摘要：9月6日，上汽通用五菱和华为在柳州搞了个大动作——双方正式签署了宝骏“三智”深化合作协议，宣告全面升级合作。这次不只是零部件供应，而是要在辅助驾驶、智能座舱和智能制造三个领域深度联手，共同推动汽车产业的智能化转型。签约仪式上，双方合作的首款车型宝骏华境S首次亮

9月6日，上汽通用五菱和华为在柳州搞了个大动作——双方正式签署了宝骏“三智”深化合作协议，宣告全面升级合作。这次不只是零部件供应，而是要在辅助驾驶、智能座舱和智能制造三个领域深度联手，共同推动汽车产业的智能化转型。签约仪式上，双方合作的首款车型宝骏华境S首次亮相，这款车定位为全新旗舰大六座SUV，显然承载了不少期待。

宝骏华境S的“硬核”配置直接拉满：全车标配华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云IVCS，还首批搭载了华为舱内激光视觉（Limera）技术，把智能科技玩出了新花样。安全方面，它也没含糊，主打“智能安全、结构安全、电池安全、材料安全、全时安全”五大理念。比如，全维防碰撞系统CAS 4.0、超C-NCAP 2024版五星安全标准设计、神炼电池技术（已守护300万用户电池安全），再加上环保材质和工艺，几乎把安全做到了极致。

其实，这并非双方的首次合作。早在2018年，上汽通用五菱就和华为签过战略协议，当时新宝骏RC-6还首发了华为HiCar系统。但这次不同，是更深入的技术绑定。上汽通用五菱作为首个产销量突破3000万辆的中国品牌车企，在用户规模、场景技术和智能制造上优势明显；华为则是全球ICT巨头，智能网联汽车全栈技术能力被市场认可，比如乾崑智驾系统装车量已超100万台。

合作背后，宝骏品牌显然被寄予厚望。作为上汽通用五菱的智能化承载品牌，宝骏近年试图摆脱“低价”标签，但销量起色不大（2024年仅4.4万辆）。这次联手华为，可能是宝骏的一次“破局尝试”——用华为的高端技术背书，提升品牌溢价。而华为也在试探“技术下沉”能否带动销量，毕竟五菱的供应链成本控制能力（比如宏光MINI EV的3万级定价）是难得的资源。

未来，双方还计划在“三智”领域持续发力，把华为的智能方案和五菱自研的灵眸辅助驾驶、灵语座舱、灵犀动力、神炼电池深度融合，同时升级智能制造体系，这或许会为广西汽车产业注入新活力。

来源：科技季节