摘要：关于3月29日，三位女孩从湖北自驾小米SU7来安徽参加考试，出现交通事故，导致车辆燃烧、人员死亡的消息，今天在网上开始出现一些评论。

关于3月29日，三位女孩从湖北自驾小米SU7来安徽参加考试，出现交通事故，导致车辆燃烧、人员死亡的消息，今天在网上开始出现一些评论。

逝者已矣，生者叹息。

虽然说交通事故造成的死亡，在中国的大地上每天都在上演，但是一辆纯电车型，碰撞后起火，车门无法打开，而且导致三人死亡，并且又是网红车辆，它导致的关注度，显然不同于普通的交通事故。

有车友就这个事情，向往征询一些话题。

讲实话，这种网红品牌，尤其出现了这种极端的事故，一般来说，是不太适合做评价的。不是怕限流和围剿，更多的，是网红经济，已经导致很多人都消费，已经失去理性。哪怕最基本的道理，在网红车面前，都会受到莫名的攻击。

但是我们看官方已经在媒体公开发布了消息，所以，就新能源汽车安全，本人还是想做个简单的分析。

新能源汽车是否安全？

每当出现一些极端的交通事故，就会有消费者提到这个问题。实际上，汽车作为一个特殊的交通工具，不管是传统燃油车，还是新能源产品，安全从来都是相对。

也就是说，只要汽车在路上行驶，就不会存在绝对的安全。更多的时候，安全依靠的，还是驾驶人的安全意识，驾驶技术等。至于说车辆的被动安全技术，他只是在出现事故之后不得已的一种防范。

所以，在新能源车型已经非常普及的今天，我们再问新能源车型是否安全，这个问题，显然没有太多必要。

虽然说新能源汽车是否安全，已经是一个伪命题，但新能源汽车的产品安全，还是会因为企业和技术差别，存在着差异的。

我们知道，作为行驶在路上的特殊交通工具，因为速度的问题，汽车安全技术在汽车工业一百多年的发展历程中，一直都是作为汽车生产的基本前提。

但是不管是主动安全还是被动安全的设计，对于汽车企业来讲，都需要深厚的技术积累。随着时代的发展，安全技术始终都是车企的难题。尤其进入新能源汽车时代，电池的使用，给汽车安全技术，带来更多的挑战。

汽车安全技术，理论上，应该是消费者对汽车关注最主要的问题，但是我们看很多网红车，仅仅依靠一个模仿的外观，就可以有很好的销量。

虽然这种克隆车企，会因为质量的不好，而很快倒闭。

但是倒闭的模仿车企的前车之鉴，似乎不会对后来的消费者引起警醒。现在的汽车市场，依然有一些靠外观，就可以卖的很好的车型。

而一些对汽车安全技术非常执着，在产品上市之前，会对车型进行各种极致安全性能、进行公开测试的车企，其安全技术非常严苛的车型，在市场终端，似乎并没有那些网红车的关注度高。

同样是新能源车型，在2024年，奇瑞集团的高端品牌星途星纪元，就分别做过三车碰撞，31.9米高空坠落，瑶光C-DM过刀山电池刮底等各种极限安全测试。

他们的测试过程，都是为了检验在各种极限状态下，作为新能源车型，电池在遭到碰撞，挤压，刮蹭之后，是否可以确保车辆及时断电，不发生起火爆炸，同时给驾驶人员足够的逃生时间等。

这些极限安全测试，对于新能源汽车的用车安全来讲，无疑具有非常明确的指导意义。

但是这些极限安全测试项目，可能因为技术性太强，似乎并不能引起太多的非专业人士的关注。更多的年轻车友，在选择车辆时，似乎更关注外观，配置，和车辆的曝光程度。

而那些品质非常优良，安全性非常强大的好车，往往就成为部分懂车的专业车评人的选择。这也导致很多好车，品质叫好，销量却不叫座。

这显然是一个消费的误区。

所以，作为一个汽车业内人士，在亲友们因为购车向我咨询时，我的推荐，一般会把汽车安全技术放在首位。

那些浮华的，没有经过安全认证的，在安全技术方面，缺少市场检验和技术沉淀的车型，我一般不建议大家购买。

因为汽车属于特殊的交通工具，安全，一定是任何一辆汽车所有要素中，最根本的前提。

所以，当我们面临一个个惨痛的交通事故现实时，我们再去回顾，那些一直在安全技术方面执着追求的车企，那些一直把安全大事件，作为重点传播内容的品牌，那些一直倡导：安全是最大的豪华的自主高端，是否，应该是我们最应该尊重的企业？

我不知道这篇文章能否发出去，我也不想蹭这种事故的流量。但是，安全对所有汽车产品的重要性，还是希望所有消费者，能够提升对汽车安全的认知，在选择车型时，能更看重产品的安全性。

但愿所有在路上的行车人，最后都能安全抵达！

来源：小叶汽车闲话