承载着市民的回忆与情感

在停航前夕

不少街坊纷纷前往打卡告别

昔日“最美航线”5分钟航程尽览珠江美景

水巴S05航线自开通以来，凭借5分钟的短途航程、2元的亲民票价，以及沿途的珠江美景，成为连接长洲岛深井码头与海珠区新洲码头的“黄金水道”。

航程中，乘客可近距离观赏珠江波光粼粼的江面、穿梭往来的船只，以及日出日落时江面倒映的绚烂色彩。无论是过江买菜的阿婆阿公，还是往返于新洲上下班的年轻人，这条航线都曾是他们日常通勤中不可或缺的一部分。

社交平台截图

深井古村，作为广州保存最完好的古村落之一，以其700年的历史底蕴和独特的建筑风格吸引着无数游客。镬耳式青砖石脚古老大屋与融合西方元素的碉楼交相辉映，构成了一幅幅别具一格的岭南画卷。而水巴S05航线，正是连接这片古村与海珠区的重要纽带。

除了古村风貌，这里的美食同样令人垂涎。深井烧鹅、深井手工粽、新洲牛杂等特色小吃，让每一位乘客在通勤之余，也能品尝到地道的广州味道。

街坊不舍：专门来打卡告别

对于从小在黄埔长洲长大的曾阿姨来说，这条航线见证了她从少女到如今的岁月变迁。她回忆道：“小时候，我常坐轮渡去对岸亲戚家拜年，拿到红包时特别开心。后来航线开通，附近居民都很高兴，出行方便多了。”而如今，得知航线即将停航，她满是不舍：“曾经没有轮渡，划小船往返看病太麻烦。后来得知有轮渡大伙可开心了。现在这一线路即将停航，以后也能坐地铁，但总觉得少了点什么。”

同样不舍的还有李阿姨和她的姐妹们：她们常结伴从黄埔长洲方向来到新洲，品尝地道小吃，练习太极。听闻航线停航，她们特意前来乘坐，用镜头记录下这一航线最后的时光。

家住黄埔的庄小姐，在水巴上用手机拍摄记录瞬间。她告诉记者，其自幼在黄埔区，对水上巴士这一承载着广州历史与文化的交通方式很有感情，每当有空闲，便会踏上那艘艘穿梭于碧波之上的巴士。为了留住这份珍贵的记忆，庄小姐将沿途的风景、船上的乘客一一记录。“我有写日记的习惯，这些我都会记录下来。”

尽管水巴S05航线即将停航，但深井古村的故事并未就此结束。作为广州市内一条特别的旅游观光线路，这里依然吸引着无数游客前来探访。

官方通告：停航是为优化航线布局

广州公交集团客轮公司表示，此次停航是为优化水上公交航线布局。公司对因航线调整带来的不便表示歉意，并开通服务热线（020-34377319）及行业主管部门热线电话（020-83050319），倾听市民意见和建议。

从停航的综合原因来看，随着陆路交通的日益成熟、地铁线网的广泛覆盖，城市共享单车和电动自行车的快速普及，市民乘客的出行方式日趋多样化，因而，水上公交的通勤功能不断弱化，水上公交的客流量大幅减少。

客轮公司透露，目前水巴S05投入使用一艘299客位船舶，数据显示，2024年S05“深井－新洲”航线平均每航班客运量约25人（车）次，平均上座率仅为8%左右。全年航线亏损超300万元。

其中最主要的冲击来自地铁七号线的开通，2023年S05全年客运量超80万人次，地铁七号线开通后的2024年，客运量锐减超20万人次，年客运量仅为60余万人次。

“（停航）公布以来，客轮公司在各渠道收到很多来电，大部分以咨询为主，部分市民表示该航线停运会对其出行造成影响，但经了解运营状况后因还有其他出行替代方式，对航线停运也表示一定的理解。部分来电表达轮渡作为一种城市特色和记忆情怀，希望客轮公司能保留部分航线。”客轮公司回应道。

期望：开通水巴观光旅游路线

4月11日起，水巴S05（深井—新洲）航线正式停运后，还在运营的有水巴S06（黄沙—白鹅潭艺术中心码头）、水巴S09（白蚬壳—白鹤洞）以及水巴S10（鱼珠—长洲），这3条水上公交航线班次不变。

如果游客想继续在长洲岛附近江面吹江风、追落日，“鱼珠—长洲”航线也可以满足所需。想要过江的市民，可以选择地铁7号线过江。

租住在深井村的张小姐准备搬家，之前因为岛上安静、村里租金便宜、不想挤地铁等原因，选择租在这里，如今她准备回到上班地点新洲周边住。

对于这条航线的取消，她内心深感不舍。“期望可以开观光旅游路线，周末多开一点，我可以再回来长洲岛玩。”她说。

各位街坊

来源：珠江经济台一点号