摘要：美国总统特朗普签署公告，以保护国家安全为由，宣布对进口汽车加征25%关税。此令一出，加拿大、日本、巴西、墨西哥、欧盟等多方迅速发声反对。就连特朗普任命的政府效率部负责人、为特朗普当选美国总统立下汗马功劳的特斯拉CEO马斯克也坐不住了。值得注意的是，特斯拉并非毫

据北京日报近日报道，美国总统特朗普签署公告，以保护国家安全为由，宣布对进口汽车加征25%关税。此令一出，加拿大、日本、巴西、墨西哥、欧盟等多方迅速发声反对。就连特朗普任命的政府效率部负责人、为特朗普当选美国总统立下汗马功劳的特斯拉CEO马斯克也坐不住了。值得注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大；明确地说，这将影响特斯拉汽车中来自其他国家的零部件的价格。成本影响非同小可。

马斯克（资料图）

美国宣布对进口汽车加征25%关税引发欧洲汽车业的关切和担忧，同时，欧洲汽车业呼吁尽快通过谈判达成协议，以维护自身经济利益。欧洲汽车供应商协会近日发布题为《美国对欧洲汽车征收关税：全球汽车贸易的倒退》的新闻稿。欧洲汽车供应商协会主席表示，跨大西洋汽车供应链紧密相连，支撑着欧洲和北美数千家企业和就业岗位。保护主义关税可能会破坏这种长期的伙伴关系，扰乱商品流动，增加生产成本，最终推高汽车价格。

美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克近日在社交媒体平台上表示，美国总统特朗普的汽车关税政策将对特斯拉产生“重大”影响。这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格。加拿大总理卡尼承诺设立20亿加元（约合14亿美元）“战略应对基金”，以保护受到美国关税威胁的加拿大汽车业。卡尼表示，这笔资金将用于提高加拿大汽车行业竞争力，保护就业，并建立“强大的”加拿大供应链，推动在加拿大本土生产更多汽车零部件。

马斯克（资料图）

然而，美国业界人士指出，美国此举“损人不利己”。美国安德森经济集团预计，新的关税措施将令部分车型的成本上升两千到一万两千美元。美国彼得森国际经济研究所高级研究员玛丽·洛夫莉表示，成本的增加可能会由美国汽车制造商承担。他们购买零部件，然后可能会把增加的成本转嫁给消费者，或者直接通过零售链，将成本转嫁给美国消费者。特朗普最新宣布的关税对汽车行业是一次“重大打击”。

对此近期中国对美国输华产品进行了大刀阔斧的调整。数据显示，中国对美国棉花进口量减少80%，大排量汽车进口量减少70%，用于生产半导体的设备进口量减少了三分之一，同时还停止进口美国天然气40多天，拒绝给上千家美国猪肉企业续约产品输华资质。值得关注地是，俄媒还报道称中国接下来可能对美国采取更广泛的金属管制，更严格地把控关键技术，不会只限制镓、锗等材料的对美出口。

马斯克与特朗普（资料图）

随后近日据美国广播公司（ABC）旗下弗吉尼亚州里士满当地新闻网站“WRIC”、美国全国广播公司（NBC）报道，他预计政府效率部（DOGE）牵头人马斯克在完成改革联邦政府的任务后，最终将回去运营公司，政府效率部也将“在某一时刻终结”。同时他表示，会尽可能留住马斯克。“WRIC”称，有记者周一提到，特斯拉和美国太空探索技术公司（SpaceX）的首席执行官马斯克是一名“特殊政府雇员”，这意味着他只能在这个职位上任职130天。

最后即特朗普希望美国制造业回流，因此多次宣布加税。而马斯克从其商业利益出发，更希望压低人工成本和材料成本，包括将工厂设立在其他劳动力价格更低的国家。因此在美国内外政局都越发激进的环境下，马斯克选择主动避开这趟浑水，以免其越陷越深。距离离职白宫还有近两个月的时间，特朗普说自己会尽量挽留，但看情况是在给马斯克一个台阶。只是不知马斯克这招急流勇退能不能挽回股价，又能否重振商业帝国呢。

来源：湖畔锐评