摘要：4月1日，比亚迪王朝网官宣降价，秦L DM-i非智驾版起售价跌破9万大关，宋L DM-i直降1.6万至11.98万，这价格比某些燃油车购置税还便宜。网友戏称：“建议比亚迪改行卖白菜，车圈已经容不下这尊价格屠夫。”
白菜价买神车？比亚迪秦L DM-i 8.98万起，日系混动被按地上摩擦！
8.98万插混车杀疯！比亚迪掀翻燃油车棺材板：2025车圈大逃杀。
8.98万买比亚迪插混，亏电油耗2.9L！这车价让燃油车怎么活？
“天神之眼”血洗车圈：比亚迪降价，BBA连夜找华为何小鹏。
比价格战更可怕：比亚迪正在定义2025造车规则。
2025年的车圈，正在上演一场史诗级“大逃杀”——当比亚迪把插混车卖到8.98万，燃油车的棺材板彻底压不住了。
4月1日，比亚迪王朝网官宣降价，秦L DM-i非智驾版起售价跌破9万大关，宋L DM-i直降1.6万至11.98万，这价格比某些燃油车购置税还便宜。网友戏称：“建议比亚迪改行卖白菜，车圈已经容不下这尊价格屠夫。”
这不是降价，这是掀桌子！
当友商还在研究“如何优雅地打8折”，比亚迪已经抡起榔头砸碎了价格地板。8.98万的秦L DM-i搭载第五代DM技术，亏电油耗仅2.9L/100km，综合续航超2100公里，直接把日系混动按在地上摩擦。更狠的是，比亚迪同步推出“天神之眼”智驾系统——7万块的海鸥标配L2辅助驾驶，20万的汉EV能玩城市领航，这波“科技平权”让百万豪车车主都酸了。
降价背后的阳谋，藏着三把血淋淋的刀：
第一刀砍向库存。2025年2月“天神之眼”发布后，非智驾车型销量暴跌30%，比亚迪手握542亿研发经费，直接清仓甩卖旧款车型，为智驾新车腾出产线。第二刀砍向现金流。财报显示，比亚迪2024年净利润402亿，现金储备1549亿，比吉利+奇瑞的利润总和还多，降价底气堪比“人民币玩家开外挂”。第三刀砍向行业规则。碳酸锂价格从60万/吨暴跌至10万/吨，刀片电池成本压到0.4元/Wh，垂直整合产业链的比亚迪，硬生生把插混车卖出了白菜价。
“天神之眼”才是王传福的终极杀招。
这套系统分为三个版本：10万级车型用三目摄像头实现高速NOA，15万级加装激光雷达解锁城市智驾，20万级三激光雷达+508TOPS算力冲击L3自动驾驶。反观某新势力，还在把自动泊车当黑科技卖，活像拿着BP机炫耀5G网速。比亚迪用行动证明：智驾不是炫技，而是全民刚需。
车圈大佬们的反应，比宫斗剧还精彩：
何小鹏连夜发微博“欢迎友商加入智驾赛道”，配图却是自家XNGP路测视频——这波凡尔赛，就差把“在座各位都是弟弟”打在公屏上。长城魏建军更绝，直接放话“安全才配谈智驾”，暗讽某些车企把车主当小白鼠。最惨的是合资品牌，大众ID系列降价3万无人问津，本田雅阁混动销量腰斩，BBA连夜找中国技术“续命”：宝马抱紧阿里搞大模型，奥迪跪求华为装ADS 3.0，网友吐槽：“以前是德国技术中国贴牌，现在是中国技术德国贴牌。”
价格战背后的生死赌局，没有车企能独善其身：
技术赌局：比亚迪敢把智驾成本压到3000块，靠的是自研芯片+刀片电池+2000人算法团队，其他车企还在为宁德时代的账期发愁，这边已经玩起“全产业链开挂”。现金流赌局：特斯拉靠5年0息硬撑，蔚来亏200亿还敢建换电站，比亚迪更狠——拖着供应商5000亿货款搞“免费融资”，这商业鬼故事连华尔街之狼看了都腿软。用户心智赌局：年轻人现在选车只认两个标签——“带智驾”和“比亚迪同款”，某合资销售哭诉：“客户进门就问有没有天神之眼，我说我们有真皮座椅，人家扭头就走。”
2025年的车圈生存法则，只有两条路：
要么学比亚迪当“六边形战士”——技术、成本、规模三修满级，用价格屠刀和智驾铁拳横扫市场。要么学宝马当“投降派”——打不过就加入中国智驾生态，用阿里大模型和鸿蒙系统续命。至于那些死守燃油车遗产的，建议提前联系废品回收站——毕竟废铁价最近涨了。
来源：破局者Breaker
