摘要：不少粉丝问我，为何在3月份用了某塔、Avatar、07、06而没有出现“阿维塔”来叙述阿维塔的相关车型，阿维塔就不配有个名字？原因很简单，因为双方在阿维塔06的价格预售上，出现了分歧，老图预测的价格是权益后实际价格低于19万，直到现在，这个价格仍然是老图觉得阿
不少粉丝问我，为何在3月份用了某塔、Avatar、07、06而没有出现“阿维塔”来叙述阿维塔的相关车型，阿维塔就不配有个名字？原因很简单，因为双方在阿维塔06的价格预售上，出现了分歧，老图预测的价格是权益后实际价格低于19万，直到现在，这个价格仍然是老图觉得阿维塔06有立足之地、车型销量向好的价格区间。
难道你想干啥？改变过去几十年同品牌同定位轿车价格低于SUV的惯例？
那至少你也等一下，雷军是不是会把小米YU7的价格定的比SU7低，打破一下SUV比轿车贵的惯例。显然，咱们等不及。
带着这样稍有气愤的态度，依然要站到客观的角度，带着理性的思维，讨论一个问题：
阿维塔06就一定要输给小米SU7吗？
是的，没有人会相信甚至会觉得阿维塔06能打败小米SU7，结合目前市场热度和品牌销量来看，阿维塔06也实难是小米SU7的对手。那，是不是趁着机会，落井下石、趁火打劫、伤口撒盐？
老图做不到，近十年来，小米和阿维塔是老图最喜欢的两个品牌，输赢之上，尚有星辰，做人不能那么狭隘。
①、胜负之外，阿维塔06与小米SU7，到底该如何选？
阿维塔06如果败了，真的不是小米SU7太强，而是小米SU7太热。毕竟，一个入门版ADS SE，一个入门版的英伟达算力不过百；一个大压铸8800吨，一个9100吨，安全性都不会差；都有宁德时代电池加持；长相不同，各有特色……
在目前的汽车市场的角力场上，"输赢"不过是浮光掠影的表象，而真正的较量，是两种存在方式的对话。
阿维塔06作为国企力作，它代表的是工业时代的沉淀，在它身上有着长安163年的工业历史，有英国之宝48年的声学执念，有华为38年的科技基因刻印。
而小米SU7则有互联网时代的赋能，有雷军"生死之战"的决绝加持，有经得起“速成”的拷问。
一个是还未开售的阿维塔06，一个是月销破2万的小米SU7，该如何来选？
老图觉得阿维塔06并非小米SU7的平替，而是市场的补充，中国轿车缺少爆品，有了小米SU7，我们还缺一个。
就像是有了凯美瑞，日系车还有一个雅阁一样。
只是我不知道如何告诉你，阿维塔06是一个恰到好处的选择。毕竟，我还没有摸到，还没开过，不能只靠一张嘴。车子怎么样，都要在沥青路面上接受最朴素的审判。不过，可以说下阿维塔07。
阿维塔07老图已经开了1.3万公里，目前表现不错，因为之前开的极光，大家也能更客观得到来自我的一种评论：整体而言我不觉得比路虎差。等试驾之后，对于阿维塔06也会给大家一个客观的综合评价。
我知道大家一定能看到很多言论，对于阿维塔07的底盘问题、甚至所谓315等等。老图说下看法，底盘因为有液压衬套，以及不错的簧下质量优化，加上CRBS标定不错，实际上这个车底盘除了飞坡表现稍差之外，完全可以说优秀，老图刚开始开的时候也不是太适应，但是开了一段时间适应以后的确能给高分。
至于315的问题，方向盘歪存在，去售后20分钟做下四轮定位就能解决，其他一些问题可能是“背刺情绪”引发，现在车企哪个不降价，当然，车主情绪发泄，无可厚非，只要不是造谣，谁还不能骂你两句？
②、阿维塔06的核心产品力是什么？凭什么让我买？
如果你让我说小米SU7的产品力是什么，外观设计肯定是一个非常重要的点。而阿维塔06甚至整个阿维塔品牌的核心产品力，外观也会占据不小份额，但是老图觉得阿维塔06的核心产品力：是你五年后再看这台车依然具有未来感。
在阿维塔06的设计上，能看到莲花Evora GT的影子，悬浮式的熏黑车顶，从某些角度来看有助于保持比例，用山东话讲就是：这个熊么，弄了个黑顶，不就是看着矮点么！老图觉得，实际上黑色车顶还有一个用处，黑色车顶比浅色车顶更能有效地吸收和散发热量，意思就是吸热快，但是散热也快。
如果我没记错，这车是不是没有物理遮阳帘？如果是的话，那就对了，黑色设计也有散热快的设计诉求。当然，除了外观，内饰可能更是吸引人的地方。
阿维塔的这套内饰，老图完全可以用独一档来形容，如果参加全球沃德十佳内饰，稳稳拿捏前十，要不，咱先摆几张沃德十佳内饰的图。
上图中有宾利，有GMC Yukon XL江湖别名育空！是不是看着GMC Yukon XL比宾利还带感，这或许也是美国人喜欢GMC全尺寸SUV的原因，别看外观硬汉，内饰的确不错。而如果把阿维塔06摆进来，你说谁最好看？
老图觉得，阿维塔06这种车，设计的就很养性，正所谓观物养心，形神之美，可养气质，不仅适合女性朋友，更适合君子之座驾，脾气差的就适合买这类设计温和而雅气的车。
③、阿维塔06不是一定会输，历史从未偏爱“强者”，而是选择“适者”。
阿维塔06不必“输给”小米，正如高山不必输给流云。小米SU7我更愿意定义为如今的强者，甚至老图也会是小米YU7的潜在车主，但是阿维塔06更像是一个“适者”，（首先咱们价格也适应一下）在如此快节奏的时代，速度？激情？似乎抵不过一场静谧的修行。
这或许是阿维塔06和小米SU7最大的不同，如果在小米SU7和阿维塔06之间，抛却价格，我个人还是倾向于阿维塔06，因为我更愿意与“适者”一道细嗅时代的脉搏，而不是选择和“强者”锋芒毕露，小米SU7的江湖固然繁花似锦，但是阿维塔06的武林也可以化势为道。写到这里，写的我自己似乎都能为贵个一万妥协一下的样子……
还是那句话：车企给我们提供了产品，我们需要下一个现象级的中国轿车。而选择就在我们手中，是给阿维塔06一个机会，成就中国品牌中的凯美瑞之后的雅阁，还是让SU7一骑绝尘，以互联网速度重新定义行业格局，决定权还是在市场。
而阿维塔06到底能不能买，品质如何，还是要等车主们的真实反馈，品控有保障，才是一切的根基，老图也会尽快试驾试乘，给大家更详细的分析报告。
来源：图说汽车一点号
