摘要：说实话，作为长期关注新能源车的老司机，我对“增程车”一直没啥好感，传统增程车纯电续航短、充电慢、亏电油耗高，说是“电车体验”，实际开起来全是妥协。但这次试完新一代智己LS6，我必须站出来说点人话：这车，真的重新定义了增程技术！

说实话，作为长期关注新能源车的老司机，我对“增程车”一直没啥好感，传统增程车纯电续航短、充电慢、亏电油耗高，说是“电车体验”，实际开起来全是妥协。但这次试完新一代智己LS6，我必须站出来说点人话：这车，真的重新定义了增程技术！

1. 纯电续航450km，一周通勤不充电是真事

新一代智己LS6搭载和宁德时代联合研发的66kWh大电池，CLTC纯电续航450km。我实际开下来，城市路况（开空调+听歌）能稳在400km以上。这意味着如果你每天通勤60km，真的可以周一充一次，周五回家再插枪，和纯电车毫无区别。

2. 综合1500km续航，跨省长途说走就走

增程车最怕跑长途？新一代智己LS6用1.5T高效增程器（热效率40.1%）+大电池组合，满油满电综合续航超1500km。从上海开到南京来回（600km+），中途完全不用补能，表显还能剩余‬200多公里。续航焦虑？不存在的。

3. 全域电感驱动，开起来和纯电一模一样

传统增程车油电切换时总有顿挫和噪音，但新一代智己LS6的增程器只发电不直驱，动力全程由电机输出。我特意在高速上猛踩油门，发动机启动时几乎无感，只有看能量流图才知道它工作了。这才是真正的“电车体验”！

1. 800V超快充，充电比喝咖啡还快

LS6的800V平台实测15分钟补能310km（30%-80%）。我在超充站试了下，插枪后去买杯咖啡，回来电量已经从40%冲到75%。

2. 家充+超充双兼容，灵活到离谱

支持11kW家充（谷电3毛一度，充满不到20元）和800V公充，用户可以根据场景自由选择。我身边一位老车主说：“平时当电车开，长途当混动用，一个月油电花费不到300块。”

3. 冬季续航98%达成率，北方用户狂喜

-20℃极寒模式下，电池恒温系统能让电芯维持在20℃，据工作人员介绍说，在-5℃环境测试，表显续航和实际续航几乎1:1，传统电动车冬季打5折的痛点，被新一代智己LS6彻底解决了。

1. 刹车稳、转弯灵，操控堪比轿车

百公里刹停34.5米（保时捷Macan是36米），最小转弯半径5.4米（比大多数轿车还小）。我在窄路调头一把过，高速变道时车身稳如磐石，这套底盘确实有东西。

2. 前双叉臂+后五连杆，过滤颠簸不留情面

过减速带时车身没有多余弹跳，走烂路时悬挂能快速吸收震动。家属评价：“这车坐起来不像理想L7那么‘船’，但比Model Y舒服。”

1. 5K MiniLED屏，强光下也能看清

峰值亮度1200nit，中午太阳直射依然清晰。导航地图和HDR视频的细节表现力，比我笔记本屏幕还细腻。

2. 语音助手“张嘴就来”，无需唤醒词

说“空调24度-打开车窗-播放郭德纲”，系统瞬间响应。高通8295芯片加持下，多任务切换零卡顿，这才是智能座舱该有的样子。

预售价20.99万起，比理想L7便宜10万，但给了更大电池、更快充电、更好底盘。预售权益叠完后相当于19万出头，还送终身流量和三电质保，难怪30分钟订单破万，现在订车要等6周！

如果你想要电车的体验、油车的便利、智能车的科技感，又不想花30万+，LS6可能是目前唯一的选择。它没有理想L7的“冰箱彩电”，但给了你更真实的驾驶品质；没有问界M7的“华为光环”，但补能效率和续航诚意更足。

来源：一二说车一点号