东康线修路现场实拍！旧沥青“回炉”秒变新路→

摘要：“‘就地热再生’施工工艺，就是利用热再生机组在现场对旧沥青路面进行加热、耙松，再添加一定比例的外加剂和新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、碾压后形成新的路面结构层。”

近日

东康线康巴什段

路面提升改造工程启动

东康线快速路在康巴什区上下行线

总长度为13.115公里

这次提升改造

运用了最新工艺“就地热再生”

“就地热再生”

总改造长度9.335公里

“铣刨就地热再生”

总改造长度3.78公里

工程项目经理

陈涛：

“‘就地热再生’施工工艺，就是利用热再生机组在现场对旧沥青路面进行加热、耙松，再添加一定比例的外加剂和新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、碾压后形成新的路面结构层。”

记者了解到，这种工艺的优势有很多。工艺实现层间热粘结，提高施工后路面层间抗剪强度，保证施工质量，施工效率高。该工艺同时还绿色环保，可实现原路面混合料100%原价值再用。“就地热再生”还是低碳减排“能手”，本项目施工过程中总节约能耗1345318千克标准煤/吨，减少碳排放2816吨，相当于一年内25388棵树木（约85亩森林）的碳吸收，符合循环经济、低碳经济的发展要求，符合“双碳”目标。