Moto3从2028年起，可能使用雅马哈R7发动机

摘要：MotoGP世界正在酝酿一场小革命：我们今天所知道的Moto3已经进入了最后几年。2028年，一个全新的时代将到来，其标志是一场彻底的变革：一家制造商将为该级别的所有机器提供500cc双缸原型。

MotoGP世界正在酝酿一场小革命：我们今天所知道的Moto3已经进入了最后几年。2028年，一个全新的时代将到来，其标志是一场彻底的变革：一家制造商将为该级别的所有机器提供500cc双缸原型。

2028 年开始，Moto3 世界锦标赛将不再使用目前的 250cc 单缸发动机，替代品将是一款大规模生产的双缸发动机，最大排量为 780cc，可产生 90 匹马力。
近日，在米萨诺站的比赛中，该传言再次甚嚣尘上，Moto3 将很快改用 Kalex 制造的车架，该车架目前在 Moto2 中占主导地位，同时，由雅马哈 YZF-R7 的 CP2 双缸量产摩托车发动机提供动力。
目前 250cc 单缸 Moto3 发动机的输出功率约为 60 马力，比标准 R7 少 12 马力，因此赛车版 R7 发动机的输出功率可能约为80马力，比凯旋 765 Moto2 发动机少 60马力。

刚刚于2025年被任命为雅马哈赛车运动总经理的Paolo Pavesio在接受speedweek独家采访时证实了这一点：

“我们已提交正式申请，希望从2028年起成为新款Moto3的技术合作伙伴。”