摘要：各位老铁，我是隔壁老王，今儿个咱们聊一台“迷之自信”的电动车——2025款创维EV6 Z享版。这车啊，你说它不行吧，它自称“全球首款健康养生中型SUV”；你说它行吧，月销量才126台，连人家比亚迪的零头都够不上！指导价17.99万，CLTC续航430公里，这数

各位老铁，我是隔壁老王，今儿个咱们聊一台“迷之自信”的电动车——2025款创维EV6 Z享版。这车啊，你说它不行吧，它自称“全球首款健康养生中型SUV”；你说它行吧，月销量才126台，连人家比亚迪的零头都够不上！指导价17.99万，CLTC续航430公里，这数据放2025年，属实有点“复古”了。今儿老王就带大伙儿看看，这台车到底是真被低估了，还是压根就不该被高估？

先说说外观，创维EV6 Z享版这造型，放两年前还能算个“潮流”，放现在？只能说“平平无奇”。封闭式前脸、贯穿式尾灯、L型镀铬装饰，该有的元素都有，但组合在一起就是没啥记忆点。4720mm车长，2800mm轴距，尺寸倒是够得上中型SUV的门槛，后排空间还行，一米七五的个子坐进去，腿部两拳多，头部一拳，家用够用，但要说多宽敞？那还真比不上宋PLUS。后备箱容积中规中矩，放俩大行李箱没问题，但开口偏高，搬重物得费点劲。

内饰方面，创维EV6 Z享版走的是“极简风”，12.3英寸液晶仪表+悬浮式中控屏，旋钮换挡，黑色基调，看着还算清爽。但老王我得吐槽一句，这车都卖到18万了，音响居然只给2个喇叭！听个广播都嫌寒碜，更别提什么沉浸式音乐体验了。配置倒是该有的都有，倒车影像、远程启动、仿皮座椅、自动空调，但你要说多高级？那真没有。语音识别控制系统反应慢半拍，车机流畅度跟国产新势力比差远了，导航还得靠手机投屏。

动力方面，EV6 Z享版搭载170千瓦单电机，310牛·米扭矩，百公里加速8秒左右，市区开还算轻快，但高速超车就有点力不从心了。续航是硬伤，54.75度电池，CLTC 430公里，实际跑个350公里顶天了。快充倒是还行，30%到80%只要8分钟，但问题是，2025年了，谁家电车续航还不到500公里？隔壁比亚迪元PLUS都干到510公里了，价格还比你便宜两万。

说到健康卖点，创维EV6主打“养生座舱”，号称能改善睡眠、延长寿命。老王我试驾了半天，除了座椅软硬适中，真没感觉出啥“延年益寿”的效果。倒是这车的隔音一般，高速风噪明显，想睡个安稳觉？难！更离谱的是，2022年C-NCAP碰撞测试，创维EV6拿了个“一星安全”，连“五星批发部”都救不了它，这安全性，老王我是不敢拿命赌。

那么问题来了，为啥创维EV6卖不动？老王觉得，第一，品牌力太弱。创维在家电圈是巨头，但在汽车圈？纯纯的新手村玩家。消费者买电动车，图的是靠谱、省心，谁愿意当小白鼠？更何况，同价位能选的品牌太多了，比亚迪、广汽埃安、小鹏，哪个不比创维香？ 第二，产品力拉胯。** 续航短、配置低、安全性存疑，唯一的“健康”卖点又虚无缥缈。2025年了，430公里续航还敢卖18万？隔壁零跑C11 500公里续航才15万起，智能化还比你强一大截。创维EV6这定价，属实是梁静茹给的勇气。

当然，创维EV6也不是一无是处。空间够用、快充快、底盘调校偏舒适，适合市区代步。如果你就图个便宜大碗，且对品牌、智能化无感，那它勉强算个备选。但老王我建议，真要买电动车，还是优先考虑主流品牌，毕竟车是拿来开的，不是拿来“养生”的。 最后，问问各位老铁，17.99万的创维EV6 Z享版，你会考虑吗？是觉得“健康无价”，还是“智商税警告”？欢迎评论区唠唠，咱下期再见！

来源：隔壁老王说车官方号