【城事】由于没人停车，巴黎最大地下停车场将改造1000个车位

摘要：这是一个“地下”改造项目，地面几乎看不到任何变化。但它却象征性地展示了汽车在巴黎——乃至整个法兰西岛地区逐步“让位”的趋势。位于巴黎十六区、凯旋门后方、全市最大的公共停车场 Foch 停车场，将在未来几年内大幅缩减车位数量，将部分空间改建为一个“城市服务枢纽”

巴黎4月9日电（小新）这是一个“地下”改造项目，地面几乎看不到任何变化。但它却象征性地展示了汽车在巴黎——乃至整个法兰西岛地区逐步“让位”的趋势。位于巴黎十六区、凯旋门后方、全市最大的公共停车场 Foch 停车场，将在未来几年内大幅缩减车位数量，将部分空间改建为一个“城市服务枢纽”。目前停车场拥有2030个车位，重建后将只保留约1000个车位！

该停车场由巴黎市政府所有，由停车场运营巨头 Indigo集团以公用事业委托方式管理。Indigo近日宣布正式启动这一标志性项目。该公司与城市物流地产开发商 Corsalis 合作，将投资3000万欧元，对该地下空间进行彻底改造，以适应城市发展的新需求。整个施工将完全在地下进行，不会对地面交通和居民造成影响，预计将在2026年底完工。在此期间，仍将保留约1000个车位正常运营。

【需求下降，停车位过剩】

Indigo此举首先是为了应对巴黎市内地下停车需求持续下滑的趋势。尽管2018年巴黎市政府已改革道路停车制度，并持续削减路面停车位，但地下停车场的使用率依然低迷。Foch停车场去年平均占用率仅为36%。Indigo在巴黎运营约57000个车位，其它停车场的使用率也不容乐观。

“从2015年到2025年，巴黎市内的机动车流量已经下降了40%”，Indigo城市转型副总裁泽维尔·欧兰（Xavier Heulin）指出。

不过，Indigo并不将Foch项目描述为“生意不好后的被动调整”，而是称其为“面向未来停车场模型的一次探索”。早在2020年，他们就与著名建筑师多米尼克·佩罗（Dominique Perrault）启动合作，探讨未来城市停车场的多功能利用。

【-1层将专用于“最后一公里物流”】

除了停车功能，Foch停车场早已设有夜总会、保龄球馆、射击馆、警察拖车站等多种用途空间。而这次改造将更进一步，包括：

设立一个可容纳30辆旅游大巴的停车区；

新建一个200个车位的自行车库；

把原有两个加油站中的一个改为超高速电动汽车充电站；

建设一个占地12000平方米的城市物流中心（ELU），分布于-4层至-1层。

未来，大型货车将在非高峰时段，从马拉科夫大道一侧驶入停车场，进入-4层卸货。货物将通过电梯升至-1层，然后通过低碳交通工具（如货运电动自行车，步行快递员等）配送完成“最后一公里”。

“在地下停车行业里，-1层通常被视为‘黄金楼层’，因其接近地面、最易吸引客户。如今它被完全转为物流用途，这本身就是一种象征性的范式转变”，欧兰解释道。