摘要：在当今风云变幻的汽车市场中，一汽作为国内汽车行业的老牌劲旅，其发展态势备受关注。近年来，有关一汽是否在走下坡路的讨论不绝于耳，这一话题不仅牵动着行业从业者的心，也引起了广大消费者和投资者的密切关注。要判断一汽目前是否真的在走下坡路，需要从多个维度进行深入剖析。
在当今风云变幻的汽车市场中，一汽作为国内汽车行业的老牌劲旅，其发展态势备受关注。近年来，有关一汽是否在走下坡路的讨论不绝于耳，这一话题不仅牵动着行业从业者的心，也引起了广大消费者和投资者的密切关注。要判断一汽目前是否真的在走下坡路，需要从多个维度进行深入剖析。
从销量数据来看，中国一汽在 2024 年整车销量突破 320 万辆、营业收入 5550.1 亿元，整体效益水平连续行业领先。其中自主品牌销量、智能网联新能源汽车销量、海外出口销量均大幅增长，增速分别优于行业 10.2、5.5、16.9 个百分点。自主品牌全年实现销量 81.9 万辆，同比增长 14.7%；智能网联新能源汽车全年销售 33.9 万辆，同比增长 41%；全年出口规模达到 12.5 万辆，同比增长 36.3%，连续四年跑赢行业增长大盘。从这些数据可以看出，一汽在整体销量和部分细分领域呈现出积极的增长态势，并非如部分观点所认为的那样在走下坡路。
然而，深入到旗下具体品牌，情况则较为复杂。以一汽解放为例，2024 年年报显示，公司全年实现营业收入 585.81 亿元，同比下降 8.93%；归属于母公司股东的净利润为 6.22 亿元，同比下降 22.78%。扣非净利润为 - 5.7 亿元，同比大幅下滑 584.54%，主营业务盈利能力严重承压。尽管整车销售同比增长 3.90%，达到 25.11 万辆，但整体营收却未能同步增长，反映出单车利润率的下降。新能源车销售虽同比增长 120.8%，达到 1.59 万辆，但其在整体销售中的占比仅 6.3%，远未成为业绩的主要驱动力。这表明一汽解放在经营上确实面临着较大的挑战。
再看一汽吉林，这家曾背靠一汽集团的车企，如今深陷困境。自 2024 年 6 月份起，因销量不及预期停工停产，多名员工自 8 月份起未收到工资。一汽吉林旗下的佳宝和森雅品牌，曾经在市场上有过一定表现，2010 年销量达 15 万台。但此后便一路下滑，2017 - 2018 年销量分别为 5.6 万辆、2.73 万辆，2019 年更是降至 3520 辆，近几年甚至不再对外披露销量数据。2016 年之后，一汽吉林连续三年亏损，亏损额共计 30 亿元，2019 年上半年亏损 5.11 亿元，资产总额 30 亿元、负债 33.58 亿元，已资不抵债。虽然在 2019 年年底被山东宝雅收购了 70.5% 的股份，一汽集团持股降至 29.5%，但混改之后推出的车型市场存在感极低，最终走向停产、员工薪资拖欠的困境。
在市场竞争方面，一汽面临着前所未有的压力。随着汽车行业的快速发展，国内外众多品牌纷纷涌入市场，市场份额的争夺进入白热化阶段。消费者在购车时有了更为丰富的选择，这对一汽旗下各品牌吸引消费者构成了巨大挑战。在技术创新领域，新能源汽车与智能驾驶等新兴技术日新月异，一汽需要持续加大研发投入，以确保自身产品的技术含量与竞争力。如果在技术创新的赛道上落后，产品很容易在市场上失去优势。同时，消费者需求也在不断变化，如今的消费者对汽车的要求已不再局限于基本的出行功能，而是更加注重舒适性、智能化以及环保性能等。一汽必须精准把握这些需求变化，及时调整产品策略，才能在市场中立足。
不过，一汽也在积极采取措施应对挑战。在自主创新方面，红旗线控转向开发团队成功突破国外技术垄断，自主研发的高安全、高智能红旗线控转向产品，获得国内首张自主线控转向功能安全 ASIL D 等级认证证书。红旗品牌 5 系产品线重磅产品项目首台验证样车成功试制下线，M220 - 01 双电机电驱系统首台 A 样机提前 45 天成功试制下线，PB62 电池和 M190 - 150 (SiC) 电驱也实现量产下线。在产品布局上，红旗品牌发布中大型豪华纯电 SUV 天工 08，奔腾品牌微电车型奔腾小马推出 222km 续航新车型，解放品牌针对港口市场推出 J6L 排半、J6L 大排半和 J6V SMART 三款产品，以及对 JH6 进行升级。
在市场合作方面，一汽解放与宁德时代强强联合，与高老桩新能源科技签订 5000 对子母车合作协议；一汽奔腾与花生好车达成 10777 辆年度采购协议，与地平线签署智能驾驶领域战略合作协议；中国一汽还与辽源市共建绿色零碳供应链园区，与中国宝武深化低碳技术合作。在营销体系上，各品牌也在积极变革，红旗品牌加速布局直营渠道，解放品牌创新打造 “品牌传播共同体”，奔腾品牌加快建立全新营销体系，一汽 - 大众、一汽丰田等合资品牌也在聚焦客户需求推进营销变革。
综上所述，不能简单地认为一汽目前在走下坡路。虽然一汽旗下部分品牌如一汽解放、一汽吉林面临着经营困境，但从集团整体层面看，在销量增长、技术创新、产品布局与市场合作等方面仍有积极表现与进展。一汽正处于变革与调整的关键时期，在应对市场竞争、技术创新和消费者需求变化等挑战的过程中，积极采取措施寻求突破与发展。未来，一汽能否持续提升整体竞争力，实现高质量发展，还需关注其在各方面策略的执行效果与市场的反馈。
来源：詹姆斯2020