摘要：POC Procen Air 填补了计时赛（TT）头盔与气动公路头盔之间的空白，实现了显著的性能提升，且做出的妥协远比预期要少。

POC Procen Air 填补了计时赛（TT）头盔与气动公路头盔之间的空白，实现了显著的性能提升，且做出的妥协远比预期要少。

优点：

通风性优于预期；视野极佳；附赠两片镜片；风洞测试证明其气动性能出色。

缺点：

价格昂贵；在炎热且爬坡多的日子里，你会想再备一顶头盔；没有 MIPS 衬垫或类似的旋转冲击保护系统。

POC 的 Procen Air 头盔在本赛季助力了一些备受瞩目的赛事夺冠。

POC Procen Air 头盔以其受计时赛（TT）头盔启发的设计和荧光粉色配色方案，在 2024 年环澳自行车赛首次亮相时便吸引了众多目光。

从那以后，它成为了备受瞩目的 EF Education-EasyPost 车队车手们的心头好，并在许多重要胜利中发挥了作用 —— 包括本・希利（Ben Healy）在 2025 年环法自行车赛第 10 赛段的出色获胜以及拉克兰・莫顿（Lachlan Morton）在 2024 年无界赛（Unbound）上的成功。

前方三个较大的通风口在给你散热方面，表现比预期更好。

Procen Air 头盔（售价 370 英镑 / 450 美元 / 400 欧元）还引发了公路赛中使用计时赛头盔的潮流，因为其他竞争车队很快意识到这类头盔可能让骑行速度更快。

以我的经验来看，这种热潮是有道理的。尽管其外观设计褒贬不一，但性能提升是实实在在的，而且做出的妥协远比预期的少。

眼镜在需要时可通过磁吸方式收纳在 Procen Air 头盔后部，以改善气流。

虽然有少数世巡赛车队只是在公路赛中佩戴标准的计时赛头盔，但 POC 的 Procen Air 代表了一种新型的混合款式。

尽管它与POC 的 Procen 计时赛头盔有着明显的共同设计元素，比如呈圆润的泪滴形状，前端有三个大通风口，但它也有几处改进，旨在减少通风、重量和听力方面的妥协。

例如，Procen Air 的尾部缩短得更明显，同时其两侧也只覆盖半只耳朵，这样外耳道不会被遮挡，而且两侧采用柔软有弹性的织物而非硬塑料制成。

其集成的磁吸眼镜也比 Lazer Victor KinetiCore 的小得多，不用时可以翻转并收纳在头盔后部。

来源：骑行zxcofo一点号