摘要：日产汽车的旗舰车型Patrol（途乐）将进行全面改款，计划于2025年12月上市。日产汽车目前正处于管理重组的关键时刻，并计划对管理团队进行改组。在最近举行的宣布新产品和技术发布计划的新闻发布会上，还将推出第三代 Leaf、一款新型微型车以及一款大型货车，以与
日产汽车的旗舰车型Patrol（途乐）将进行全面改款，计划于2025年12月上市。日产汽车目前正处于管理重组的关键时刻，并计划对管理团队进行改组。在最近举行的宣布新产品和技术发布计划的新闻发布会上，还将推出第三代 Leaf、一款新型微型车以及一款大型货车，以与丰田 Alphard/Vellfire 竞争。
推出Patrol的主要目的是为了提高盈利能力，因为其车价较高。大型、高价位的 SUV 往往具有较高的利润率，这可能会有助于增强日产近年来产品线中较为薄弱的细分市场。当然，长度5,350mm、宽度2,030mm的庞大车身尺寸，甚至超过了丰田陆地巡洋舰300。
不过，考虑到近年来陆地巡洋舰、奔驰 G 级、吉普牧马人等大型 SUV 的流行趋势，新款 Patrol也很有可能能够吸引一定的需求。新款 Patrol（第 7 代）于 2024 年 9 月在中东全球首发，采用日产最新的设计语言，外观将力量感与精致感融为一体。
前脸的显著特征是加大的 V 型运动格栅，两侧是独特的 C 形大灯。前大灯采用上下两段式设计，强调宽度感和力量感。还具有先进的自适应驾驶光束 (ADB) 技术，可以检测迎面而来的和前面的车辆并自动调整光束范围以确保夜间最佳可视度。
侧面的特点是流畅的水平线条和强大的方形挡泥板拱。结合长轴距，营造出雄伟而稳定的比例。该车配备大直径合金轮毂，尺寸从18英寸到最大22英寸，兼具越野性能和时尚的公路风格。
车尾采用近乎垂直的角度切割的后挡板，以确保宽敞的内部空间和行李空间。尾灯组的设计与前脸一致，左右两侧连接，形成统一的造型。后保险杠也具有强大的设计，让人联想到艰难的越野驾驶。总体而言，新款 Patrol 的外观继承了前代车型的稳健形象，同时巧妙融入了现代精致和先进功能，打造出适合旗舰SUV的外观。
全新途乐的车身尺寸为长5350mm、宽2030mm、高1945-1955mm，轴距为3075mm。和丰田陆地巡洋舰 300（总长 4,950 毫米、总宽 1,980 毫米、总高 1,925 毫米、轴距 2,850 毫米）相比，长度增加了 400 毫米，宽度增加了 50 毫米，宽大的车身尺寸，对车内空间的宽敞起到了很大的作用，尤其提高了第三排的舒适度。在许多三排 SUV 中，第三排往往被视为次要座位，但在新款 Patrol 中，它的设计为成年人提供足够的空间，能够相对舒适地坐着，大大提高了多名乘客乘坐时的舒适度。最多可容纳8名乘客，可满足家庭使用、运送客人等多种需求。
当然，Patrol的真正优势在于其越野性能。最小离地间隙为244mm至253mm（根据规格不同而不同），并实现32度、25.5度、24.5度的优异避障角度。这些数据与陆地巡洋舰 300 大致相当。此外，新款 Patrol 还配备了自适应空气悬架，可以根据驾驶条件调节车身高度。越野行驶时可升高车身高度，提高机动性；市区行驶或上下车时可降低车身高度，提高乘坐的舒适性和便利性。
内饰与外观一样，配备了最新的设计和技术，将其提升为兼具功能性与豪华感的高品质空间。仪表盘和中央显示屏均采用14.3英寸大型高清LCD面板，不仅具有出色的可视性，还能以易于理解的方式显示各种信息，营造出未来感十足的氛围。信息娱乐系统搭载最新的“NissanConnect 2.0”，其最大的特点就是拥有“Google Built-in”。可以使用谷歌地图进行导航、语音控制、软件商店。
座椅配备有日产独特的“零重力座椅”，是根据零重力状态下的人体姿势开发的，可提供舒适的座椅体验，即使在长途驾驶中也能减轻疲劳。特别是新款 Patrol 的零重力座椅改进了侧面支撑和坐垫结构，可将身体牢牢固定在适当位置。即使在车辆晃动很大的情况下，例如越野行驶时，该系统也能保持乘客的姿势稳定、舒适。
后排座椅也不容有任何自满的余地。可选的12.8英寸双后座娱乐系统为后座乘客提供个性化的娱乐。全景天窗玻璃面积宽阔，营造出车内开阔的感觉。此外，12 扬声器的 Klipsch® 高级音响系统可提供身临其境的声音。该车配备了多项功能以确保极致的舒适感，包括带8向电动调节的按摩座椅（前排座椅）、通过红外传感器扫描乘员体温并自动优化空调的创新型“生物识别冷却技术”以及有64种颜色可供选择的氛围灯系统。第二排座椅具有滑动步入功能，可轻松进入第三排座椅。此外，当第三排座椅不使用时，第二排座椅可以向后滑动，以创造充足的腿部空间。
新款 Patrol 将配备强大的动力系统，中东市场车型提供两种主要汽油发动机选择。一台是自然吸气的3.8升V8发动机，最大输出功率316马力。另一款值得关注的小型涡轮发动机是新开发的 3.5 升 V6 双涡轮发动机，该发动机超越了传统的V8发动机，最大输出功率为425马力，尽管功率增加了7%，扭矩增加了25%，但其燃油经济性却有所提高。
该款V6双涡轮发动机相比竞争对手陆地巡洋舰300的3.5升V6双涡轮汽油发动机以及雷克萨斯LX600而言，拥有更优越的功率和扭矩。此外，其姊妹车新款英菲尼迪QX80则搭载了输出功率甚至更高的同类型发动机，展现了日产最新发动机技术的先进能力。这些强劲的发动机与 9 速自动变速箱配合使用，可实现平稳高效的动力传输。
当然，驱动系统是全时四驱系统。还配备了后差速锁机制，可提高越野性能。此外，还配备了驾驶模式选择器，可让根据驾驶条件选择最佳驾驶模式。有六种驾驶模式可供选择：“标准”、“经济”、“运动”、“沙地”、“泥地”和“岩石”，从城市地区到越野，在任何情况下都能提供最佳驾驶效果。日产首次采用的四轮驱动转换模式联锁系统可实现模式之间的无缝切换。虽然车身较大，但强劲的发动机、精良的底盘、先进的电子控制系统，使其在公路上加速强劲、行驶稳定，越野性能出色。
虽然新款 Patrol 体型庞大、动力强劲，但在提高燃油效率方面也付出了很大努力。尤为值得注意的是搭载V6 3.5升双涡轮增压发动机的车辆的燃油经济性，在WLTC工况下，则相当于约7.7km/L。作为参考，竞争对手丰田陆地巡洋舰 300 的燃油经济性（WLTC 模式）为：3.5L V6 汽油双涡轮增压车型为 7.9 至 8.0 公里/升，3.3L升V6 柴油涡轮增压车型为 9.7 公里/升。 Patrol 的 V6 双涡轮增压发动机实现了与汽油动力陆地巡洋舰相同的燃油效率水平。当然，从绝对意义上来说并不能说它油耗低，但是通过采用最新的发动机技术以及9速自动变速箱，实现了与前代车型以及同级别对手相当的动力与油耗的平衡。
日产的最新技术也被融入到安全功能中。新款Patrol将搭载先进驾驶辅助系统“ProPilot”。这是系统仅在高速公路和其他机动车道路上辅助加速、制动和转向操作的功能。通过与前车保持安全距离，并辅助转向使车辆保持在车道中央，该系统显著减轻了驾驶员的负担，提高了长途驾驶的舒适度和安全性。
此外，新款Patrol搭载的ProPilot还具备与导航系统联动的能力。该系统利用地图信息，在高速公路接近弯道、交叉路口、立交出口等处时，自动减速至适当的速度。当然，还配备了碰撞缓解制动、各类预警系统等基础安全配置，提供了旗舰SUV应有的高水平安全性能。
对于日产而言，这款旗舰SUV的推出将是提升其品牌形象、促进利润提升的重要一步。在陆地巡洋舰一统天下的大型越野SUV市场，一位强劲对手的出现，必将让日本市场重新焕发生机。
来源：阅动力一点号