摘要：在中大型轿车这片竞争激烈的“江湖”里，传统豪华品牌奥迪A6L一直是“常青树”，凭借着深厚的品牌底蕴和出色的产品力，在市场上占据着重要地位。但如今，新能源新势力领克带着它的10 EM-P 强势入局，就像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪。今天，咱就抛开那些花
在中大型轿车这片竞争激烈的“江湖”里，传统豪华品牌奥迪A6L一直是“常青树”，凭借着深厚的品牌底蕴和出色的产品力，在市场上占据着重要地位。但如今，新能源新势力领克带着它的10 EM-P 强势入局，就像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪。今天，咱就抛开那些花里胡哨的宣传，从多个维度来一场“新老对比”，以奥迪 A6L 2025 款 40 TFSI 豪华动感型（以下简称奥迪 A6L 40 TFSI）和领克 10 EM-P 2025 款 240 四驱 Ultra（以下简称领克 10 EM-P 240 Ultra）为例，看看领克10 EM-P到底有没有实力挑战奥迪A6L，也给打算选车的朋友们一些实实在在的参考。
先说说外观，这就像人的第一印象，至关重要。奥迪A6L 40 TFSI延续了品牌经典的豪华动感风格，家族式六边形进气格栅搭配蜂窝状结构，再加上犀利的LED大灯组，辨识度那是相当高。车身线条修长，多辐式19英寸轮毂简约大气，整体给人一种沉稳、大气的感觉，特别适合商务场合，开出去倍有面儿。不过，它车身颜色主要以黑色、白色、银色等传统色系为主，对于追求个性的年轻消费者来说，可能选择就有点局限了。
再看看领克10 EM-P 240 Ultra，它以“晨光律动，驭见未来”为设计主题，一出场就自带“未来感”光环。The Next Day家族式前脸采用纯粹横向线条，搭配扁平化的“破晓之光”日行灯，就像清晨划破天际的光线，视觉冲击力直接拉满。极光纤薄大灯夜间点亮后呈现“极光远眺”的照明效果，又酷又实用。车身侧面线条流畅，21英寸锋曜轮毂造型锐利，运动气息十足。尾部盈能贯穿式尾灯在夜间点亮时动态流光效果十足，辨识度超高。而且它还提供了鎏光金、璃光紫等7种车身颜色，其中流体灰配色在不同光线下还能呈现渐变效果，简直就是个性的“代言人”。所以，在外观上，如果你喜欢传统豪华风格，奥迪A6L是个不错的选择；要是你追求个性、科技感，领克10 EM-P绝对能让你眼前一亮。
空间方面，两款车都能满足中大型轿车用户的需求，但在空间利用率和细节设计上还是有差别的。领克10 EM-P 240 Ultra车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm，座舱空间利用率高达81%，拥有4.8㎡宽适座舱。我让身高178cm的朋友去体验了一下，调整好前排座椅后，头部空间还剩一拳，腿部空间超过两拳；后排腿部空间能达到两拳半，头部空间一拳，长时间乘坐也不会觉得压抑。车内储物空间也很丰富，前排中央扶手箱深度可达20cm，能装下6瓶500ml矿泉水；门板储物格分层设计，能同时放水杯、雨伞等物品；后排中央扶手还有隐藏式杯架，展开后还能放小型物品。行李舱常规容积没明确标注，但后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后能拓展出更大的储物空间，长途旅行或者搬大件物品都没问题。
奥迪A6L 40 TFSI车身尺寸为5050×1886×1475mm，轴距3024mm，车身长度和领克10 EM-P一样，轴距还略长一点，但车身宽度窄一些。同样身高178cm的朋友体验后发现，前排头部空间一拳，腿部空间两拳；后排腿部空间两拳半，不过头部空间只有三指，受溜背造型影响，后排头部空间有点局促。行李舱容积为430L，常规状态下能放下2个28英寸行李箱和1个20英寸登机箱，但后排座椅无法放倒，空间灵活性不如领克10 EM-P。车内储物空间设计合理，能满足日常使用，但储物格分层设计和细节处理不如领克10 EM-P贴心，比如门板储物格没有水杯固定装置，颠簸路段容易有异响。所以，在空间方面，领克10 EM-P在空间利用率和细节设计上更胜一筹。
动力系统可是两款车差异更大的部分，分别代表了新能源和传统燃油车的技术路线。领克10 EM-P 240 Ultra搭载的EM-P智能电混系统，由1.5T Evo电混专用引擎+DHT Evo混动电驱+后桥P4异步电机组成，系统综合功率390kW，综合扭矩755N・m，官方百公里加速时间只要5.1秒。我实际开过，起步阶段电机瞬间输出扭矩，推背感超强；加速到80km/h后，发动机介入非常平顺，几乎没有顿挫感；高速超车时，深踩油门动力响应迅速，从80km/h加速到120km/h只要3.8秒。能耗方面也很出色，CLTC馈电油耗4.38L/100km，综合续航里程1400km，纯电续航240km，日常通勤完全可以纯电模式，每周充1 - 2次电就行；长途出行油电混合模式也不用频繁加油，里程焦虑？不存在的。
奥迪A6L 40 TFSI搭载2.0T涡轮增压发动机，更大马力190Ps，更大扭矩320N・m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间9.2秒。实际驾驶中，起步动力输出比较平缓，加速到30km/h后动力才逐渐充沛起来；高速超车时，要深踩油门等变速箱降挡，动力响应有1 - 2秒延迟。能耗方面，WLTC综合油耗7.02L/100km，还得加95号汽油，按照年均行驶1.5万公里算，年均油费支出比领克10 EM-P多约4000元。而且它是前置前驱，没有四驱系统，雨天或者冰雪路面行驶时，前轮容易打滑，开车得格外小心。所以，在动力方面，领克10 EM-P无论是性能还是能耗，都表现得更好。
在智能辅助驾驶和座舱体验方面，两款车也有很大差距。领克10 EM-P 240 Ultra支持城市NOA辅助驾驶，能提前500米预判加塞车辆，对道路豁口的“鬼探头”场景可提前1.5秒减速；高速路段能聪明地完成匝道汇入、超车、限速调整等操作，早晚高峰通勤能减少80%的驾驶操作。泊车辅助功能也很强大，RAPA遥控泊车、FTP指尖泊车等，就算车位宽度只比车身宽30cm，也能用手机APP遥控车辆进出。还有驾驶意图提示功能，通过转向灯和辅助驾驶指示灯联动，向其他车辆传递变道、减速等意图，提升行车安全。智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，车机系统为LYNK Flyme Auto 2，支持动态壁纸、灵动桌面卡片等功能。“AI导游”功能能结合地图导航，识别车外景点并主动讲解；多任务小窗模式可同时开启导航和音乐界面，操作不用切换页面。25.6英寸AR - HUD能把导航路线投射到前挡风玻璃上，和实际路况叠加，驾驶员不用低头看仪表盘；内置行车记录仪支持4K分辨率拍摄，搭配哨兵模式，能实时监控车辆周边情况。
奥迪A6L 40 TFSI的智能辅助驾驶仅支持L0级基础功能，得选装才能升级到L2级，选装费用高达2万元。感知硬件只有2个车外摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，暗光场景下识别精度明显下降。车机系统是MMI系统，搭载高通骁龙8150芯片，操作流畅度一般，偶尔还会卡顿；支持CarPlay连接，但缺少华为HiCar、Flyme Link等互联方式，对安卓用户不太友好。仪表盘是12.3英寸全液晶仪表，显示内容丰富，但缺少AR - HUD功能；内置行车记录仪得额外选装，还只支持1080P分辨率拍摄。所以，在智能方面，领克10 EM-P科技感十足，功能更强大、更实用。
安全性能上，两款车都很重视，但领克10 EM-P 240 Ultra针对新能源车型做了更多优化。它基于CMA Evo五星安全架构打造，车身采用2000MPa潜艇级A柱，碰撞测试中能承受10吨以上冲击力；电池防护采用十宫格侧边门槛防撞梁结构，能抵御65吨侧面瞬时冲击，配合电池温度管理系统（支持低温加热与液态冷却），能有效避免电池起火、爆炸等风险。主动安全功能除了常规的AEB、车道保持外，还配备G - AES通用障碍物连续聪明地避让系统，生效时速更高130km/h，高速行驶遇到突发障碍物能聪明地完成减速、避让、回正的连贯操作；PEB泊车紧急制动辅助能在倒车时检测后方障碍物，避免碰撞。被动安全配备前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘，还支持车内生命体征检测，避免儿童或宠物被误锁车内。
奥迪A6L 40 TFSI车身采用高强度钢材与铝合金材质混合打造，A柱强度为1500MPa，碰撞测试表现良好；主动安全配备ABS、EBD、主动刹车等基础功能，但缺少G - AES等高级功能；被动安全配备前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘，但缺少后排侧气囊（需额外支付2000元选装）。作为燃油车型，不用考虑电池安全，但缺少车内生命体征检测功能，存在一定安全隐患。所以，在安全方面，领克10 EM-P更全面、更贴心。
内饰与舒适配置方面，领克10 EM-P 240 Ultra科技感与豪华感并重，内饰采用赤霞橘配色（可选日光米、曜金黑等），搭配18㎡软性材质包覆，触手可及都是软质材料；星韵流光门板采用珠光皮革与PU材质打造，动态光线下呈现渐变光泽；座椅采用Nappa真皮材质，配备加热、通风、按摩功能（支持8种按摩模式），“云感零压”设计贴合人体曲线，长途乘坐3小时也不会累。
奥迪A6L 40 TFSI内饰采用黑色+灰色的经典配色，搭配木纹饰板，营造出商务豪华氛围；方向盘是真皮材质，手感细腻，但缺少加热功能（需支付1000元选装）；座椅是仿皮材质，前排支持加热功能（需支付2500元选装），后排仅支持手动调节，还缺少通风、按摩功能。车内氛围灯是多色，但只能固定颜色切换，不能随音乐或驾驶模式变化；音响系统是10扬声器，音质一般，选装B&O音响得支付1.45万元。健康配置上，配备车内PM2.5过滤装置，但缺少AQS空气质量管理系统，车内甲醛含量为0.05mg/m³，新车使用初期有轻微异味。所以，在内饰与舒适方面，领克10 EM-P更胜一筹。
更后说说价格和配置，领克10 EM-P作为领克旗下初款中大型插电式混合动力轿车，标配四驱系统和激光雷达，初搭英伟达Thor芯片，起步就是四驱，真Ultra真标配，这配置在同级别车型里绝对是越级的存在。而且上市后肯定会有不少优惠政策，性价比超高。奥迪A6L虽然是传统豪华品牌，但很多配置都得选装，选装费用加起来也是一笔不小的开支。
综上所述，领克10 EM-P 240 Ultra在外观个性、空间利用、动力性能、智能科技、安全保障、内饰舒适以及价格配置等方面都表现出色，相比奥迪A6L 40 TFSI，它更符合当下消费者对汽车多元化、智能化的需求。如果你正在考虑购买一辆中大型轿车，不妨把领克10 EM-P列入你的候选名单，去店里实际体验一下，说不定它会给你带来意想不到的惊喜。
来源：汉字森林哈一点号1