如何抢抓低空经济“黄金机遇”？2025物流全球论坛暨低空经济产业发展大会揭晓答案

摘要：9月10日下午，作为第二十届中国国际物流节暨第二十二届中国国际运输与物流博览会（以下简称“本届物流节（中国物博会）”）的重要组成部分——2025物流全球论坛暨低空经济产业发展大会（以下简称“本次大会”），在济南黄河国际会展中心S2会馆隆重举行。

9月10日下午，作为第二十届中国国际物流节暨第二十二届中国国际运输与物流博览会（以下简称“本届物流节（中国物博会）”）的重要组成部分——2025物流全球论坛暨低空经济产业发展大会（以下简称“本次大会”），在济南黄河国际会展中心S2会馆隆重举行。

出席本次大会的重要嘉宾有：北京航空航天大学教授、博士生导师向锦武，中国交通运输协会副会长、中国国际物流节组委会顾问张春枝，物流时代周刊社长、中国国际物流节组委会执行主任倪玮，山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利，山东省港口集团党委常委、常务副总经理马德亮，中国宏观经济研究院高级顾问专家、国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣，国家邮政局政策法规司一级巡视员、原副司长靳兵，中国交通运输协会城市物流分会常务副会长、物流时代周刊总编辑杨潇，中国交协物流投融资分会常务副会长陈晓旭，中远海运物流供应链有限公司副总经理黄春锋，北京交通大学交通运输学院教授张晓东，济南低空经济发展有限公司总经理胡斌等来自政府部门、学界、行业协会及知名企业的精英翘楚。本次大会由张春枝与倪玮共同主持。

本次大会由中国交通运输协会副会长、中国国际物流节组委会顾问张春枝与物流时代周刊社长、中国国际物流节组委会执行主任倪玮共同主持。

高端智慧，掷地有声

大会上，向锦武以“低空经济赋能物流产业”为主题进行了分享。他表示，随着无人机、新能源动力、北斗导航、5G通信、人工智能等技术的发展，我国将率先进入智慧低空技术新时代。而装备的无人化、电动化、智能化、网络化是其主要特征和发展趋势。针对传统物流行业发展面临的各类问题，“低空+物流”能够给出创造性的解决方案，助力全域物流发展。各方应加强规划工作，实施科学发展；加强基础配套，提升公共服务；优化社会分工，政企各司其职。

北京航空航天大学教授、博士生导师向锦武

汪鸣则以“物流生态协同重塑全球供应链韧性新范式”为主题进行了分享。他认为，“十五五”将是国内国际物流供应链创新发展的黄金时期，也是现代物流转型升级发展的关键时期。同时，各方还应以供应链为抓手、以物流与产业融合为方向、以物流提质增效降本和提升产业发展价值为根本，加快物流经济发展。在他看来，行业需要深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持和引领力度等。

中国宏观经济研究院高级顾问专家、国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣

靳兵以“低空快递物流，未来已来”为主题发表演讲。他指出，2024年是低空经济发展的元年。中央和地方政府出台相关政策文件，明确支持发展低空经济。快递物流无人机应用迎来发展的春天，应用场景全面开花，航线铺设爆发式增长。同时，随着政策逐步落地，短期内低空快递物流将迅速发展。未来，随着低空空域的大面积开放，基础设施的建立健全，快递物流无人机必将成为最早规模化、商业化应用的领域，推动整个快递物流体系以及国家供应链物流体系的高质量发展。

国家邮政局政策法规司一级巡视员、原副司长靳兵

李奉利发表了“港通四海链接全球——合力构建高效韧性的国际物流大通道”的主题演讲。他详细介绍了山东港口的“三大建设”，即加快建设世界级海洋港口群，打造东北亚国际航运枢纽中心；加快建设依托港口的供应链综合服务体系，构建国际物流大通道；加快建设世界一流企业，争创中国式现代化企业典范。他还表示，山东港口未来将多措并举，为各方提供“端到端”供应链综合服务，以助力综合物流降本增效，并将“供应链”打造成“共赢链”，实现美美与共。

山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利

随后，大会进入核心环节，隆重举行签约及发布仪式——济南低空经济产业联盟成立仪式与“济南市低空产业基金”战略合作签约仪式，为本次大会注入了强劲的合作动能与发展活力。

济南低空经济产业联盟成立仪式现场。

“济南市低空产业基金”战略合作签约仪式现场。

胡斌针对济南数字低空飞行管理服务平台上线试运行进行了详细介绍。他指出，该平台以“发挥国企引领带动作用”为核心，致力于打造一个集低空飞行管理服务、应用作业飞行等业务于一体的综合性产业平台，并着力打通 “空域管理-场景开发-装备制造-低空运营” 全链闭环，构建山东省首个低空经济全要素运营平台，承接济南低空经济实施方案中16类32项关键任务。未来，其还将继续以该平台为核心支撑，持续深化 “精准监管 + 智能服务” 双轮驱动战略，加快构建 “覆盖全市、辐射周边” 的低空服务网络。

济南低空经济发展有限公司总经理胡斌

黄春锋则发表了以“韧性、智能与绿色：全球供应链新范式的构建与实践”为主题的演讲。他表示，在全球产业链供应链深度调整和我国加快构建双循环新发展格局的背景下，中远海运物流供应链聚集三方面进行变革。首先，以畅通集疏运体系为重点，夯实通道枢纽的硬基础。在枢纽建设方面，聚焦“枢纽突出” ，发挥核心功能；在通道建设方面，强调“立体全面” ，实现互联互通。其次，以满足客户需求为中心，增厚数字智能化的软实力。在运营模式上从被动响应转向主动预测，从局部优化迈向全局智能。最后，以赋能产业链升级为目标，扩大合作共享的生态圈。共建数智化“物流新基建”；共筑产业链“韧性安全网”；加大无人化、低碳化应用新赛道。

中远海运物流供应链有限公司副总经理黄春锋

质量引领，品牌起航

在本次大会上，还正式启动了“中国物流品牌行动”，并举行了“界上物流品牌评价实验室”揭牌仪式。

据介绍，“中国物流品牌行动”由《物流时代周刊》、界上物流品牌评价实验室、国信品牌评价科学研究院联合发起，将通过标准制定、科学评价、能力培育与价值传播四大举措，遴选标杆、激发创新，向世界展示中国物流的品牌力量。作为该行动的核心，界上物流品牌评价实验室将整合优势资源，构建“研究+标准+传播”三位一体体系，打造“标准引领、标杆示范、协同发展”的健康生态。

激荡思维，观点碰撞

波兰瑞亚未来国际物流有限公司总经理莫伟杰在“波兰：跃升张的欧洲物流枢纽”主题演讲中提到，其格但斯克仓库距波罗的海集装箱枢纽仅6分钟，依托现代化运营体系高度灵活，可按需定制物流服务，还能提供简化清关、原产地证书签发等服务，兼具保税与海关监管功能，满足跨境物流多元需求。2020年7月，公司在成都设立分公司，以中欧班列为核心开展多式联运，整合国内运输资源对接海外网络，构建一体化链路。格但斯克仓库与成都分公司协同，打通中欧物流上下游，提升通道稳定性与效率，为跨境贸易企业降本增效，推动中欧经贸合作升级。

波兰瑞亚未来国际物流有限公司总经理莫伟杰

浪潮智慧科技首席低空专家杨云龙发表了以“安全筑基，低空翱翔”为主题发表讲话。他表示，低空安全是发展低空经济的基石。目前，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及新修订《治安管理处罚法》均对黑飞进行了明确约束，但约束、处罚力度有限。他认为，低空安防的感知-反制受限于多个维度的限制，具有复杂痛点，必须根据实际需求，分层次、定制化设计方案，比如技术纬度、环节纬度、程序纬度。他还进一步强调，目前浪潮低空安防方案已在全国多地实施，取得良好成效。

日日顺供应链科技副总经理王岩峰发表了以“‘物流’大通道数智供应链科技探索”为主题的演讲。他表示，供应链管理服务模式随时代变革不断创新发展。1.0时代处在IT信息技术时代，生产驱动供应链服务；2.0时代为互联网/移动互联网时代，流通驱动供应链服务；3.0时代为物联网时代，用户体验驱动供应链模式变革。在此过程中，日日顺供应链也经历了三次战略发展，并实现了资源全球化、平台社会化、服务场景化平台转型，已为3500+品牌商提供“供应链管理解决方案和产品”，涵盖家电、家居、汽车、消费品、新能源、医药、冷链、工业制造、健康、建材等场景服务方案。

日日顺供应链科技副总经理王岩峰

东航物流营销副总监、中货航营销总监胡巍骏则以“航空货运市场展望和应对”为主题，聚焦贸易摩擦下对全球物流经济的影响。他表示，美国一系列关税措施及其政策的不确定性，成为全球经济短期内显著放缓的重要因素。受贸易战影响，2025年需求增幅远低于去年整体水平。特别是受美国小包裹关税豁免政策到期的影响，电商需求急剧下降。为应对挑战，东航物流积极应对采取三项举措，包括新开东南亚航线，开启东南亚带货模式；加速推进“枢纽型”航网战略升级；积极调整航网编排。未来，东航物流将继续优化产品与服务结构，采取市场多元化战略，强化风险抵御能力。

东航物流营销副总监、中货航营销总监胡巍骏

张晓东则以“多式联运的效益提升与枢纽价值实现”为主题直击当下多式联运面对的问题。他直言，以往制约我国多式联运发展的因素已经发生了改变，但距离经济产业优化升级的需求仍有差距。具体包括多式联运发展面临不平衡不充分的突出问题，降本增效优势尚未显现，企业参与多式联运获得感和动力不足，在新格局高质量发展要求下如何更好地推进多式联运效益提升是当前时期紧要任务。他表示，多式联运应基于枢纽节点融入并提升物流与供应链组织水平，通过加强联运与枢纽一体化运营，推动我国现代物流高质量发展打造中国式现代化工程。

北京交通大学交通运输学院教授张晓东

中国民用航空第二研究所原党委书记、副所长张瑞庆以“技术创新，开启低空交通新未来”为主题发表讲话。他表示，在eVTO（电动垂直起降）技术、AI赋能自主飞行、5G及未来通信网络、新材料与智能制造等前沿技术的协同驱动下，低空物流领域已实现突破性发展，在效率提升、场景拓展等方面取得了显著成效。然而，随着低空经济加速渗透，其特有的运行风险也日益凸显，具体可归纳为：空域管理复杂化、“黑飞”隐患突出、技术可靠性待验证、数据安全与隐私风险等。他认为，低空交通由最前沿的技术创新开启引擎，奠定了飞跃的基石。

中国民用航空第二研究所原党委书记、副所长张瑞庆

山河星航实业股份有限公司副总经理肖黄兴则选择以“先导式创新，为航空领域创造中国价值”为主题发表演讲。他表示，其一直坚守“先导式创新模式”，以技术原创性和市场前瞻性为核心驱动力，在行业趋势尚未明朗时前瞻性布局。拒绝“市场跟随”，坚持“正向设计+全流程自主”。在他看来，超强的战略定力、理性的发展路径、自主的研制体系是山河星航先导式创新模式的具体体现，同时也让其成为中国乃至世界通航领域一家非常独特的企业。