摘要：近日，麦加芯彩新材料科技（上海）股份有限公司（以下简称“麦加芯彩”）发布“关于船舶涂料认证工作进展情况的自愿性公告”，公告披露：“根据公司发展战略，目前正在扩展其他领域的应用，其中船舶领域是公司发展重要领域之一，而船底防污漆则是船舶涂料难度最高项目之一，也是船

近日，麦加芯彩新材料科技（上海）股份有限公司（以下简称“麦加芯彩”）发布“关于船舶涂料认证工作进展情况的自愿性公告”，公告披露：“根据公司发展战略，目前正在扩展其他领域的应用，其中船舶领域是公司发展重要领域之一，而船底防污漆则是船舶涂料难度最高项目之一，也是船舶涂料领域销售额最大单品。近日，公司已取得挪威船级社（DNV）防污漆证书。”

据悉，麦加芯彩于2024 年4 月 23 日发布《关于船舶涂料认证工作进展情况的自愿性公告》（2024-024）。其中披露“近日，中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）及美国船级社（ABS）均派出验船师在公司完成船底防污漆等产品的现场取样、封存，即将进入测试阶段”。

对此麦加芯彩表示船级社认证是公司进入船舶涂料领域的必备条件，取得防污漆证书是公司进入船舶涂料修补市场的必要条件，该认证有助于公司开拓船舶涂料市场、增加业务覆盖领域、扩大公司业务规模、降低单项业务波动对公司整体业绩的影响。

麦加芯彩表示：“船舶涂料是工业防腐涂料领域门槛最高的领域之一，长期被国际巨头所垄断，该领域存在较高的技术壁垒、认证壁垒，同时也存在较高的市场进入门槛、客户认可门槛。对于公司而言，中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）防污漆尚处于认证之中，三家船级社的全部产品认证也尚未完成。未来在认证过程、持续研发、客户认可、产品生产、服务网络等方面均需不断投入人力物力财力。”

由此可见，麦加芯彩进军船舶涂料之路依旧困难与挑战并存，但是民用涂料转型，船舶涂料是关键赛道，这也是众多有实力的涂料企业愿意奋力一搏的原因之一。2024年，中国造船业交付了全球56%的船舶，正在生产全球63%的船舶，手里还拿着全球74%的船舶订单，庞大的市场体量更是给中国涂料企业征战蓝海的决心。

值得一提的是，目前船舶涂料依旧被佐敦、海虹老人、中涂化工、关西涂料、阿克苏诺贝尔、PPG、KCC等外资品牌所垄断，占据80%左右的市场份额，因此除了要面临技术壁垒、认证带来的压力，迈入市场也是一项巨大的挑战。

来源：涂料经