摘要：作为宝马旗下的主力产品，BMW 3系在国内一直以来都拥有着极高的知名度，凭借着其出色的操控性能，它一直以来都是不少年轻消费者的梦想之车，而今该车系迎来50周年纪念，为了回馈国内消费者，本次宝马汽车也专门为国内消费者推出2500台新BMW 3系50周年限量版车型

作为宝马旗下的主力产品，BMW 3系在国内一直以来都拥有着极高的知名度，凭借着其出色的操控性能，它一直以来都是不少年轻消费者的梦想之车，而今该车系迎来50周年纪念，为了回馈国内消费者，本次宝马汽车也专门为国内消费者推出2500台新BMW 3系50周年限量版车型。

作为限量版车型，本次新车依然是基于现款的基础上进行升级，比如在外观方面，新车也将提供更个性化的定制车漆，分别是磨砂纯灰和闪电紫两款专属涂装，和配备了两款全新样式的19英寸专属轮胎，以此来提高限量版本的辨识度。

车内则是针对覆盖面料进行了升级，针对方向盘、座椅和门板位置也采用了价格更高的Alcantara材质包裹，不仅提升了整车的豪华运动氛围，同时也可以在运动驾驶时提供更强摩擦力，给予驾驶者更强劲的身体支撑。

此外，在方向盘12点钟红色回正标*和50周年限量款碳纤维内饰条，以及在B柱、换挡杆区域和全车座椅靠背呈现50周年专属纪念标识，时刻提醒用户正在驾驭着一款具有纪念意义的“运动标杆”。而这也都是在BMW 3系上首搭的专属配置，

同时，限量版本车型也将搭载全新（BMW）操作系统，像系统也将采用"零层级"巧控浮窗交互设计，主界面即可同步显示导航信息并操控高频驾驶功能，在减少操作干扰的同时提升行车安全。BMW智能个人助理迎来全面升级，响应速度显著提升，交互理解能力深度进化，提供免唤醒词指令、延时聆听等功能。

回顾过去的50年，宝马之所以一直备受🧍‍♂️年代消费者的喜爱，同时创下2000万辆的优异成绩，这与产品特性有着极大的关系，也可以说3系的每一次进化都在变得更强：设计更现代，驾控更宝马、更智能，成为所属时代的标签。

第一代 (1975年）：宝马搞了个新花样，把中控台往驾驶员那边倾斜，这样开车的人不管车速多快都能轻松看到信息。宝马这种“以驾驶者为中心”的设计理念，一直用到现在。

第二代 (1982年）：宝马的6缸发动机开始用上电喷技术，这标志着宝马内燃机技术从机械转向电子的重要一步，对性能、可靠性和环保都有很大影响。后来的325iX车型还标配了当时很少见的ABS系统，开得快也能停得稳。现在，ABS系统还是汽车安全配置里必不可少的。

第三代 (1990年）：宝马的设计变得更像轿跑车，车身也变得更轻，满足了对空气动力学更高的要求。

第四代 (1997年）：宝马首次实现了前后轴重量分配50:50，这成了“操控教科书”，后来的车型都追求这个目标。

第五代 (2005年）：宝马首次用上了高效的动力科技和电动助力转向系统，更环保也更有趣。

第六代 (2011年）：宝马首次推出了混动车型，而且全系都用上了涡轮增压发动机，实现了动力和经济性的平衡。

第七代 (2019年）：宝马首次使用了CLAR平台，让车身变得更轻。无论是“黄金动力组合”的燃油版，还是宝马自己研发的励磁同步电机的纯电版，都保持了宝马3系纯粹的驾驶乐趣，不管油电，都还是那个味儿。

全球市场上，这款豪华车的总销量超过了2000万辆，是卖得最好的豪华车型。而且，第一代车型就创下了宝马销量破百万的纪录。在中国市场，表现也很棒，总销量已经超过了173万辆，其中超过一半是第七代车型。这足以说明宝马3系确实实力超群。

宝马3系迎来了50岁的生日，这不仅仅是时间上的一个里程碑，更是对“纯粹驾驶乐趣”的坚持。从E21到G28，宝马3系一直是宝马的精神象征。在50周年之际推出的限量版车型，不仅是对过去半个世纪辉煌历史的深情回顾和致敬，也是对未来驾驶体验的期待和展望。

来源：有点车事