摘要：说真的，去年NVX155刚进国内的时候，也是2.58万，当时就有人喊雅马哈良心，没想到新款Monster版居然没涨价，这波操作确实够意思。不过别以为是全新车，它其实是NVX155的升级版，全名AEROSPORTS X Monster版，主打就是一个运动范儿拉满
老铁们！最近雅马哈NVX系列出新活了，Monster版直接定价2.58万，这价格一出来，我那几个玩运动踏板的兄弟，手机都快刷出火星子了！
说真的，去年NVX155刚进国内的时候，也是2.58万，当时就有人喊雅马哈良心，没想到新款Monster版居然没涨价，这波操作确实够意思。不过别以为是全新车，它其实是NVX155的升级版，全名AEROSPORTS X Monster版，主打就是一个运动范儿拉满。
我身边有个摩友老杨，之前是NVX155的死忠粉，天天骑着去跑山，车把上还贴满了贴纸。这回见了Monster版，直接拍大腿：这设计比老款凶多了，骑出去绝对不撞款！确实，Monster版和标准版最大的差别就在外观，线条更锋利，配色也更大胆，走在路上跟普通踏板比，就像穿运动服的小伙站在休闲装堆里，一眼就能看出不好惹。
不过这风格也挺挑人，喜欢低调的摩友可能觉得太张扬，但对追求个性的兄弟来说，这颜值简直YYDS。而且它骨子里的运动基因是真强，不像有些踏板就只是个代步工具，Monster版骑起来那股劲儿，能让你忘了自己骑的是155cc的车。
动力方面倒没咋变，跟NMAX155用的是同款155cc单缸水冷发动机，开起来那叫一个顺。上周我借老杨的车试了圈，起步不肉，加速也线性，就算拧到大油门，震动和噪音都控制得特别好，完全没有小踏板常见的“嗡嗡嗡”杂音。车身还轻，操控贼灵活，在市区钻车缝、跑山压弯都能轻松拿捏，比很多同级踏板都好开，油门一拧，烦恼清零说的就是这种感觉。
但优点说完，咱也得唠唠槽点，不然就不是说真话了。首先是价格，2.58万看着比NMAX155便宜，但跟本田PCX160比，就显得有点贵了。PCX160更偏向家用通勤，配置均衡还省油，受众面广；而NVX Monster版走的是小众运动路线，注定不是大众情人，要是你就想日常代代步，那选它可能有点杀鸡用牛刀。
最让摩友吐槽的还是后鼓刹！要知道现在雅马哈125cc的车都配前后碟刹+双通道ABS+TCS了，作为155cc的运动踏板，Monster版居然只有前轮单通道ABS，后轮还是鼓刹，这操作属实让人摸不着头脑。我身边不少准备剁手的兄弟，就因为这后鼓刹犹豫了：跑山的时候后轮制动跟不上，心里总没底，万一出点事，哭都来不及。
不过话说回来，这台车对改装党来说简直是宝藏。现在市面上针对NVX155的改装件特别多，从刹车、减震到排气，想改啥都有。要是能把后鼓刹换成碟刹，再升级下减震，这台车的运动性能直接能再上一个台阶，跑山绝对能爽翻，到时候你就是山路上最靓的仔。
总的来说，雅马哈NVX Monster版就像偏科生，运动属性拉满，颜值和操控没话说，但配置上有明显短板，价格也不算便宜。如果你是喜欢个性、爱跑山、还愿意折腾改装的摩友，那这台车绝对值得冲；但要是追求性价比、只想日常通勤，那可能PCX160更适合你。
老铁们，你们觉得2.58万的NVX Monster版值不值？要是你有这预算，会选它还是加钱上NMAX155，或者选更便宜的PCX160？评论区聊聊你的看法！
来源：汽车掌上社评
