摘要：昨晚，无极把DS625X官降三千，直接砸到32999，群里瞬间炸锅：刚提车半个月的老哥当场破防，没订车的开始纠结要不要冲。

腿短的人最怕的不是堵车，是红绿灯前踮脚。

昨晚，无极把DS625X官降三千，直接砸到32999，群里瞬间炸锅：刚提车半个月的老哥当场破防，没订车的开始纠结要不要冲。

我盯着835mm的座高发呆——175cm的我，脚尖都够不着地，这车到底图啥？

先说动力。581cc双缸，64匹，低转就能拽着人走。

成都到贵阳我跑过，一箱油干到目的地还剩一格，600公里续航不是吹。

市区通勤更爽，红灯起步不用拉高转，轻轻给油就窜出去，像被人在背后推了一把。

配置堆得离谱。

KYB倒置前减、后气囊减震、手把座垫加热、7寸TFT屏、1080P行车记录仪、胎压监测、导航投屏……冬天早上零下五度，手把一开，三分钟手指从冰棍变热狗。

胎压实时跳数字，扎钉子立马知道，省得下车踹轮胎。

可座高真劝退。

我175，停车得斜着身子找地，左脚踩实右脚悬空，等个90秒红灯，大腿酸到抖。

朋友168，直接放弃，转头去买了座高790的DL250。减震也两极分化。

碎石路软得像沙发，舒服；但高速弯一压，侧倾大得心里发毛，我不敢像骑KTM那样猛切线。

保养不便宜。

专用机油6000公里一换，一年跑两万公里比同级多花五百。

但原厂件稳，我跑了两万五，除了链条松了半扣，啥毛病没有。

群里有人图便宜用副厂机滤，两千公里就漏油，修车花了八百，省小钱吃大亏。

降价这事最膈应。

老车主骂街，新车主偷笑。

我算了笔账：按一年贬值五千算，早骑半年等于每天多花27块，一杯奶茶钱。

想通这点，群里安静不少。

说到底，DS625X就是辆“全能但不极致”的通勤+轻野驴。

它不会让你飞坡，但能驮着你从成都溜达到拉萨不腰疼；它下不了专业赛道，但能每天送你上班不迟到。

身高够、预算三万出头、想一车多用，冲它没毛病。

至于极限越野？

留给钱包更厚的人去玩吧。

来源：风中愉悦摇摆