摘要：最近零跑汽车可谓是风头正劲，在 3 月的新能源品牌交付量排名中，凭借 37095 辆的交付成绩成功脱颖而出，超越众多对手，走在了行业前列。这个成绩的取得，无疑证明了零跑汽车在产品实力和市场认可度上的显著提升。而在这其中，零跑 B10 这款车即将上市，从开启预售
最近零跑汽车可谓是风头正劲，在 3 月的新能源品牌交付量排名中，凭借 37095 辆的交付成绩成功脱颖而出，超越众多对手，走在了行业前列。这个成绩的取得，无疑证明了零跑汽车在产品实力和市场认可度上的显著提升。而在这其中，零跑 B10 这款车即将上市，从开启预售阶段就吸引了众多消费者的目光，预售订单量持续攀升，不少人都在期待着它能在 4 月正式上市后，为零跑汽车再添一把火。那零跑 B10 到底有啥过人之处呢？今天咱就来好好唠唠。
在如今的汽车市场，价格永远是消费者关注的第一要素。零跑 B10 这次给出的预售价区间是 10.98 万 - 13.98 万元，这个价格一出来，好家伙，直接在 10 万级紧凑型 SUV 市场扔下了一颗重磅炸弹。咱们来看看同级别其他车型，部分品牌续航在 510km 左右的紧凑级 SUV，起售价至少要 10.79 万，关键是配置还很基础。而零跑 B10 不仅能给到 510km 的入门续航，在配置方面简直是 “杀疯了”。再看那些配备了像零跑 B10 同款 8295 芯片的车型，市场上起码得 14.58 万往上走，更别提那些带激光雷达高阶智驾功能的车型了，没有 14.98 万根本拿不下来，而零跑 B10 呢，10 万级的价格就能让你拥有这些越级配置，性价比直接拉满，这价格优势太明显了，简直就是用亲民的价格，让消费者享受到豪华配置的待遇。
零跑 B10 整体是紧凑型 SUV 的定位，不过它的外观尺寸跟宝马 X1 有得一拼，看起来大气又不失精致。从车身正面瞧，贯穿式头灯设计相当惹眼，灯带扁扁的，透着一股犀利劲儿。再看车身侧面，腰线特别明显，线条流畅得很，搭配上低趴的车身造型，运动感一下子就起来了，开在路上，回头率绝对不低。车尾部分，尾翼设计很飘逸，尾灯和车头大灯呼应得很好，中间还有零跑品牌的英文标识 “LEAPMOTOR”，辨识度超高。而且车辆的 B/C 柱用的是黑色涂装，车窗外边缘再加上黑色饰条装饰，时尚感和高级感瞬间就有了。另外，零跑 B10 一共给咱提供了七种外观颜色可以选，不管你是喜欢低调沉稳的苔原灰、星河银，还是钟情于个性张扬的曦露紫、星夜蓝，都能找到心头好。这外观设计，既满足了年轻人对时尚动感的追求，又照顾到了家庭用户对稳重实用的需求，真的是老少皆宜。
走进零跑 B10 的车内，你会被它的内饰设计惊艳到。整个内饰以 “悦动几何” 为核心理念，到处都能看到圆角矩形元素，给人一种轻松愉悦又很有活力的感觉。就说那氛围灯，和出风口镀铬面融合得恰到好处，一亮起来，就跟引擎启动时喷射的光芒似的，氛围感直接拉满，晚上开车的时候，那感觉别提多惬意了。再讲讲这 “百变副驾空间”，简直是个神来之笔。它的设计灵感来源于洞洞板，副驾前面有 6 个魔术拓展孔，你可以根据自己的实际需求，自由搭配折叠桌板、手机支架这些配件。比如说你要是经常在车上办公，那就装上折叠桌板，把电脑往上一放，瞬间就变成了移动办公室；要是家里有小孩，放个手机支架，给孩子放个动画片，路上就安静多了。这设计，完全贴合了咱们日常生活中的各种用车场景，实用性简直无敌。另外，零跑 B10 的扶手箱采用开放式多用途岛台设计，还搭配了翻折式杯托，不仅好看，而且储物空间变得更加灵活实用。车内空间布局也很合理，得房率高达 87.4%，在同级别车型里那是相当能打。不管是一家老小出门自驾游，还是周末和朋友一起去郊外露营，宽敞的车内空间都能让每个人坐得舒舒服服，一点都不觉得挤。
零跑 B10 这 4515/1885/1655mm 的三围，配上 2735mm 轴距，在紧凑型 SUV 里属于 “偷空间” 高手。87.4% 的得房率不是虚的，坐进去就知道，空间都用在刀刃上了。前排对大个子特友好，1 米 85 的人调好座椅，头顶还剩一拳多距离。竹炭纤维座椅摸着透气，夏天开车主驾通风一开，后背再也不闷汗。把头枕一拔，靠背能直接放平，午休时铺上垫子就是张单人床。后排才是惊喜，二郎腿随便跷，膝盖离前排座椅还有两拳宽。中间地台几乎全平，仨大人并排坐也不挤。后排座椅 6:4 放倒后和后备箱严丝合缝，上次帮朋友搬家，拆了腿的 1 米 5 床垫直接塞进去，平时自驾游装 3 个 28 寸行李箱，下层暗格还能藏零食和充电线。储物设计是真懂家庭需求。悬浮式中控台上层无线充手机，下层能塞妈妈买菜的布包；车门槽能竖放 2 瓶 1.5L 矿泉水；副驾 “洞洞板” 装上折叠桌，孩子路上能画画写作业，安个手机支架哄娃神器就到位。从接送孩子上下学到周末露营，零跑 B10 的空间就像会 “变形”，小家庭的各种用车场景都能稳稳接住。
零跑 B10 在动力续航这块，把 “实用” 二字玩明白了。它提供 510km 和 600km 两个续航版本，对应 66.87kWh 和 79.97kWh 的磷酸铁锂电池组。实测市区通勤开空调，510km 版本能跑到 480km+，每公里电费不到 8 分钱；要是选顶配 600km 版本，春节开车回老家 1200 公里，中途充两次电就够。快充功率最高可达 80kW，30%-80% 充电仅需 19 分钟，在服务区吃碗泡面的功夫，又能多跑 300km。动力性能上，170kW 永磁同步电机拖着 1.7 吨车身，0-100km/h 加速 6.8 秒的成绩，红绿灯起步能轻松甩开燃油车半个车身。高速超货车时，80-120km/h 再加速仅需 5.2 秒，后段动力储备充足。方向盘有舒适 / 运动两档转向力度可调，女生开舒适模式轻巧省力，老司机切运动模式路感更清晰。底盘调校挺有功底，前麦弗逊后多连杆悬架，过减速带时滤震干脆，后排水杯里的水都不带晃的；满载五人过弯，侧倾控制得比同级 SUV 小 15%，开着稳当坐着舒服。动能回收分三档可调，调成最强档，从公司到地铁站 5 公里下坡路，能回充 3% 的电。实测高速 110km/h 巡航电耗 15.2kWh/100km，比同级低 1.5kWh，换算下来续航能多跑 80km。
保养成本也很亲民，官方公布 6 万公里常规保养费用不到 2000 块，电池质保首任车主享终身权益。就算拿来跑网约车，三电系统耐久性也能让人放心。这动力续航组合，日常通勤省钱省心，周末出游说走就走，真正做到了长续航和强性能两手抓。
零跑 B10 在智能配置方面，同样展现出了越级的实力。先来看看车机系统，它配备了高通骁龙 8295 芯片，这芯片有多牛呢？这么说吧，相比之前常用的 8155 芯片，它的算力提升了将近 8 倍。带来的直接好处就是车机响应速度飞快，不管是你启动车辆后系统的开机速度，还是操作各种功能时的流畅度，都有了质的飞跃。比如说你要导航去某个地方，以往在一些车型上可能要等好几秒甚至十几秒系统才反应过来，而在零跑 B10 上，几乎是你刚输入目的地，导航路线就规划好了，这种流畅的交互体验真的会让你爱上开车。
再说说智能驾驶方面，零跑 B10 搭载了 同级仅此一份的激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶方案，这配置直接把智能驾驶的等级提升了好几个档次。有了激光雷达的加持，车辆对周围环境的感知更加精准，不管是复杂的城市路况，还是在高速公路上，都能轻松应对。它能实现高速及城区自动领航辅助，在高速上，你可以开启自适应巡航和车道居中保持功能，车辆就能自动跟车、保持安全车距，遇到弯道还能自动减速，让你长途驾驶轻松不少；在城区道路上，遇到堵车或者复杂的路口，它也能帮你自动识别路况，进行加减速和避让，就好像有个经验丰富的老司机在旁边帮你开车一样。对于那些经常在城市里通勤，或者需要跑长途的人来说，这样的高阶智驾功能简直就是福音，不仅能减轻驾驶疲劳，还能大大提高行车安全性。
在汽车安全方面，零跑 B10配备了爆胎稳定控制功能，这在同级别车型里可是相当少见的配置。大家都知道，爆胎是一件非常危险的事情，在高速行驶过程中一旦发生爆胎，很容易引发严重的交通事故。而零跑 B10 的爆胎稳定控制功能，能在爆胎瞬间迅速对车辆进行制动和方向调整，尽可能保持车辆的稳定，避免失控，最大程度保障驾乘人员的生命安全。除了爆胎稳定控制功能，零跑 B10 在车身结构设计上也下了很大功夫，采用了高强度钢材，打造出坚固的车身框架，能够有效抵御碰撞时的冲击力。同时，车辆还配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等，为车内人员提供全方位的保护。再加上各种主动安全配置，比如 ABS 防抱死、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定系统等，零跑 B10 从各个方面为驾乘人员的出行安全保驾护航，让你开车出门，家里人也能放心。
综合来看，零跑 B10 这款车在价格、外观、内饰、空间、动力、智能配置以及安全等各个方面都展现出了非常出色的实力。它以 10 万级的价格，为消费者带来了越级的配置和体验，打破了以往大家对 10 万级紧凑型 SUV 的固有认知。无论是作为家庭出行的主力车型，还是日常通勤的代步工具，零跑 B10 都能胜任。如果你近期有购买 10 万级紧凑型 SUV 的打算，那零跑 B10 绝对值得你重点关注，建议去 当地4S 店亲自试驾体验一下。
来源：小圆说汽车
