摘要：享界S9T正式的指导价在30.98万-36.98万元，比预售便宜2万对于鸿蒙智行来说不多见的，而且增程版本跟轿车版的享界S9同价，纯电版本还更便宜，而且配置规格几乎没差，说明鸿蒙智行要猛推享界S9T的。事实上在之前预售的时候已经有2万台盲订，真的感受到鸿蒙智行

享界S9T正式的指导价在30.98万-36.98万元，比预售便宜2万对于鸿蒙智行来说不多见的，而且增程版本跟轿车版的享界S9同价，纯电版本还更便宜，而且配置规格几乎没差，说明鸿蒙智行要猛推享界S9T的。事实上在之前预售的时候已经有2万台盲订，真的感受到鸿蒙智行的号召力之强大了，旅行车这个一直在国内不温不火的品类，也能炸出这么多用户，实属不简单。

先简单说说这款车的亮点，首当其冲的必须是HUAWEI ADS 4+鸿蒙座舱5.0的“华为全家桶”，华为百万像素智慧投影大灯，都支持隔空开门操作的5个电动车门，冰箱彩电按摩沙发。三电也提供增程和纯电，增程版车型配备37kWh及53.4kWh电池包，纯电版全系100kWh电池包，底盘规格全系空气悬架+连续可变CDC+前双叉臂后多连杆+华为途灵平台3.0。作为9系级别，大部分舒适配置都是标配，规格体验都是拉满的。

当然，最大的卖点还是在明面上，车身尺寸为5160×2005×1492mm，轴距达到3050mm，中大型车体型打造出来的旅行版本，是更加修长优雅的，车长对旅行车来说非常重要，所以相比蔚来ET5T的不够修长、腾势Z9GT的运动化跨界，享界S9T的旅行车美感和调性，在目前市场中是独一份的。

但首先你得接受旅行车的审美再谈值不值，同价位，有更实用的SUV可选，就算冲着华为全家桶的话也大有车在，所以冲着实用去买旅行版是不成立的，它的尾箱比轿车能装一点，但仅限于扩展性更强，但肯定逊色于同级同价位的SUV，比如问界M8，只有一点是轿车SUV没有的——优雅，很主观的审美词汇，必须建立在你认可它是优雅的。

所以如果你看中了这款车，它的四个配置怎么选呢？

享界S9T的配置表很简单，两款增程、款款纯电，都有MAX、Ultra高低配之分，价差都是4万。

如果选择增程的话，建议直接上34.98万的增程Ultra，大电池插混是趋势，加钱上大电池不会亏，加上还有像素大灯、四门电动（可隔空开门），再加上电池升级，这4万差价很值得。

如果选择纯电，追求性能体验直接上36.98万的纯电Ultra，比低配的纯电MAX多出四驱、像素大灯和电动门，4万差价同样也很值了，选配越多越值的路数，买顶配也是不亏的。

但对性能需求不大，不妨考虑32.98万的纯电MAX，后驱也能做到6秒内破百的性能，完全够用，而且一样的100度电池包，后驱的续航也会比纯电Ultra更长，省下来的4万，还可以单独选装像素大灯、电动门、车内巨幕投影等等，现在还有限时的1万选装优惠，软装体验也可以拉得很高。

Nice点评：那享界S9T能不能带火“键盘值很高、转化率很低”旅行车呢？我觉得它依然不是大众化的产物，旅行车是特别吃设计、吃用户审美的品类，加上目前大多聚焦30万级别，距离主流还有距离。所以旅行车在中国距离真正的火还有距离，但享界S9T也许能够通过华为的号召力把它带出圈，这就是最好的结果了，然后市场看着卖得好，更多同类产品跟上，带动更多人去接触旅行车这种品类，这样发展就很顺了，从这一点来看，享界S9T对喜欢旅行车的朋友来说，无论现在买不买得起，影响都是正面的。（文：Bob/图：网络）

来源：Nice好车一点号