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续航破1000公里！中国全固态电池装车路测，热失控风险降90%

新能源领域迎来重大突破：中国固态电池正式装车。咱们自主研发的全固态电池，能量密度冲到300Wh/kg，续航能顶到1000公里，关键还是“通过固态电解质大幅提升热稳定性，降低起火风险”，显著缓解续航焦虑。

近日，国科高轩宣布旗下自研金石固态电池现已正式装车路测，其电芯最高能量密度达到350Wh/kg，可实现单次充电6分钟续航1000公里。与此同时，比亚迪、华为、小米等巨头接连官宣在该领域取得突破，中国企业或为电动汽车续航问题给出终极答案。

谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶出租车 Waymo 正加速扩张在美国市场的营运版图。目前该公司宣布将重返纽约市进行路测，同时还将在加州地区进行扩张，服务范围将新增 80 平方公里。

小米YU7路测，今天都能上热sou，真是让我惊大呆！起因是，有个网友发文称：“我有个疑问，路测的小米车在路上经常遇到，为什么其他厂家的没有？” 然后雷军转发了，并且回复说：“我们坚持做大量路测，就是为了进一步提升产品品质。”

在智能驾驶领域，数据、算法与算力被视为推动技术进化的三大支柱，其中数据被形象地比喻为驱动大模型跃进的“燃料”。然而，在这条由数据主导的发展道路上，车企与供应商的命运却似乎出现了分歧。

宝马已经开始在其宝马i7测试车上测试由Solid Power提供的大尺寸纯固态电池（All-Solid-State Battery, ASSB）。由于这类电池具备更高的能量密度且体积更紧凑，因此此次测试将成为宝马朝向未来乘用车导入ASSB技术的重要里程碑。

中国电池技术实现历史性突破？国轩高科近日宣布，其"金石"固态电池能量密度达到525 Wh/kg，比特斯拉最先进的4680电池足足高出一倍多，并且已经开始装车路测！

宝马旗下的ADV车型在全球市场都有着非常出色的销量，除此以外其他街车、巡航、复古等车型也有是统计中靠前的存在。但是有那么一辆拉垮的车，它甚至有些拉低了宝马的品牌形象，而且还有部分车型出现过无法点火的问题，这台车就是G 310 GS。

据官方介绍，这款原型车进行了多项先进驾驶辅助系统的全面测试，涵盖了自适应巡航控制、车道保持辅助以及自动变道等核心ADAS功能，展现了法拉第未来在智能驾驶技术领域的最新进展。