摘要：这些车长5米2的"三排六座大空间，冰箱彩电大沙发"巨无霸SUV本不是我的菜。作为偏爱操控小钢炮的驾驶者，我更享受方向盘与轮胎的对话而非沙发按摩。

#广汽昊铂HL开启预售#问界M9危险了！国产“9系”集体围猎：350km续航+700TOPS算力，谁有资格成“真平替”？

作者｜罗培锦

其实在构思这个选题时，我的内心是拒绝的。

第一，这些车长5米2的"三排六座大空间，冰箱彩电大沙发"巨无霸SUV本不是我的菜。作为偏爱操控小钢炮的驾驶者，我更享受方向盘与轮胎的对话而非沙发按摩。

第二，在现在这个大环境下，还坚持生二胎的家庭。我只能说：“大哥！你真有实力啊！”“小钱钱是怎么赚到的！回答我！Look in my eyes ！”

大哥笑而不语，默默刷爆了购车订单...

就拿现象级车型问界M9来说，这辆均价50万的国产SUV去年狂卖17万台，把奔驰GLC、宝马X5甩在身后，甚至让赛力斯这家曾四年亏损的车企首次实现盈利。

余承东朋友圈晒战绩时，BBA销售们大概正咬碎后槽牙——毕竟问界M9车主中，半数人原本是理想L9的意向客户，更多人则是从BBA展厅"叛逃"而来。

中国车企猛然惊醒：50万级市场的消费者，早就不care车标光环。产品定义够狠，就能撕开市场缺口。

2025开年，领克900、腾势N9、深蓝S09等"9字辈"新秀磨刀霍霍，针对问界M9的"猎杀时刻"已然来临。

#01

价格、尺寸、性能：谁在玩田忌赛马，谁在硬刚性价比？

问界M9增程Ultra

优势：华为光环+智驾双王炸，50万级“社交货币”

短板：价格最高，增程纯电续航仅275km被对手碾压

腾势N9 DM 1300旗舰型

优势：比亚迪三电机插混680kW，零百加速3.9秒暴力输出，尺寸对标M9，同级少有的第二排座椅可以完全放平的车型

短板：腾势品牌高端化屡战屡败，N9若再败恐成“技术弃子”

领克900 2.0T Ultra

优势：沃尔沃SPA架构背书，Super AI底盘玩转原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能，比亚迪易三方技术能实现的，领克900也可以做到。还有极氪MIX上同款的二排旋转座椅，以及路虎揽胜同款的“天地尾门”是亮点

短板：设计过于激进，中年用户可能被“蛤蟆脸”劝退

深蓝S09四驱版

优势：价格屠夫！华为ADS 3.0下放35万级，抢M9用户？中央可移动岛台设计非常讨喜

短板：致敬理想L9痕迹过重，品牌力在这个价位段稍弱。

昊铂HL 350 Max

优势：350km纯电续航破行业纪录，二排豪华度叫板埃尔法

短板：广汽新能源高端化魔咒，昊铂恐成下一个埃安

小结论：

当深蓝S09用M9一半的价格塞进华为智驾，当昊铂HL拿纯电续航打增程软肋，问界的“技术护城河”还剩多宽？

腾势N9和领克900堆料越狠，越暴露一个残酷现实——国产车高端化，至今仍要靠“参数内卷”而非品牌溢价。

#02

续航、底盘：纯电续航干到350km！是续航焦虑解药，还是“伪需求”狂欢？

续航：

问界M9增程（275km纯电/1300km综合）玩的是“我全都要”，但纯电续航被昊铂HL（350km）吊打；

深蓝S09增程（180km纯电）和领克900插混（220km）卡位刚需，但对比M9无绝对优势；

腾势N9插混（200km纯电）看似中庸，但比亚迪的易三方技术不是闹着玩的，三电机插混架构实现680kW输出和3.9秒破百，用电机矢量控制突破传统插混性能边界，这就是比亚迪赌的技术代差。

底盘：

问界M9的“途灵底盘”提供控制域六合一控制，以及CDC+空气悬架支撑其高级感；

领克900的Super AI底盘和腾势N9的云辇-P，能实现圆规调头+蟹行模式等模式，真·百万级硬件下放；

深蓝S09和昊铂HL底盘只能算及格，但胜在价格够低——35万用户对“高级感”的阈值，可能比想象中低。

小总结：

一线城市用户日均通勤50km，200km纯电续航足以覆盖，但到这个价位段的竞争已经白热化。在我看来，大家已经形成了最单纯的“火力比拼”，拼的是谁家的续航更长，谁家的底盘技术更厉害。

但至于技术过剩与用户需求适合错位，这好像从来不是高端车该考虑的问题。

#03

智舱、智驾：华为霸权下，后来者如何“偷塔”？

智舱：

问界M9的鸿蒙座舱仍是顶流，但领克900双8295芯片+Flyme Auto已能分庭抗礼；

腾势N9的腾势Link强在生态整合（比亚迪车主基数），但弱在交互创新；

深蓝S09照搬鸿蒙座舱，昊铂HL强堆扶手屏——华为阴影下，后来者要么玩“魔改”和要么只能玩“模仿”这两条路了。

智驾：

2025款问界M9的ADS 3.3依旧无敌，更别说加入了四颗激光雷达以及4D毫米雷达，最近达到了L3级智驾的硬件架构。不过领克900首发了Thor芯片值得让人期待，而极氪9X的5激光雷达，也摆出“后来居上”姿态；

深蓝S09用华为ADS 3.0打价格差，昊铂HL的ADiGO 4.0主打保守安全——华为真正的对手，或许是英伟达和吉利。

小总结：

当智能驾驶进入“无图城市”混战阶段，算力、算法、数据的三角博弈中，问界M9的先发优势还能维持多久？

#04

五车怎么选？

价格锚点：

昊铂HL（31万）

不难看出，虽然大家嘴上喊着对标M9，心里全在偷瞄M7/M8——毕竟50万的门槛烫嘴，不如贴着它的小弟们玩田忌赛马。

选购场景化建议:

商务精英：问界M9（品牌+鸿蒙生态）＞腾势N9（易三方技术背书）

多孩家庭：深蓝S09（性价比+灵活空间）＞领克900（安全+娱乐配置）

续航焦虑者：昊铂HL 350km纯电＞问界M9 275km

性能控：腾势N9 680kW＞领克900 630kW

最后：

这场围猎最危险的或许不是问界M9，而是所有模仿者——当理想用"场景定义"破局，问界凭"华为信仰"封神，后来者若只会堆参数、卷价格，终将暴露品牌力短板：卖得越贵，越显底气不足；参数越狠，越暴露技术焦虑。

真正的破局者，当如深蓝S09用35万击穿智驾门槛，昊铂HL用纯电长续航奇袭增程腹地。毕竟消费者要的从来不是"第二个M9"，而是"第一个自己"。

来源：一梦栖一点号