摘要：尽管说现在新能源汽车的“势头”很猛，但是续航稳定、补能便利且快捷的燃油车还是有不少市场的。而在竞争尤为激烈的10万级燃油SUV市场中，有一个车型的销量一直非常不错，那就是长安CS75 PLUS。而且，在去年10月份，长安第四代CS75 PLUS也正式上市，从1

尽管说现在新能源汽车的“势头”很猛，但是续航稳定、补能便利且快捷的燃油车还是有不少市场的。而在竞争尤为激烈的10万级燃油SUV市场中，有一个车型的销量一直非常不错，那就是长安CS75 PLUS。而且，在去年10月份，长安第四代CS75 PLUS也正式上市，从10月到1月份的销量，每个月都突破了2万辆，这个成绩在燃油SUV中确实非常不错。

长安第四代CS75 PLUS能够如此畅销，究其原因还是因为其产品力提升明显，同级别中少有的三块大屏幕，有1.5T 和2.0T 动力可选，并且全系标配了爱信8AT变速箱，也升级了1.5T新蓝鲸动力，具备500Bar高压直喷，再加上智慧能量管理系统，油耗表现也不错。另外，长安第四代CS75 PLUS目前在售的车型有着不错的优惠政策，比如新推出的鲸悦版车型，指导价为11.39万元，叠加优惠和补贴后价格低至10.19万元（供参考，具体可咨询当地经销商），可谓是配置丰富且价格实惠。那么，长安第四代CS75 PLUS是否值得选择？我们就以2025款 第四代 1.5T 新蓝鲸智慧鲸悦版为例，来具体了解下。

我们体验的这款长安第四代CS75 PLUS的2025款 第四代 1.5T 新蓝鲸智慧鲸悦版搭载了1.5T 新蓝鲸发动机，匹配了同级别少有的爱信8AT变速箱，最大功率达到了141kW（192Ps），最大扭矩为310N·m，官方百公里加速时间仅为7.9秒，最高车速可达190公里/小时。不得不说，这款1.5T 新蓝鲸发动机的动力甚至可以和很多2.0T 发动机的动力相当，应对日常家用来说还是足够用的。值得一提的是，这款1.5T 新蓝鲸发动机具备500Bar高压直喷技术，可以让燃油燃烧更加充分。智慧能量管理系统的配备，可以根据不同路况优化动力输出和油耗表现，第四代CS75 PLUS 1.5T 车型在堵车工况下油耗可以降低0.4L/100km，高速工况下油耗可以降低0.3L/100km，WLTC百公里综合油耗仅为6.89L，并且加注92号汽油就可以，后续燃油使用成本并不高。

从我们试驾体验来看，这款长安第四代CS75 PLUS的动力输出平顺且强劲，低速扭矩1500rpm下就可以达到310N·m。深踩油门时，还可以带来明显的“推背感”。所以，无论是城市路段还是高速路段超车，整个提速过程都是比较从容的，且动力可以做到“随踩随有”。底盘悬挂方面，这款长安第四代CS75 PLUS配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体悬挂的调校风格属于运动感与操控感兼备。需要急加速或者激烈驾驶时，除了动力响应及时以外，整个底盘的灵活性也非常高，并且侧向支撑感比较足，不会给人带来“软塌塌”的底盘质感。当车辆行驶过井盖或者桥梁接缝处时，整个底盘的滤振表现也很不错，可以给车内乘客带来比较舒适的乘坐感受。

不得不说，这款长安第四代CS75 PLUS的外观设计在升级之后，看起来动感且协调。从前脸来看，较大的扁平比让整个前脸看起来低趴且动感。“城市光影”元素的大灯组非常精致，内部还融入了多条横置灯组，再加上贯穿式LED灯带的连接，点亮之后可以带来不错的辨识度。远近光灯也都为全LED光源，并且还标配了自动大灯和自适应远近光，可以提升夜间行车时的便利性。倒梯形“铠甲”式进气格栅搭配巨大的梯形进气口，也大大提升了前脸的运动氛围。

来到这款第四代CS75 PLUS的车身侧面，能够感受到近4.8米的车身长度带来的修长感，而且溜背的造型设计也增加了一定的运动气息。整个车身侧面，从前往后采用了逐渐上扬的设计，包括圆润的腰线搭配，让整辆车有一种“俯冲趋势”。作为一款SUV，轮眉与车身侧裙处也都采用了黑色防擦材质装饰，可以带来一定的防剐蹭效果。轮毂方面，则配备了19英寸的“刀锋式”轮毂，增添了车身侧面的“战斗气息”。

从第四代CS75 PLUS的车尾来看，在两侧饱满腰线的衬托下，让第四代CS75 PLUS的车尾看起来非常宽大，也带来了不错的力量感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，尾灯造型简洁且扁平，两侧灯组还呈现出“城市画境”造型，点亮之后具体不错的立体效果，辨识度也很不错。尽管排气为隐藏式设计，但是底部采用了黑色装饰条装饰了双边共双出的排气造型，也给车尾带来了不错的运动氛围。

来到这款第四代CS75 PLUS的车内，能够感受到整个座舱内的做工用料不错，而且也凸显出不错的科技感。整个中控区域以及车门内两侧，采用了大量的软性材质和皮革包裹，能够经常接触到的地方都是软的。方向盘为双辐式平底设计，带来了不错的运动气息，并采用了皮革包裹，整体有着不错的手感与握感。底部配备了电子式怀挡，换挡操控时也更加便利。中控岛台区域还配备了手机无线充电面板，可以提升手机充电时的便利性。中控岛台底部采用了镂空设计，在这里放置女士换穿的高跟鞋或者随手携带的包包都比较合适。

科技配置方面，我们体验的这款第四代CS75 PLUS的鲸悦版尽管为入门版车型，但是也配备了10.25英寸全液晶和14.6英寸的中控大屏，带来了不错的科技氛围感。智能互联方面，配备了常用的高德导航、手机互联映射（HUAWEI HiCar、Carlink、原厂原机）、车联网、OTA升级、语音识别控制等。语音识别控制基于讯飞星火AI大模型，无需特定词就可以实现日常人车交流，并且具备学习进化的能力。像我们吩咐“播放音乐、关闭右侧车窗、导航去某地”等连续性语音指令，系统也可以准确识别并快速执行，这种体验感确实很不错。

说到空间之前，先说下第四代CS75 PLUS的车身尺寸，长宽高分别达到了4770/1910/1705mm，轴距达到了2800mm，整体车身尺寸在同级别车型中来说还是比较出色的。得益于2.8米的“长轴距”以及合理的内部布局，这款第四代CS75 PLUS的车内空间表现确实不错。我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在主驾驶位时的头部空间有一拳半，来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳三指，而且后排中间地台比较平，满员乘坐的情况下不会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。另外，全景天窗可以延伸至后排乘客的头顶，可以带来不错的开敞感。值得一提的是，这款第四代CS75 PLUS的后备厢常规容积达到了725L，这个空间确实非常出色，日常出行时装下4-5个20英寸的行李箱轻轻松松，而且还可以放置一些零碎物品。如果后排座椅放倒之后，还可以得到1620L的大空间，临时装载一些大件物品也足够用。而且，这款第四代CS75 PLUS还标配了感应式电动尾门，搬运行李时不方便用手开启，可以感应尾门自动开启。

这款第四代CS75 PLUS的座椅为柔软且亲肤的皮革包裹，椅形的设计也比较贴合人体，座椅内部的海绵填充物柔软且厚实，乘坐起来有着恰到好处的包裹感与支撑性。主副驾驶位座椅都支持电动调节，可以大大提升调节座椅时的便利性，副驾驶还支持头枕与腿托的单独调节。尽管我们体验的这款鲸悦版为入门版车型，但是前排座椅也标配了加热功能，在冬季驾车时开启还是非常舒适的。

对于大多数家庭消费者而言，选车的时候还是非常关心一款车的安全配置的。这款第四代CS75 PLUS的车身结构多采用了高强度材质打造，再加上A柱、B柱以及门环都采用了特殊加强材质打造，发生危险时也可以保障座舱的完整性。另外，这款车还标配了6安全气囊，侧安全气帘也可以覆盖到前后全排，可以为车内乘客提供环抱式防护。得益于多个高感知的配备，让这款第四代CS75 PLUS还支持丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别等都有配备，行驶状态下可以做到“防患于未然”，提升了车辆的主动安全性。也得益于多个高感知硬件的配备，这款第四代CS75 PLUS还标配了L2级辅助驾驶，全速自适应巡航的配备，在高速路段巡航时开启，保障安全的前提下，确实可以降低驾驶时的疲劳感。另外，倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像以及透明影像的配备，也可以提升驾车时的便利性。

不得不说，一款销量不错的车型，整体产品力也都比较出色。就比如今天我们说的长安第四代CS75 PLUS，这款车不仅有着大气动感的外观以及科技感不错的座舱，再加上宽敞舒适的空间、强劲且省油的动力表现，是一款综合实力不错的家用SUV。如果你正准备在10万元的价位里选择一款家用SUV，那么第四代CS75 PLUS确实蛮值得选择的。屏幕前的你如果对这款车感兴趣，也可以趁着近期的优惠活动去线下了解体验下，结合自己的实际体验与需求来做出正确的选择。

来源：进击的偷猫柔