摘要：2025年3月29日深夜，安徽德上高速的一起交通事故夺去了三名年轻女性的生命，这场悲剧引发了社会对新能源汽车安全性的深刻讨论。也是小米汽车首款量产车型SU7的首次重大事故。

2025年3月29日深夜，安徽德上高速的一起交通事故夺去了三名年轻女性的生命，这场悲剧引发了社会对新能源汽车安全性的深刻讨论。也是小米汽车首款量产车型SU7的首次重大事故。

据小米官方披露，事故发生时，车辆处于NOA（Navigate on Autopilot）智能辅助驾驶状态，系统检测到前方施工路障后发出预警并减速至116km/h，随后驾驶员接管车辆。但仅1-3秒的接管时间内，车辆以约97km/h的时速撞击隔离带水泥桩，最终导致电池爆燃。

三名遇难者正值青春年华，她们的离去令人痛心。雷军在4月1日的公开信中表示：“三位年轻女孩的不幸离世，对她们的家人、朋友乃至社会都是难以承受的悲痛。”他代表小米致以最深切的哀悼，并承诺“绝不回避责任”，全力配合调查。

事故发生后，部分自媒体将技术问题简化为道德审判，加剧了公众焦虑。正如媒体呼吁：“悲剧不应成为流量的‘人血馒头’，技术复杂性的认知与理性讨论空间的重建，才是进步的开始。”

事故次日，小米成立专项小组赶赴现场，配合警方调查并提交车辆数据。尽管尚未接触事故车辆，小米仍通过官方渠道多次回应公众关切，承诺“用行动解答问题”。

雷军此前在跨年直播中强调，小米汽车已投入超300亿元研发资金，坚持技术导向。2025年，小米计划交付30万辆车，并推出SU7 Ultra等新车型，持续提升安全性能。

在事故回应之外，雷军近期的个人目标也展现了他对生活与事业的双重热情：

2025年初，雷军宣布学习叉车驾驶并组建“叉车学习小组”，希望通过跨界技能探索拓宽对供应链的理解，同时凝聚团队。

他立下“健身房打卡100次”的目标，既是对个人健康的追求，也向公众传递了“在忙碌中保持平衡”的积极态度。

（本文综合自公开报道与行业分析，愿逝者安息，生者警醒。）

来源：小旭的小不点