摘要：成都车展上，广汽昊铂的发布会现场突然炸开了锅。有记者直接问CEO马海洋：“你们会不会成为国内首个拿到L3自动驾驶牌照的车企？”马海洋听到这个问题时，眼睛瞪大了一下，嘴角僵住了一秒，这表情被镜头拍得清清楚楚。但两秒后，他咧嘴笑了，笑得特别自信，感觉藏着什么秘密似

成都车展上，广汽昊铂的发布会现场突然炸开了锅。有记者直接问CEO马海洋：“你们会不会成为国内首个拿到L3自动驾驶牌照的车企？”马海洋听到这个问题时，眼睛瞪大了一下，嘴角僵住了一秒，这表情被镜头拍得清清楚楚。但两秒后，他咧嘴笑了，笑得特别自信，感觉藏着什么秘密似的。这表情包第二天就刷爆了社交媒体，大家都猜他在笑什么。

其实这事不简单。L3自动驾驶牌照就像是车企都想抢的“圣杯”，拿到手意味着车能自己开车了，但出了事故车企要担责。之前江淮说他们明年春天能出L3车型，但现在都快到九月了，那边项目黄了。反倒是广汽这边，车展展台上的两台昊铂A800轿车暗藏玄机。

有人仔细对比发现，其中一台车身上多了好多传感器。车门边、后视镜、尾部都有新增的摄像头和雷达，特别是侧面加的那些摄像头，明显是为监测盲区准备的。而另一台车就简单多了，只有车顶一个激光雷达。这种差别说明啥？搞技术的都说，L3需要360度无死角监测，多出来的传感器很可能就是为L3准备的硬件基础。

这车到底厉害在哪儿呢？A800是广汽和华为合作的拳头产品。车身比蔚来ET7还长，轴距超过三米，看着特别气派。华为给的智能系统叫ADS 4，据说能处理以前处理不了的复杂路况，比如突然冲出来的电动车、修路的施工现场这些。还有个鸿蒙座舱，能和手机、手表连起来，开车时想听歌、导航、空调调温度，直接说句话就行，比现在好多车先进多了。

有意思的是，广汽董事长冯兴亚说要在下个月的华为大会上透露更多A800细节。现在行业里都在传，这车可能年底就带着L3功能上市。如果真成了，那马海洋当时的笑容就解释得通了——他手里攥着把好牌。

不过大家也担心，L3到底靠不靠谱？之前江淮项目黄了，就是因为技术没达标。现在华为和广汽的合作看起来扎实，但传感器越多车价越高，普通消费者会不会买账？还有责任问题，要是真出了事故，车企扛得住赔偿压力吗？

展车里那台传感器多的车，后保险杠上还藏着个雷达，可能连车底都能监测。这种设计以前没见过，可能是为了应对突然窜出来的动物或者小孩。但这样一来，硬件成本肯定飙高，到时候车价要是超过30万，年轻人肯定要犹豫。

华为这次给的系统确实牛，能提前模拟各种危险场景，据说测试的数据量比以前多了上千倍。但普通车主用得着那么复杂的功能吗？有人觉得，与其搞这么高级的自动驾驶，不如先把常见的刹车、跟车功能稳定了。

现在车企都开始玩心理战了，之前是比谁续航长，现在开始比谁能更早推出新技术。马海洋那个表情，既暴露了紧张，又显出底气。要是真能做出靠谱的L3，那这次车展可不只是卖车，更是给整个行业定了个新标准。

华为那边也在憋大招，他们给的这套系统可能不止给广汽用，以后会不会授权其他车企？到时候技术扩散了，价格下来了，L3才能真正在市场上火起来。

总之这场仗打的不只是技术，更是信心。消费者得看到实打实的安全数据，车企得把成本降下来，政策也要跟上。现在看，A800可能是第一个吃螃蟹的，但能不能吃得香，还得等真车上路再说。

来源：大湾区综合顾问欧阳