2025年泰国新能源电动车展览会EV Asia 2025

摘要：2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将在曼谷国际贸易展览中心举办，本届展会汇聚了东南亚地区在绿色交通转型中的前沿力量。与以往不同，展会特别设立“智慧城市交通方案专区”，集中展示城市电动车与充电基础设施如何在交通规划中协同布局，响应泰

2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025

展会圈，你的参展指南！

广东省“粤贸全球”补贴项目、深圳市重点境外展会补贴项目

2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会

The 9th EV Asia 2025

展会时间:2025年07月02-04日

展会地点: 泰国·曼谷·诗丽吉王后国家会议中心QSNCC

举办周期：一年一届·第9届

同期举办：2025泰国国际光伏电池储能展

主办单位： Informa Markets、泰国电动车协会(EVAT)

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将在曼谷国际贸易展览中心举办，本届展会汇聚了东南亚地区在绿色交通转型中的前沿力量。与以往不同，展会特别设立“智慧城市交通方案专区”，集中展示城市电动车与充电基础设施如何在交通规划中协同布局，响应泰国“低碳城市”战略目标。

2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025的一大亮点是“电动物流与城市配送”专题板块。随着泰国电商及城市配送需求激增，新能源商用车解决方案正成为市场核心焦点。此次展会将首度集结多个轻型电动货车、无人配送车及移动充电单元的制造商，展示未来城市中高效、低碳的物流生态。

在充电技术领域，2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将深化“跨平台互联互通”的实践探索。参展企业不仅展示快速充电、双向充放电（V2G）等技术突破，还着眼于不同品牌之间的软硬件兼容性，推动开放式标准的建立，助力东南亚区域构建统一、便捷的公共充电网络。

展会组织方还联动泰国高校与研究机构，推出“未来出行创新实验区”，展示本土科研成果如何与产业应用相结合，支持本地电动车核心零部件及系统的国产替代。该区也将成为初创企业与投资人之间的重要对接平台，推动绿色交通领域的创新孵化。

2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025不仅是新能源交通全产业链的集中展示，也是区域政策、产业协作与可持续发展战略深度交流的窗口。通过系列专题论坛和圆桌对话，政府代表、企业决策者与技术专家将在数字化交通、电力系统协同、绿色融资等关键议题上达成共识，助力泰国在东南亚新能源革命中扮演更加积极的角色。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、泰国新能源电动车及充电桩市场分析

泰国政府正通过系列国家战略加快新能源电动车（EV）发展进程，核心政策包括“30@30”目标（2030年电动车产量占总汽车产量30%）以及电动车购车补贴和税收减免等措施。政府还推动在2025年前建设至少1万个公共充电桩，以实现交通减碳与制造业升级的双重目标。这些政策不仅刺激了整车制造环节的本地化发展，也带动了上下游零部件与能源配套产业的扩张。

市场结构上，泰国新能源电动车主要集中于纯电动小型车和电动摩托车，满足日常通勤和城市交通的高频使用场景。中国品牌如比亚迪、长城以及泰国本地企业Energy Absolute正积极布局整车装配与售后网络。而在充电基础设施方面，PTT、EGAT等能源巨头与私营运营商形成多方竞争格局，快速扩展充电站布局，并向智能充电与数字支付平台延伸，推动用户体验持续优化。

消费者行为正在快速转变，环保意识提升与油价波动是推动因素之一。年轻城市用户成为电动车首批主力消费者，他们更关注车辆智能化、使用成本与品牌形象。此外，共享出行和网约车平台也开始尝试使用电动化车队，加速了新能源汽车在商用端的普及。充电桩的可达性和充电时间成为影响购车意愿的关键变量，也推动了便捷快充技术与分布式微电网的本地部署。

区域协同方面，泰国正借助其东盟制造枢纽地位，与马来西亚、越南等国形成新能源整车及充电设备出口合作。同时，东部经济走廊（EEC）被定位为电动车产业发展的试点区域，吸引外资设厂并建设本地供应链。区域电网整合与跨境充电标准对接，也正成为下一步发展的重点方向，为整个东南亚打造互联互通的绿色出行生态提供基础条件。

二、泰国新能源电动车及充电桩产业细分

1.泰国新能源电动车种类细分：

纯电动汽车（BEV, Battery Electric Vehicle）

城市乘用车（如：BYD Dolphin、Neta V）

高端SUV（如：Tesla Model Y、MG ZS EV）

商用货运车（如：电动皮卡、城市配送车）

插电式混合动力车（PHEV, Plug-in Hybrid EV）

中型轿车（如：Toyota Prius PHEV）

混合动力SUV（如：Mitsubishi Outlander PHEV）

高性能轿车（如：BMW 330e）

电动摩托车与电动三轮车

城市通勤型两轮电动车（如：H Sem、Volta）

电动出租三轮车（Tuk-tuk）

电动货运三轮车（适用于短途配送）

特种电动车

电动公交车（曼谷市政府正在引进）

电动物流车（快递、电商平台使用）

电动扫地车、园区接驳车等小型服务用车

2.泰国充电桩种类细分：

按充电功率划分

慢充桩（AC 3.7–22 kW，常用于住宅、办公楼）

快充桩（DC 50–150 kW，主要用于公共高速站点）

超快充桩（DC 150–350 kW，适用于高端车与快速换电需求）

按安装场所划分

家用充电桩（住宅区、别墅用户安装）

商业充电桩（商场、写字楼、酒店配套）

公共充电站（高速公路服务区、加油站、停车场）

按技术形态划分

一体式直流快充桩（适配多种车型）

分体式模块化充电系统（便于功率扩展和维护）

可移动式充电设备（应急供电、远程服务）

新型智能化充电设备

支持V2G（车网互动）技术的双向充电桩

云平台接入型充电桩（可远程监控与调度）

太阳能辅助充电站（结合光伏技术）

三、泰国新能源电动车及充电桩政府政策

东部经济走廊（EEC）绿色出行激励政策

泰国政府在东部经济走廊（EEC）区域内实施了特别的新能源电动车补贴政策，鼓励外资企业在该地区建立电动汽车制造基地。除了对电动车生产商提供税收减免，还为购买本地生产的电动车的消费者提供最高可达10%的购车补贴。此外，EEC还引导企业在此区域内建设充电基础设施，成为未来泰国新能源汽车产业的创新枢纽。

“绿色金融政策”支持新能源汽车购置

泰国政府通过绿色债券和低利率贷款为消费者和企业提供支持，推动电动汽车的购置与充电桩的建设。特别是针对中小企业（SMEs）在绿色出行领域的投资，政府设立了专项基金，并为新能源汽车购买者提供低息贷款，进一步降低了购买电动车的门槛。此外，绿色金融政策还推动了电池回收与再利用技术的发展，增强电动汽车产业的可持续性。

电动出租车与共享出行激励计划

在泰国的主要城市，政府推出了“电动出租车”与“共享出行”激励计划，通过补贴和税收优惠鼓励出租车公司及共享出行平台（如Grab）转型为电动车车队。政府为符合条件的电动出租车提供购车补贴，并为共享出行平台的电动车辆提供运营补贴。此政策旨在提高城市出行效率，同时降低城市污染水平，推动新能源电动车在公共交通领域的应用。

充电桩创新监管与标准化政策

泰国政府推动充电桩产业的创新与标准化，通过制定国家层面的充电桩统一标准和监管框架来规范市场。政府与私营企业共同制定了充电桩建设与运营的技术标准，确保充电桩的兼容性与安全性。同时，针对充电桩建设难题，政府提出简化审批流程的措施，鼓励更多地方政府与企业加快充电网络的布局。这一政策的实施有望提升充电桩的覆盖率并优化消费者的使用体验。

四、泰国新能源电动车及充电桩市场趋势

随着泰国电商行业的迅猛发展，尤其是线上购物的普及，城市配送对电动物流车的需求正在快速增长。政府对低碳运输的支持，尤其是针对电动货车和电动物流车的税收减免政策，推动了这一趋势。越来越多的电商平台和物流公司开始引入电动商用车队，降低运营成本的同时减少碳排放。

泰国的共享出行模式正在向新能源电动车倾斜，尤其是在曼谷、清迈等大城市，越来越多的共享出行平台（如Grab、Line Man）开始使用电动汽车或电动摩托车。这一转型不仅符合政府“绿色出行”政策，还大幅提升了运营效率。电动共享出行的便捷性与环保优势，吸引了大量消费者选择绿色出行方式。随着充电基础设施的逐步完善，尤其是充电桩的智能化和便捷化，电动共享出行市场有望在未来几年迎来爆发式增长。

泰国的充电桩网络正在向智能化、互联互通方向发展。未来，除了传统的充电桩外，更多“智能充电站”将接入云平台，提供实时监控、预约充电、支付一体化等服务。这些智能充电站不仅限于城市中心，还将覆盖高速公路、边远地区和旅游景点，解决了消费者对充电桩分布不均的担忧。随着5G技术的应用，充电桩将能实现更精准的实时数据传输，进一步提升用户体验。这种智能化充电网络的普及，将促进电动车的广泛应用。

泰国新能源电动车及充电桩市场将逐步成为东南亚地区的枢纽。泰国政府不仅加大国内市场的投资力度，还在积极推动区域合作与标准统一，特别是在与马来西亚、越南、印尼等国的电动交通基础设施互联互通方面。这种跨国合作不仅能提高充电桩的覆盖率，还将降低消费者的使用成本。未来，泰国可能成为东南亚地区电动汽车和充电桩标准的制定者之一，推动区域市场的一体化与产业整合。

五、泰国新能源电动车及充电桩产业概况

电动车：从“市场换技术”到“技术定义市场”

泰国不再满足于单纯吸引外资建厂，而是以本土化创新反向输出标准。例如，泰国能源公司EGAT研发的“换电+超充”混合方案，已获东盟多国采纳；本土初创公司MuvMi推出的“电动嘟嘟车共享平台”，将传统三轮车改造为智能微电网节点，成为发展中国家样本。中国车企在泰不仅要生产，还需适配泰国主导的“热带版”电池散热标准。

充电桩：能源革命的“毛细血管战争”

泰国跳过“单纯铺桩”阶段，直接探索充电场景的社交化和金融化。加油站巨头PTT将充电站升级为“EV Lifestyle Hub”，集成咖啡厅、共享办公和碳积分交易；曼谷街头出现全球首个“佛寺充电点”，信众停车礼佛时可免费充电。更颠覆的是，泰国央行试点“充电桩质押贷款”，让私人充电桩成为可融资资产，激活长尾市场。

产业暗线：地缘博弈下的“电池护照”试验田

在中美欧争夺电池规则话语权之际，泰国以“东盟中立身份”推动折中方案。其国内新建电池厂均需申请“绿色锂护照”，通过区块链追溯矿产来源与碳足迹，既满足欧盟《新电池法》，又保留中国供应链成本优势。日本丰田因此调整策略，将泰国作为其“低碳电池”全球认证中心。

未来冲突：电力民主化VS传统能源帝国

随着电动车渗透率提升，泰国家庭光伏+储能+V2G（车网互动）模式冲击国家电力局（EGAT）垄断地位。清迈已有社区通过电动车队实现24小时离网供电，而EGAT则联合石油集团推动“超充税”维护利益。这场“草根能源革命”可能重塑东南亚电力权力结构。

六、泰国新能源电动车及充电桩市场动态

随着泰国交通拥堵问题的加剧，电动摩托车成为越来越多市民的首选交通工具。特别是在城市核心区域，电动摩托车不仅解决了出行便捷性问题，还因低成本和低污染而成为了环保的首选。政府针对电动摩托车出台的购买补贴和税收优惠政策，进一步推动了这一市场的增长。同时，本地电动摩托车制造商也开始注重产品的多样化，包括专为城市通勤、物流配送以及长途骑行设计的不同车型，以满足不同用户的需求。这一变化带动了市场的细分，并促使更多企业进入这一领域。

泰国政府近年来加大了对电动公交车和电动出租车的支持力度，尤其是在大城市如曼谷、清迈等地。政府通过长期租赁补贴、政府采购优惠等方式，鼓励公共交通公司和出租车公司转向电动化。2025年，曼谷计划启动一项项目，引入超过100辆电动公交车，并逐步扩大到更多城市。这一政策不仅降低了电动公共交通工具的初期成本，也进一步推动了充电设施在公共交通枢纽的布局，加快了充电基础设施的全面覆盖。

随着电动车保有量的不断增加，泰国的二手电动车市场也开始迅速发展。越来越多消费者开始选择购买二手电动车，特别是一些高性价比的车型，如特斯拉Model 3、日产Leaf等。与此同时，电池回收与二手电动车电池的再利用也成为新兴的市场方向，吸引了大量投资。二手市场的兴起不仅降低了电动车的购入门槛，也推动了整个电动车产业的循环经济发展，进一步促进了市场的可持续增长。

泰国地方政府开始加速充电桩的建设，尤其是在郊区和高速公路沿线的充电桩布局。在与邻国的跨境合作中，泰国通过与马来西亚、越南等国建立充电网络的互联互通计划，推动了区域间的绿色交通合作。这一区域合作不仅促进了跨境出行的便利性，还吸引了大量国际资本进入泰国市场，推动了泰国充电桩建设的提速。