摘要：2025年，PIAGET伯爵推出两款Altiplano至臻超薄系列新作，采用黄金色调与卡其绿的全新配色。我看到品牌释出的新闻稿后，转给一起共事的“老”编辑们（并非年纪，特指资历），想看看已经阅表无数的他们的反应。没想到被反问：你怎么看？我面对“突袭”，下意识地

[腕表之家钟表文化]2025年，PIAGET伯爵推出两款Altiplano至臻超薄系列新作，采用黄金色调与卡其绿的全新配色。我看到品牌释出的新闻稿后，转给一起共事的“老”编辑们（并非年纪，特指资历），想看看已经阅表无数的他们的反应。没想到被反问：你怎么看？我面对“突袭”，下意识地说出三个字：仙子坡。

没错，当我第一眼看到这两款卡其绿色的Altiplano至臻超薄系列腕表时，脑海中马上想到了那个隐藏在绿色森林中的仙子坡（La Côte-aux-Fées）。那里，正是伯爵诞生的地方。

超薄制表的领跑人

伯爵在成为一个品牌之前，首先是一个机芯制造商。1874年，19岁的制表师乔治-爱德华·伯爵扎根仙子坡，致力于高精度机芯的研制。进入20世纪初，伯爵开始为名表品牌提供机械机芯，例如你我熟知的欧米茄、江诗丹顿、卡地亚等都是伯爵的“客户”。

（上图：位于瑞士汝拉山谷深处的仙子坡

下图：位于仙子坡的伯爵表厂）

1943年，伯爵家族将PIAGET伯爵登记注册商标，开始制造腕表并将品牌名号刻印在作品上进行销售。从那一刻起，伯爵正式成为一个制表品牌。

（左图：伯爵9P超薄手动机芯

右图：搭载9P的Altiplano至臻超薄系列腕表）

（左图：伯爵12P超薄自动机芯

右图：搭载12P的Altiplano至臻超薄系列腕表）

时间到了1957年，伯爵制表工坊推出厚度仅有2毫米的9P手动机芯，成为当时世界上最薄的手动上链机械机芯。1960年，伯爵又推出了12P自动机芯，2.3毫米的超薄厚度，令伯爵成功登上吉尼斯世界记录，12P机芯是当时全球最薄的自动上链机械机芯。

两枚超薄机芯相继问世，打开了整个腕表市场的眼界。在高级钟表领域、腕表爱好者和收藏家心中，伯爵=超薄制表大师，仿佛成了约定俗成的事了。

在我看来，我更愿意将伯爵称作超薄制表的领跑人，从一开始它就是腕表行业的开拓者。今天，伯爵依然在不断打破制表记录、扩宽制表界限。

（Piaget 伯爵 Altiplano至臻超薄Ultimate Concept腕表）

在2018年日内瓦国际高级钟表展上，伯爵带来Altiplano至臻超薄系列Ultimate Concept腕表（以下简称AUC腕表），整体厚度仅2毫米的AUC腕表，如横空出世一般，成为当时全球最纤薄的机械腕表。事实上，AUC腕表经历了长达六年的漫长研发和测试过程。好在功夫不负有心人，AUC腕表在2020年拿下了象征制表界至高荣誉的“金指针（Aiguille d’Or）”大奖。

（Piaget 伯爵 Altiplano至臻超薄Ultimate Concept腕表结构示意图）

从“概念表”到正式量产，AUC腕表体现得不仅是伯爵对超薄技术的突破，也打开了探索未来更多可能性的大门，以至于让伯爵不断去思考“在超薄的道路上，我们（伯爵）可以走多远？”

我想，彼时制表业和伯爵或许都没有答案。若想回答这个问题，唯有继续尝试。

给你两毫米，你能做什么？

2024年，伯爵推出Altiplano至臻超薄系列Ultimate Concept陀飞轮腕表150周年纪念版，庆祝品牌诞生150周年。在增加了陀飞轮复杂装置后，腕表整体厚度依然只有2毫米，当之无愧地成为当时“世界最薄陀飞轮”腕表。

（上图：Altiplano至臻超薄系列Ultimate Concept陀飞轮腕表150周年纪念版，2024年

下图：全新Altiplano至臻超薄系列Ultimate Concept陀飞轮腕表，2025年）

2025年，Altiplano至臻超薄系列Ultimate Concept陀飞轮腕表再推新作，下面我们就以新品为例，来看看伯爵在两毫米厚度的极限空间里都做了什么？（以下简称AUC陀飞轮腕表）

我们之前在介绍AUC陀飞轮腕表150周年纪念版时就说过，AUC陀飞轮不是一只“更薄了”的腕表，而是一枚“更复杂了”的超薄腕表。

全新AUC陀飞轮腕表最直观的变化，是黄金搭配卡其绿的全新组合。150周年纪念版的表壳和表盘（也是机芯夹板）做了大面积的蓝色PVD镀层处理，而新作，在部分夹板区域以绿色PVD镀层处理和黄金装饰，其余大部分区域则保留金属本色。从视觉上看，给人一种更明亮、更轻量的感觉。

AUC陀飞轮腕表沿用钴合金打造表壳，这种合金具有很高的强度和优异耐磨性和抗腐蚀性，适合在日常使用，但加工难度要高于贵金属和精钢。之所以选用钴合金，是为了让直径41.5毫米、仅仅2毫米超薄厚度的AUC陀飞轮腕表拥有更高的强度。

我们前面说过，AUC腕表厚度2毫米，AUC陀飞轮腕表厚度也是2毫米，功能多了，零部件多了，但厚度能保持不变，这是非常厉害的，更是非常难做到的。

从AUC到AUC陀飞轮，别看只是多了一个陀飞轮功能，后者90%的部件都需要重新设计。举个例子，AUC腕表使用的是一片蓝宝石水晶玻璃，而AUC陀飞轮则采用了两片。其中，正面蓝宝石水晶玻璃表镜厚度为0.2毫米，表背的蓝宝石水晶玻璃厚度只有0.16毫米，这就好比将两根头发丝摆放在一起。

伯爵为了实现AUC陀飞轮腕表的2毫米超薄厚度，首先做的，是将表壳和机芯融为一体，表底盖就是机芯主夹板。一体式设计可以有效把厚度降下来。其次，是所有零部件能“躺平”的，尽量全部平摊开，减少在高度上的叠加，从而进一步降低厚度。

传统陀飞轮需要笼架、摆轮轴、齿轮轴等等，零部件很多，很难与“超薄”同时存在。不过伯爵早年已经研发出超薄陀飞轮机芯，例如670P，采用浮动式结构，陀飞轮所需空间高度只有1.49毫米。其实AUC陀飞轮腕表使用670P也未尝不可，机芯尺寸只会超出百分之几毫米，但伯爵显然不能接受这样的结果。

AUC陀飞轮腕表使用伯爵自制970P-UC超薄陀飞轮手动机芯。伯爵使用滚珠轴承，来支撑陀飞轮和摆轮。发条盒、传动齿轮也都在滚珠轴承上运行。取消了陀飞轮笼架、摆轮轴、陀飞轮和发条盒的齿轮轴，以及摆夹板、避震器部件，竭尽全力节省空间。

控制住了超薄厚度，动力储存也是一个问题。加上陀飞轮后，腕表的能量消耗更高，为此伯爵稍稍增加主发条的厚度，以提供所需的额外能量，令970P-UC机芯具备约40小时的动力储存。

（时分盘与陀飞轮）

在装饰打磨上，卡其绿色的小时分钟显示盘由三个等宽的环形组成，经过环形拉丝处理，搭配金质指针和时标。固定陀飞轮的桥板以黄金材质打造，陀飞轮外圈经过拉丝处理，夹板进行了喷砂。此外，机芯主夹板和小夹板上也都进行了大面积喷砂处理，形成细腻的颗粒质感。

（机芯主夹板上的“1874”细节）

在棘轮和螺钉上，伯爵融入了十字纹设计，这是Altiplano至臻超薄系列历史表款中的经典元素。夹板上“1874”字样，呼应伯爵诞生年份1874年。

（特殊形状的表冠设计）

此外，AUC陀飞轮腕表的表冠也有别于传统的圆形表冠，而是做成了扁平的伸缩表冠，与表壳齐平，巧妙地融为一体。这样做的目的同样也是为了保持超薄厚度，并且能够在视觉上达到美观、舒适的状态。

伯爵在腕表背面开了一个陀飞轮窗口，使用蓝宝石水晶做底盖，在背面也能看到970P-UC机芯的精密构造。围绕陀飞轮窗口，伯爵镌刻了诞生地“La Côte-aux-Fées”（仙子坡），以及伯爵自创立以来所秉承的格言“TOUJOURS FAIRE MIEUX QUE NÉCESSAIRE”（永远比要求的做得更好），这也是伯爵对制表的态度和决心。

值得说的是，全新AUC 陀飞轮腕表还提供更全面的伯爵个性化定制服务（Infinitely Personal），腕表藏家可以在专业销售顾问的帮助下，通过在线“风格搭配助手”程序，选择不同的材质、装饰打磨，乃至个性化镌刻细节，创作出专属于自己的AUC陀飞轮腕表。

伯爵的时间，用黄金度量

此次伯爵还推出了全新Altiplano至臻超薄系列910P腕表，新作使用黄金表壳搭配卡其绿色表盘的全新组合方式。

（左图：早期伯爵腕表广告 底端标明“伯爵只使用黄金”

右图：早期的伯爵腕表 可以看到全部都是金质）

伯爵是金表潮流的创造者之一。1957年，伯爵宣布只使用贵金属制作腕表，当时所有的伯爵腕表都是金表，这也令伯爵表进阶到更尊贵的专业地位。“伯爵的时间仅能用黄金来度量”，在当时的广告中伯爵这样大胆宣告。

现在在售的所有Altiplano至臻超薄系列作品都由贵金属打造。全新Altiplano至臻超薄系列910P腕表首次引入黄金表壳（此前已有白金款和玫瑰金款）。腕表直径41毫米，厚度只有4.3毫米。对腕表爱好者来说，这样的尺寸大小似乎“更接近群众”，更适合日常佩戴。

（卡其绿色搭配黄金色调 形成鲜明的撞色效果）

全新Altiplano至臻超薄系列910P腕表的设计灵感与AUC陀飞轮腕表有异曲同工之处。配色上，二者都引入了黄金与卡其绿色调，兼具复古与奢华。910P腕表在桥板上大面积使用卡其绿色，使得这一色彩组合带来的视觉张力更加明显。看到这只表，我就会不由地想到仙子坡的阳光与绿荫。明媚耀眼的金色和沉稳内敛的卡其绿，天生有一种源于自然的高级感。

腕表和机芯构造上，Altiplano至臻超薄系列910P腕表同样采用“二合一”的方式，表底盖充当机芯主夹板，消除机芯与表壳的界限。此外，摆陀采用外缘式设计，从而减少机芯和整表的厚度。伯爵910P机芯为自动上链，满链状态下具备约48小时动力储存。

设计上，全新Altiplano至臻超薄系列910P腕表有一些微妙的变化，小时分钟盘上第一次加入了十字纹装饰，螺钉头部（螺丝刀刀头）也从“一”字形改为“十”字形槽口。

新作的整体布局延续原作，偏心式设计时分盘位于12点至9点位置，其余空间全部做镂空处理，可以清晰看到910P机芯结构。伯爵对910P机芯夹板进行了大面积拉丝处理，表桥经过倒角工艺处理，环纹缎面打磨底壳，螺丝全部以绿色修饰，搭配红宝石轴承。快慢针上融合了字母“P”设计，以呼应品牌标识。对于热衷于机械美感的腕表玩家来说，应该没有什么能比直接看见机芯构造和装饰痕迹更痛快了的吧！

（Altiplano至臻超薄系列910P腕表家族）

随着全新Altiplano至臻超薄系列910P腕表的问世，这一款式已有包括黄金、玫瑰金和白金多种材质搭配不同表盘颜色组合，进一步丰富腕表藏家的选择。

结语：在超过一百五十年的历史中，“超薄”一直是伯爵的灵魂。素质过硬的Altiplano至臻超薄系列更是令伯爵稳稳扎根于超薄腕表领域。但伯爵并非一味追求超薄，而是在超薄的基础上保持好看。这里的“好看”，一方面指的是容易读取时间，另一方面是实现美感和艺术价值。两款全新Altiplano至臻超薄系列腕表正是如此，在继承品牌“超薄”衣钵的同时，依然保证自己首先是一块腕表，依然保持优雅现代的气质。

文章尾声，我又想起那个问题，“在超薄的道路上，伯爵还将继续攀上怎样的高峰？”纵观伯爵这两年的动作，我感到他们似乎正在减缓追求极限超薄的速度。相较于争锋全球之“最”，伯爵更加专注于超过自己，比原来的自己做得更好，“永远比要求的做得更好”。（图/文 腕表之家 张大陆）

来源：腕表之家