摘要：首先，负责运营伦敦至英吉利海峡隧道轨道和车站的伦敦圣潘克拉斯高速铁路公司LSPH（London St.-Pancras Highspeed）表示，将为使用新线路的旅客提供更便宜的票价。

由于两项最新的发展，乘坐火车从欧洲大陆往返英国将变得更便宜。

首先，负责运营伦敦至英吉利海峡隧道轨道和车站的伦敦圣潘克拉斯高速铁路公司LSPH（London St.-Pancras Highspeed）表示，将为使用新线路的旅客提供更便宜的票价。

第二个原因是，允许与欧洲之星竞争，打开了竞争之门，结束了该公司数十年来对跨海峡铁路服务的垄断。

所有新路线的票价都会更便宜，特别是那些使用以前未使用的车站或列车的路线。新路线的组织者可享受高达 50% 的英国铁路网络使用的折扣。

此外，如果铁路网络的占用率提高，现有路线的票价就可以降低，这对使用阿姆斯特丹至伦敦线路的乘客来说是件好事。圣潘克拉斯站与英吉利海峡之间的轨道有 50% 未被使用，LSPH 希望更便宜的票价能说服欧洲之星在英国的肯特（Kent）和艾布斯弗利特（Ebbsfleet）等地中途停留。

欧洲之星垄断结束

此外，欧洲之星的竞争对手维珍列车（Virgin Trains）已获准使用英吉利海峡隧道和坦普尔米尔斯（Temple Mills）火车站。此前，只有欧洲之星使用过该处，这很可能意味着欧洲之星垄断地位的终结。三十年来，欧洲之星一直垄断着英吉利海峡隧道的铁路服务。

英国铁道和公路办公室的一份报告显示，欧洲之星可以在其坦普尔米尔斯车站腾出空间，供竞争对手使用。这为新来者提供了使用英吉利海峡下面铁路的机会。报告还发现，巴黎和圣潘克拉斯（St.-Pancras）之间的铁路运营商必须将铁路使用费每英里降低近 30 欧元，而欧洲之星垄断地位的结束预计会导致票价下降。

所有者是 Thalys 前首席执行官的荷兰公司 Heuro也热衷于使用英吉利海峡隧道。该公司希望从 2028 年起每天在伦敦和阿姆斯特丹之间运行 15 趟列车。Heuro 的重点是提供奢华的体验，并强调将新技术融入列车。

来源：一网荷兰