摘要：车头那块封闭格栅，以前规规矩矩的矩形灯带，这回直接换成了三角箭头，像谁把科幻片的道具搬进了展厅。

“哥几个，15万出头现在能把车买到什么水平？

”——看完深蓝S07在成都车展的实车，我第一反应就是这价格有点不讲武德。

车头那块封闭格栅，以前规规矩矩的矩形灯带，这回直接换成了三角箭头，像谁把科幻片的道具搬进了展厅。

增程版前包围灯组往下挪了半寸，站远点看像两条獠牙，辨识度拉满，拍照发群里都不用加滤镜。

侧面还是双色车身，黑化的轮眉、门把手、摄像头一股脑全给涂黑了，有点改装店刚出来的味道。4750mm的车长塞下2900mm轴距，后排跷二郎腿不费劲，实测我178cm，膝盖离前排座椅两拳半，带家人跑川西小环线不憋屈。

内饰橘+黑拼色，乍一看像麦当劳新出的联名配色，摸上去软包填充比现款更厚实。

大屏没换，但语音助手现在能听懂“我冷了”和“打开座椅通风”这种模糊指令，不用一字不差喊指令，社恐福音。

动力分纯电和增程两条路。

增程版1.5L增程器只负责发电，175kW和190kW两种电机版本，纯电跑170km或216km，通勤一周充两次电刚好。

纯电版直接干到628km续航，160kW那档就够日常，190kW留给想崩一下红绿灯的狠人。

磷酸铁锂+三元锂双电池方案，冬天掉电比单铁锂好一截，北方车主能少骂两句。

智驾这次升到L2+，高速能自己变道，打灯后系统像老司机一样瞄一眼后视镜就并线，比我某些朋友还利索。

OTA更新包据说三个月一次，刚推送的新功能是把导航和音乐联动，比如播到《成都》就自动推荐玉林路小酒馆，挺会整活。

竞品？

零跑C11起售14.88万，风云T9更是13.29万起步，但看7月销量，S07愣是卖了5313辆，说明愿意多花万把块买设计和质感的人并不少。

毕竟去商场顺手喝杯奶茶的功夫，电就补得七七八八了。

看完车我蹲展台边啃冰淇淋，听到两个大哥对话：“这车后排能放平，周末钓鱼直接睡车里，比帐篷舒服。

”另一个补刀：“主要媳妇同意，说长得不像网约车。

”——这大概就是深蓝最想听到的用户画像。

换你，会为了这口“颜值+续航”多花两万吗？

来源：清新风铃1a