摘要：在德国学车拿驾照，动辄要花上三四千欧元。这不仅让许多年轻人望而却步，也成了交通部长们近期关注的焦点。近日举行的联邦与各州交通部长会议（VMK）上，来自多个州的部长们集体呼吁：是时候让驾照变得更实惠了。

在德国学车拿驾照，动辄要花上三四千欧元。这不仅让许多年轻人望而却步，也成了交通部长们近期关注的焦点。近日举行的联邦与各州交通部长会议（VMK）上，来自多个州的部长们集体呼吁：是时候让驾照变得更实惠了。

目前，德国学车费用主要由理论课、实际驾驶课、考试费用及驾校运营成本构成。虽然并无统一标准，但平均费用普遍超过3000欧元。有些联邦州甚至反映，部分地区的费用已接近5000欧元，远超普通家庭的承受范围。

此次交通部长会议在纽伦堡举行，议程之一正是驾照费用问题。巴伐利亚州交通部长克里斯蒂安·贝尔赖特在会上指出，理论培训内容“过于繁杂”，加之不及格率偏高，间接推高了考取驾照的总体成本。他表示：“对年轻人来说，考一个驾照最多要花到4000欧元。”他呼吁应降低成本，以缓解民众经济压力。

会议决议中写道：“交通部长会议认为，获取驾照的成本不断上升，已成为个人出行的障碍，尤其是在公共交通服务有限的农村地区。”

▲图源：Tagesschau.de

部长会议接下来的议题则涉及更宏观的交通政策——包括联邦政府设立的基础设施与国防特别基金的使用方向。

贝尔赖特提议，应将气候与转型基金中预计的1000亿欧元，优先用于铁路线路的电气化和数字化建设，并认为这将对实现交通脱碳目标起到重要作用。

针对国防专项资金，他指出：这些资金应投入到那些同时服务于军事交通的道路、桥梁与铁路项目，因为这些设施往往对承重有更高要求。不过他未透露相关领域所需的具体金额。

▲图源：fuerteventurazeitung.de

北威州绿党籍的交通部长奥利弗·克里舍也在会前公开表示，当前面临的最大挑战，是道路和桥梁的翻修，以及铁路系统的维护与扩展。他强调，现在是终结基础设施几十年衰败趋势的关键时刻，“国家的固定资产必须止跌回升”。

来源：超跑笔记个