摘要：海运附加费（Surcharges）是指在基本海运费（Ocean Freight）之外，船公司为了弥补在运输过程中产生的额外成本或应对特定市场情况而收取的各种费用。附加费种类繁多，常见的有以下几大类：
一、海运附加费包括哪些？
海运附加费（Surcharges）是指在基本海运费（Ocean Freight）之外，船公司为了弥补在运输过程中产生的额外成本或应对特定市场情况而收取的各种费用。附加费种类繁多，常见的有以下几大类：
1. 与燃油相关的附加费
BAF (Bunker Adjustment Factor) / FAF (Fuel Adjustment Factor)：燃油附加费
这是最重要、最常见的附加费之一。由于国际油价波动剧烈，船公司通过收取BAF来弥补燃油成本的增减。不同航线、不同船公司的计算方法不同（如按每吨、每TEU收取或按基本运费的百分比收取）。
2. 与货币汇率相关的附加费
CAF (Currency Adjustment Factor)：货币贬值附加费
主要针对日本、南美等航线。当结算货币（通常是美元）与船公司本位币（如日元）之间的汇率发生较大波动，导致船公司收入贬值时，会收取CAF来弥补损失。
3. 与航线及港口相关的附加费
PSS (Peak Season Surcharge)：旺季附加费
在运输旺季（如节假日前的出货高峰：圣诞节、春节等），舱位紧张，船公司会收取此费用。
SPS (Shanghai Port Surcharge)：上海港附加费（举例一个地区性附加费）
特定于从上海港出发的航线。类似的可能还有FRS (Fuji Surcharge)用于福建地区，ORS (Origin Surcharge)用于广东地区等。
PCS (Port Congestion Surcharge)：港口拥挤附加费
当目的港或起始港因效率、罢工、天气等原因导致严重拥堵，船舶等待时间过长时，船公司会收取此费用。
SCS (Suez Canal Surcharge)/PCS (Panama Canal Surcharge)：苏伊士/巴拿马运河附加费
当货物需要通过这些运河时，船公司为转嫁运河通行费而收取。
WRS (War Risk Surcharge)：战争风险附加费
当航线经过局势紧张或战乱区域（如红海、波斯湾）时，船公司为应对增加的保险和风险成本而收取。
4. 与货物本身相关的附加费
THC (Terminal Handling Charge)：码头操作费**
指集装箱在起运港和目的港码头接收、装卸、搬运等操作产生的费用。这是一个必收的、非常重要的附加费。
在起运港的叫OTHC (Origin THC)，在目的港的叫 DTHC (Destination THC)。
DOC (Documentation Fee)：文件费
船公司为制作和管理提单(B/L)等运输单据而收取的费用。
AMS/ISF/ENS 等申报费
AMS (Automated Manifest System)：美国舱单系统申报费，发送至美国海关，提前24小时申报。
ISF (Importer Security Filing)：10+2申报费，进口商安全申报，针对美国。
ENS (Entry Summary Declaration)：欧盟舱单系统申报费，针对欧盟国家。
DDC (Destination Delivery Charge)：目的港交货费/目的地提货费
在目的港码头提取货物并将货物交付到收货人指定地点的费用。
OWS (Over Weight Surcharge)：超重附加费
当集装箱货物的总重量超过船公司规定的标准（如20GP超过18吨，40GP超过20吨等）时，会收取此费用。
二、海运费如何计算？
海运费的构成是一个 “基本运价 + 各类附加费”的公式。计算总费用需要明确以下几点：
1. 计费基础 (Basis of Calculation)
按体积计费 (Per CBM)：对于轻泡货（体积大重量轻），船公司会按体积收费。单位是立方米（Cubic Meter, CBM）。
1CBM ≈ 35.315 Cubic Feet (CUFT)
按重量计费 (Per Ton)：对于重货（重量大体积小），船公司会按重量收费。单位通常是公吨（Metric Ton, MT）。
按集装箱计费 (Per Container)：这是最主流的方式。对于能装满整箱的货物，直接报一个“ALL IN”价（即总价），或者报一个箱量价（如USD 2000/40HQ）。
常见集装箱类型：20'GP（小柜），40'GP（大柜），40'HQ（高柜）。
船公司会选择“按体积”和“按重量”计算后，金额较高的那一个作为计费标准。这被称为 “运费吨”或 “计费吨”(Revenue Ton, R/T)。
公式：1运费吨 = 1公吨 或1立方米
2. 海运费总成本计算公式
总海运费 = 基本海运费 (Ocean Freight) + 起运港本地费用 (Local Charges) + 各类附加费 (Surcharges) + 目的港费用 (Destination Charges)
为了更清晰，我们通常从两个角度来拆分：
A. 起运港预付费用 (FOB价下，由发货人支付)
基本海运费 (Ocean Freight)
起运港THC (OTHC)
文件费 (DOC)
报关费
电放费（如需）
陆运费/内装费（从工厂到港口的运输）
AMS/ENS等申报费（如适用）
其他起运港附加费（如BAF, PSS等）
B. 目的港到付费用 (FOB价下，由收货人支付)
目的港THC (DTHC)
目的地交货费 (DDC)
清关费、关税
仓储费
其他目的港附加费（如CAF等）
3. 举例说明
情况一：整箱 (FCL) 运输
航线：上海 (Shanghai) → 洛杉矶 (Los Angeles)
货物：一柜家具，装一个40英尺高柜 (40'HQ)
报价：USD 2800 / 40'HQ ALL IN
这个“ALL IN”价通常已经包含了：基本海运费 + BAF + PSS 等主要附加费。但仍需确认是否包含THC和DOC。有时THC是单列的。
发货人还需另外支付：报关费、陆运费、ENS/AMS费（如适用）、电放费等。
收货人则在目的港支付：DTHC、DDC、清关等费用。
情况二：拼箱 (LCL) 运输
货物：5个立方的仪器，重量800KG。
报价：USD 85 / W/M(表示按重量或体积计费，取大者)
计算：
1. 按体积算：5 CBM USD 85 = USD 425
2. 按重量算：0.8 Ton USD 85 = USD 68
取金额高者，所以基本海运费是 USD 425。
此外，拼箱还会收取：
CFS (Container Freight Station) Charge：** 装箱/拆箱操作费（按每立方或每吨收）。
其他附加费（如BAF）可能会按比例分摊。
总结与建议
1. 询价要清晰：向货代或船公司询价时，一定要问清楚报价中包含了哪些费用，哪些需要额外支付。最好要求提供**分项列明的费用明细。
2.分清付款对象：明确哪些费用由发货人（Shipper）支付，哪些由收货人（Consignee）支付，这取决于你们签订的贸易条款（如FOB, CIF, CFR等）。
3.关注变动费用：像BAF、PSS这类附加费变动非常频繁，需要随时关注船公司的最新通知。
4. 确认目的港费用：对于第一次合作的客户，最好让对方确认一下目的港的收费情况，避免产生高额意外费用。
来源：中阿经贸
