31.8万起！享界S9增程版预售开启，豪华轿车新标杆诞生？

摘要：最近车市又扔下一颗重磅炸弹，鸿蒙智行享界S9增程版开启预售，预售价31.8万起。消息一出，车迷圈瞬间炸开了锅，大家都在讨论，这款新车到底实力如何。今天咱就拿它和豪华轿车领域具有代表性的奔驰E级（奔驰E级 2025款改款 E 300 L 时尚型轿车，售价49

最近车市又扔下一颗重磅炸弹，鸿蒙智行享界S9增程版开启预售，预售价31.8万起。消息一出，车迷圈瞬间炸开了锅，大家都在讨论，这款新车到底实力如何。今天咱就拿它和豪华轿车领域具有代表性的奔驰E级（奔驰E级 2025款改款 E 300 L 时尚型轿车，售价49.98万元），来一场全面的对比，看看享界S9增程版凭什么喊出重塑豪华轿车标杆的口号。

先聊聊外观。奔驰E级的设计一直走的是经典豪华路线，车身线条流畅优雅，前脸标志性的立标和犀利大灯，辨识度极高，整体给人一种成熟稳重的商务范，多年来深受商务人士喜爱。

享界S9增程版则截然不同，它来自新能源平台，采用One-Box车身结构，大程度化车内空间利用率，同时塑造出独特的视觉效果。C柱位置更靠后，搭配流畅溜背线条，轿跑风格十足，时尚又动感，封闭式中网搭配主动闭合式进气格栅，科技感满满，降低风阻的同时，彰显新能源身份。两侧HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯十分吸睛，不仅照明效果一流，还支持交互式迎宾光毯、动态光毯及灯语交互功能，不同节日有不同迎宾图案效果，仪式感拉满，夜晚出行，它就是路上最靓的仔。要是你喜欢露营，它还支持100英寸户外巨幕投影，看电影、K歌、打游戏，轻松实现户外娱乐自由。所以说享界S9增程版车型不仅适合商务接待的成熟人士，居家的暖男、时尚的弄潮儿等消费者也比较符合，带你领略多场景、多模式的用车乐趣。

坐进车内，奔驰E级的内饰是典型的豪华风，大量钢琴烤漆面板与真皮搭配，满满的高级感，经典的弧形空调出风口和精致的金属拉丝，每一处细节都透露着品牌的底蕴，不过，整体风格比较传统，更适合喜欢经典豪华氛围的用户。

享界S9增程版的内饰则让人眼前一亮，星环双露台设计简洁又大气，中控台用大量软性材质包裹，触感柔软，搭配精致缝线工艺，工艺水准相当高。车内新增松露棕配色，还有白沙杏、琥珀棕、极夜黑等多种选择，满足不同审美。方向盘经过优化，握感更舒适。最让人惊喜的是后排，标配零重力座椅，靠背角度可调节，带腿托，还标配通风、加热、按摩功能，长时间乘坐也不会觉得累。后排的9英寸HarmonyOS秘书屏也很实用，集成了新的HarmonyOS系统，不仅能观看娱乐内容，还能控制后排座椅、空调、投影巨幕等。一键影院模式、一键小憩模式及超级隐私模式，带来前所未有的智能体验。再加上后排小桌板和车载冰箱，妥妥的“移动豪华套房”。

在车机系统方面，奔驰E级的中控屏尺寸为14.4英寸，集成多媒体、导航、车辆信息等功能，操作简便，但UI界面相对传统，车机系统的智能化程度和更新速度，相比一些新势力车型带有一些差距。

享界S9增程版搭载的HarmonyOS 4智能座舱系统就厉害了，15.6英寸中控屏显示清晰，操作流畅。支持大模型交互，语音助手响应迅速，识别准确率高，像打开空调、播放音乐、设置导航这些操作，动动嘴就能完成。还支持多屏同看等模式，不同座位的乘客可以在自己的屏幕上查看不同内容，互不干扰。另外，它还具备道路救援服务、HUAWEI HiCar手机互联映射、车载5G网络+WiFi热点等常见功能，万物互联的智能体验对比奔驰E级，表现更加丰富。

智驾系统上，奔驰E级配备了全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、智能泊车等驾驶辅助功能，只能满足一些常规的L2级驾驶辅助功能，在日常使用中只能说够用。没有配备激光雷达，在智能驾驶的感知能力和功能丰富度上有所欠缺。

享界S9增程版搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶系统，标配4颗激光雷达，包括新增的3颗高精度固态激光雷达，分别位于车辆两侧及后方，大幅增强智能驾驶感知能力。不仅能轻松应对环岛、窄道调头、高速ETC通行及减速带等复杂驾驶场景，还首发隔空召唤、跨楼层VPD（泊车代驾）两大智驾功能，窄车位停车、跨城智驾都能轻松搞定，极大减轻驾驶疲劳，提升出行安全性和便利性，智驾水平对比奔驰E级可以说差距还是相当高的。

座椅舒适度上，奔驰E级座椅采用高品质仿皮材质，触感柔软，透气性好，具备多向电动调节、腰部支撑调节以及记忆功能，能满足不同身材乘客的需求。不过后排座椅仅配备了老板键，舒适功能都有些欠缺，前排通风功能和后排加热功能都要通过选装才能够配备。

享界S9增程版的座椅全系标配Nappa真皮，触感细腻；而且前后排标配了加热/通风/按摩功能，舒适享受直接拉满。零重力座椅更是一绝，标准状态下靠背角可达43°，全面舒展姿态下，靠背角达到55°，腰部角大程度可达108°，膝盖角大程度可达128°，电动头枕自动下降45mm，使膝盖和心脏在同一水平线，真正实现零压悬浮姿态，搭配70°旋转的429mm腿托，舒适度与奔驰E级相比，豪华程度不言而喻。

空间表现上，奔驰E级车长5092mm，轴距3094mm，车内空间布局合理，前后排空间宽敞，能满足日常出行和商务接待需求。身高175cm坐在后排头部空间为一拳半，局部空间可达三拳，可轻松翘个二郎腿；不过中央地台的突出性相当高，满员乘坐对于后排中央乘客来说将有些局促感。

享界S9增程版长宽高分别为5160x2005x1486mm，轴距3050mm，虽然轴距数据上比奔驰E级略短一点，但通过座舱空间的优化设计，舱内可用空间高达3460mm，空间利用率达到67%，后排腿部空间长达1000mm。同样体验者坐在后排头部空间达到两拳，腿部空间达到三拳半，中央电台也进行了纯平式设计，满员乘坐下也不会有任何局促感；而且后排坐垫的长度对膝下起到良好的支撑性，长时间乘坐也不会感到劳累。

动力系统方面，奔驰E级搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，需要加注95#燃油，最大功率190kW，峰值扭矩400牛米，零百加速6.6秒。动力输出线性稳定，轻混系统的加入提升了燃油经济性和动力响应速度，WLTC综合油耗仅为6.55L。

享界S9增程版搭载的增程系统由1.5T发动机和后驱单电机组成，发动机最大功率118kW，驱动电机最大功率227kW，纯电模式下动力强劲，加速迅猛，响应快，超车轻松。在华为智能化技术加持下，这套增程动力系统拥有出色的发电规划算法、能量管理算法，燃油经济性出色。它的纯电续航里程可达365km，满油满电情况下，综合续航里程高达1355km，无论是日常通勤还是长途旅行，都没有续航焦虑，可油可电的特性也比纯燃油的奔驰E级更加灵活。

实际驾驶中，奔驰E级的底盘调校注重舒适性和操控性的平衡，前多连杆与后多连杆式独立悬挂，搭配CDC软硬可调，过弯时车身侧倾控制较好，日常驾驶和高速行驶都很稳，能给驾驶者带来信心。

享界S9增程版基于华为途灵平台打造，前双叉臂及后多连杆独立悬架，全系标配空气悬挂系统，采用CDC连续阻尼控制系统和五档高度可调空气弹簧。“鹰眼”道路预瞄系统配合192线激光雷达预瞄前方路况，实时同步数据给智能减振器，实现毫秒级调节减振器软硬，再加上HUAWEI XMOTION智能车身协同控制和HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的协同，能够大程度减轻颠簸，过减速带或者坑洼路面时，车内几乎感受不到震动，个人感觉驾乘舒适性大程度的优于奔驰E级。针对电驱大扭矩直给容易导致的晕车问题，它还升级了晕车舒缓模式2.0，通过3D-MAP自适应扭矩控制，实现全场景加减速舒缓控制，让乘客免受晕车之苦。