摘要：曾经，在全球科技产业的宏大叙事中，“硅谷”宛如高悬的指路明灯，以苹果和特斯拉为代表的企业，凭借先发优势与创新理念，缔造了诸多令人瞩目的商业神话，引领着全球科技消费的潮流。

特斯拉丢掉的江山，正在被“中国新豪华”们攻占。

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文｜E汽车 高薇 周磊

编辑｜路天明

曾经，在全球科技产业的宏大叙事中，“硅谷”宛如高悬的指路明灯，以苹果和特斯拉为代表的企业，凭借先发优势与创新理念，缔造了诸多令人瞩目的商业神话，引领着全球科技消费的潮流。

然而，随着全球科技产业格局的调整，苹果在“微创新”的舆论漩涡中徘徊，饱受消费者“摆烂”的诟病；特斯拉苦心经营的市场版图，也在众多中国汽车品牌的凌厉攻势下，出现了分崩离析的迹象。

这场新旧势力之间的激烈碰撞，绝不仅仅是个别企业之间的兴衰更替，它是全球汽车产业权力转移的深刻写照，更是中国智造从追赶到超越的生动注脚。

当下，中国用户的汽车消费观念已经发生了深刻转变。他们不再盲目迷信品牌带来的溢价，转而对创新设计和实用技术青睐有加。在这一时代背景下，“中国新豪华”品牌的顺势崛起，以强劲的发展态势，改写着全球汽车市场的竞争格局。

同时，我们也关注到，越来越多的中国消费者，正在抛弃特斯拉的明星产品，转而购买一众“中国智造”。“此消彼长”的销量数据，充分证明了中国新豪华对于传统豪华的强大解构能力，也给“中国智造”们提供了很好的启示，只有尊重市场规律，才能做到后发致胜。

豪华新势力与老牌豪强的碰撞

在电动化席卷全球之前，特斯拉曾以无畏的颠覆者姿态闯入豪华汽车市场，成功打破了BBA长期以来的垄断格局，跻身豪华汽车品牌的第一梯队，成为“老牌豪强”中的一员。

同时，特斯拉也凭借极简设计、超充网络与智能驾驶技术，构建起难以逾越的壁垒，创造了连续十年保持销量正增长的战绩，成为全球电动汽车行业竞相模仿的典范。

其当家产品Model Y更是自2019年上市以来，便凭借品牌光环、三电技术优势和极简设计，长期占据全球纯电SUV市场的主导地位，被视为“传统豪华电车”的代表。

然而，随着产品的更新换代，Model Y的“毛坯房内饰”、FSD本土化迟滞、产品迭代放缓等问题，逐渐暴露出传统豪华电车的局限性。尤其是在今年初，其推出的年度焕新版依然延续特斯拉的实用主义风格，只做了细节上的优化，使其竞争优势被进一步削弱。

与此同时，众多中国豪华汽车品牌如雨后春笋般迅速崛起。他们以敏锐的市场洞察力、强大的技术实力、以及快速的技术迭代能力，重构了市场竞争的维度，让特斯拉的危机不只表现为产品力的衰退。

比如，混动和增程技术的突破，有效解决了电动车的续航焦虑，使得纯电的特斯拉在续航方面优势不再明显；智能化技术的迅速普及和市场下沉，也让特斯拉的智能化标签逐渐失去了吸引力。

全方位的冲击，让特斯拉曾经引以为傲的优势“溃不成军”，这一现象已经直接反映在销量数据上。2025年第一季度，特斯拉全球销量同比下滑13%，尤其是在一些尤其是在一些电动汽车普及率较高的国家，销量下滑幅度更是超过50%。更重要的是，在中国汽车市场，特斯拉也出现了下滑的趋势，2月单月销量暴跌近50%，3月也未能止住下滑的颓势，整体呈现出增长潜力疲软的迹象。

反观“中国新豪华”品牌，它们积极应战，迎头赶上，凭借卓越的团队、完善的供应链体系，打造出了具有强大竞争力的品牌和产品，逐渐成为市场消费的“新主流”，尤其是一些现象级产品的出现，打破了特斯拉对市场的垄断。

比如，身处新豪华第一阵营的阿维塔，今年3月的销量便达到了10475辆，同比环比皆翻倍增长，不仅稳固了其在第一梯队的市场地位，更成为瓜分特斯拉市场份额的重要力量。尤其是旗下明星产品阿维塔07，通过整合“长安制造+华为智能+宁德时代电池”的优势资源，在智能化和豪华配置方面展现出了明显的优势，再加上19.99万元的权益价，成为了围剿特斯拉Model Y的重要一员，有望进一步挤压Model Y的生存空间。

这也预示着，老牌豪强缔造的壁垒正在被打破，真正属于中国新豪华的时代即将到来。

多重产品势能下的降维打击

2月底，特斯拉FSD正式入华并引发全网测试，然而结果并不是很乐观。大量的罚单和6.4万元的购买价格，不仅让广大网友直呼这是“阉割版”的FSD，也让特斯拉在过去树立的智能化“灯塔”轰然倒塌。

但这却给了国产新势力们一个绝佳的机会，对特斯拉Model Y发起全方位的降维打击。投射到阿维塔07身上，它以激进的设计语言、高阶智能驾驶和豪华配置为卖点，讲述了中国“新豪华”的形成逻辑。

首先，特斯拉曾凭借极简设计引领行业潮流，但随着时间的推移，这种设计风格被过多模仿，失去了领先优势。阿维塔07则另辟蹊径，以“未来美学”为设计理念，打破了这种同质化现象。

相较于Model Y的“毛坯房”实用主义，阿维塔07采用碟翼式前脸、电子外后视镜、四屏环绕座舱等设计元素，将科技感与豪华感完美融合；更是通过麂皮顶棚、环绕式氛围灯等细节，对车内环境进行“精装修”； 对标百万级豪车的零重力座椅、英国之宝音响等配置，则直击用户对“第三空间”的品质需求。

这一系列设计语言，构建起一套更具人文关怀的高端体验，精准填补了特斯拉留下的市场空白。

其次，特斯拉FSD长期依赖纯视觉方案，受限于中国的法规政策和数据积累不足，其功能在国内受到了诸多限制。

与之形成鲜明对比的是，阿维塔07搭载华为乾崑智驾系统，采用最强“单激光雷达”解决方案，功能领先、实用性强且本土适配度更高。更重要的是，华为ADS依托海量的测试数据，以“日行百万公里”的速度持续优化，确保了智驾技术的快速迭代和升级。

另外，依托长安、华为、宁德时代三大行业巨头的深度合作，阿维塔07重塑了消费者对豪华电动车的价值认知：安全，正在成为新一代豪华的核心标准。

其中，宁德时代神行超充电池，通过三大技术突破，为阿维塔07的电池安全性能奠定了坚实的基础；华为乾崑智驾系统，具备17项主动安全配置，为用户构建了全方位的主动安全防护网；长安在车身制造过程中，采用了超过90%的铝合金和高强度钢，并配备四门双防撞梁和9安全气囊，为阿维塔07打造了坚不可摧的被动安全体系。

这种以“安全”为核心的产品设计理念，不仅满足了消费者对行车安全的终极诉求，更推动了中国豪华电动车从“参数竞争”向“体验革命”的转变。

市场争夺，“搅局者”重构竞争格局

一直以来，20-30万元价格带，都是年轻人入门豪华SUV领域的必经之路。因此，这一市场区间挤满了入局的新老选手，竞争尤其激烈。但是，选择虽多，却鲜有产品，尤其是智能SUV，能够绕过特斯拉Model Y，进入年轻人的购物车。

然而如今，因为特斯拉FSD需要6.4万元的高昂选购价格，直接把Model Y车主享受高阶智驾的门槛拉高到了30万元以上。这不仅让其失去了在20万元级别市场的竞争力，也更加凸显了竞争对手的“质价比”。

以阿维塔07为例，其Max版权益价后只需22.49万元，便能享受到华为ADS 3.0系统。这是目前华为ADS体系中最强的单激光方案，无需高精地图即可应对复杂的城市路况；而今年新增的Pro+版，更是加量不加价，不仅标配华为乾崑智驾ADS SE和鸿蒙智能座舱，满足更多用户对于智能化的需求；还提供增程版和纯电版两种动力，进一步丰富了用户的选择；再加上19.99万元的权益价，凸显了阿维塔07价格下探与配置上探的优势，帮助其争夺更大的市场份额。

总结

俗话说，滴水穿石，非一日之功。

过去十年间，特斯拉凭借深厚的品牌底蕴、领先的三电技术，以及成熟的全球供应链体系，成为豪华汽车市场的领军品牌，旗下Model Y更是长期占据销量榜首，风光无限。

但是，近年来，“中国新豪华”品牌以锐不可挡之势，打破了原有的市场格局，使特斯拉渐显颓势，销量大幅跳水，市场份额也不断被蚕食。

展望未来，中国本土化技术的迭代速度将持续加快。以阿维塔为代表的“新豪华”品牌，有望进一步压缩特斯拉的生存空间；阿维塔07等强有力的选手，也有可能侵吞Model Y更大的市场份额。这将引领行业向智能化、场景化竞争加速迈进，更将推动中国汽车产业实现从“性价比竞争”到“技术定义豪华”的跨越，加速全球汽车产业权力重组的进程。

在新能源汽车竞争的下半场，只有凭借持续的技术创新，才能赢得未来的主动权。

来源：e汽车