2.0T爆发258马力，试驾郑州日产Z9，接入人工大模型实力如何？

摘要：2025年有许多比较受到大家关注的车型，其中就包括一个很有鲜明特色的皮卡。现在皮卡解禁政策已经逐渐的实施，皮卡的功能也慢慢的凸显优势。无论是户外作业还是货物运输皮卡都可以轻松的应对。郑州日产Z9就马上抓住了这一个机会，不仅会保留硬朗的气质，同样也会加上一些智能

2025年有许多比较受到大家关注的车型，其中就包括一个很有鲜明特色的皮卡。现在皮卡解禁政策已经逐渐的实施，皮卡的功能也慢慢的凸显优势。无论是户外作业还是货物运输皮卡都可以轻松的应对。郑州日产Z9就马上抓住了这一个机会，不仅会保留硬朗的气质，同样也会加上一些智能元素，颠覆传统的形象，郑州日产Z9 2025款 Z9 GT 2.0T 自动汽油四驱智享版现在还没有预售，但我已经拿到了试驾的资格，今天就和大家一起来分享一下吧。

这款车型搭载的是2.0T 发动机，最大马力258Ps，最大功率达190kW。这样强大的动力数据在实际驾驶的过程中会拥有一个出色的表现。当我在试驾时踩下油门就能感觉到充沛的动力储备。发动机的响应比较迅速，转速攀升积极，在城市道路上超车会变得比较轻松。试驾的过程中基本上没有感觉到换挡的顿挫，无论是拥堵的路段还是高速超车变速箱，都可以选择合适的档位。和发动机的配合是比较默契的，会有轻柔的动作，而且还能响应我的油门需求。在经过一段起伏比较大的路段时，车辆的动力输出也能充分体现连贯性。在爬坡的过程中，发动机还会有强大扭矩的稳定输出，毫不费劲把整个车推上陡坡。在下坡时，变速箱还可以有效利用发动机制动，可以减少刹车的使用频率，有效控制车速。

进入到车内还会有舒适的座椅以及开阔的视野。当我启动车辆时，发动机也会发出轰鸣的声音。来到越野场地试驾时，首先就挑战了全部都是小碎石的陡坡。车辆可以毫不费劲的攀爬上去，轮胎会紧紧的咬住地面，就算是遇到较大的石块也可以轻松的碾过。在整个试驾的过程中，就能明显感觉到车辆悬挂系统的出色调校。在面对高低不平的路况时，就可以轻松地过滤震动，有效保证车身的稳定性。紧接着就是一段泥泞的道路，对于车辆的四驱系统是一个较大的考验。我开启全地形模式里面的泥地模式，车辆的动力输出以及扭矩就可以马上做出调整。在泥泞之中，车辆还是可以稳定的前行，没有停滞的现象。在深陷于泥泞中，我还可以将后桥差速锁打开就能轻松地摆脱困境。在进入到杀敌模式时，车辆的输出就会变得比较线性，可以避免因为扭矩过大而陷入到沙地中。

前脸部分有一个大尺寸的横向镀铬装饰条，一看就很有力量感。前大灯的轮廓还有一个T字型的布局，内部是一个Z字型的日间行车灯。贯穿式的灯带会紧密的连接两侧的大灯，和新能源车型看上去会有一些相似之处。保险杠部分看上去就比较厚重，还会和前翼子板连接。车身的侧面四平八稳都是直线条，可以营造出硬朗的感觉。在一些特殊的部分还会加上黑色装饰，打造出悬浮式车顶的感受。前门的下面还会有银色的装饰板作为点缀，可以增加整款车的时尚感觉。车尾部分的设计还是很不错的，我可以看到在尾灯下面有一条一直延伸到轮拱后部的黑色装饰条，让后杠部分拥有较强的厚重感。开启尾门之后，这里还会有一个踏板，方便上下货车，这一个设计真的比较贴心。

当我在看到这款车时，宽大的车身也给我留下了很好的印象。说明后斗会有一个很不错的体验，货箱的尺寸是1520×1600×550mm，拥有一个1332L容积，在当前的同级别车型中是有优秀表现的。我尝试着把各种物品都放入到后斗，发现无论是放帐篷还是放大尺寸的家具都可以轻松的容纳。我还尝试着把烧烤箱，睡袋，还有满满的一箱食材全部都扔进后斗。放完之后还发现后都仍有足够的剩余空间，并不需要担心放不下去。这么超宽的货箱设计，这也就意味着放一些比较宽的物品时，并不需要花费太多的力量去调整角度，可以轻松地搞定。纯平的大空间可以让物品在放置的时候比较平稳，我丝毫不需要担心空间的凹凸不平，会造成物品滑落或者是损坏。

在实际试驾的过程中，车内空间的优势就能体现出来。前排驾驶位置的座椅还可以，有一个较大的调整范围，无论是什么样的身材都可以找到适合自己的坐姿。我的身高是1米80，在试驾时发现腿部空间比较宽敞，可以自由的伸展，就算长时间的驾驶也不会感觉到疲劳。进入到第2排时，同样也会有着很不错的表现。后门开启的角度可以和车身垂直，让后排乘客在上下车时是比较便捷的。在舒适性方面也很丰富，座椅还是延续大沙发的优良传统。材质柔软且拥有较好的支撑性，可以有效缓解长时间驾乘的疲劳感。车内软性材质包裹面积比较大，例如在车门内侧还有仪表台的上面都有软性材质，触感是比较舒适的。车内还有自动空调以及温度分区控制功能，可以让所有的乘客都根据个人的需求去调整温度。

在试驾的过程中，我也感受到整款车的智能交互功能。车机系统基于全新操作系统NISSAN OS打造，有一个全新的界面设计，同时还会有交互动效，让我觉得眼前一亮。当我在上车之后就能感受到车机系统的流畅响应比较迅速，没有卡顿现象。在智能互联方面，这款车表现也很出色，可以支持市面上100%的主流手机，可以无缝连接。我可以通过车机屏幕去操作手机应用，例如播放手机中的音乐或者是使用手机中的导航。这款车还会接入DeepSeek大模型，在目前的国内市场上，还没有其他的皮卡部署这一个模型。在驾驶的过程中，我尝试着和语音助手去交流语音助手不仅可以准确地理解我的指令，而且还可以进行一些复杂的对话。例如我询问附近的加油站语音助手，马上就可以给出详细的地址，并且还会规划一个合适的路线。

这虽然是一款皮卡，但我在试驾时还发现了一些优点。车辆会搭载19项智驾功能，使整体智驾水平达到L2+级。在日常使用的过程中，自然就会变得比较轻松，例如会有自适应巡航、360度全景影像、透明底盘，还有车道预警等一系列的辅助功能。这些辅助功能可以让我在驾驶的过程中变得比较放心，并不需要担心在出行时所出现的问题。例如自适应巡航，就可以在拥堵的路段轻松地完成跟车，减轻我的驾驶疲劳。透明底盘功能可以让我轻松的了解车底下面的路况在狭窄道路停车又或者是昏暗环境倒车时就显得比较实用。

在试驾的过程中自适应巡航功能，让我很满意。当我开启这项功能之后，车辆就可以保证和前方车辆的安全距离，如果前方的车辆减速，我的车也会迅速地做出反应，并且还是平稳的降低车速，整个过程是比较自然流畅的。还有车道保持辅助系统，一旦在我行驶车辆过程中出现偏离车道的现象，系统就会及时的发出预警。通过方向盘轻微震动的方式去提醒我，如果我没有马上做出调整，系统还会帮助车辆回到正确的车道。360度全景影像在车辆经过一些复杂的路况时还是比较有优势性的，我可以通过中控屏看清楚车辆周围的环境，可以有效避免刮擦的风险，轻松的避开障碍物。