问界 M8 智能驾驶实测：硬件冗余 + 全场景适配的家庭出行突破
问界 M8 的智能驾驶系统在实际驾驶体验中展现出硬件冗余、场景覆盖与用户交互的三重突破，尤其在复杂路况处理和家庭场景适配方面建立了差异化优势。以下从真实用户反馈与专业评测角度展开分析：
冗余
穆胜：AI来了，裁蓝领还是白领？
众所周知，组织设计这个领域是长期没有量化标准的，于是，我在2024年提出了一个原创的“穆胜组织精炼检验罗盘”，将穆胜咨询过去提出的若干组织类量化指标纳入，形成一个对于组织“是否存在冗余”的多维指标体系。
bZ5用“安全冗余”，重新定义安全标准
#合资算力新高度bZ5到店体验#在智能汽车安全内卷的当下，一汽丰田bZ5以“安全冗余”理念重新定义行业标准，将多重防护与智能冗余思维深度融合，构建起全场景、多层次的安全体系。
禁止再说“自动驾驶”，L2级辅助驾驶强制国标即将落地
这几天，2025中国汽车重庆论坛格外热闹。论坛上，车企大佬们纷纷对国内车市的近况提出了看法，从技术安全到行业规范再到全球化合规以及竞争等。其中广汽埃安营销本部负责人肖勇在论坛上表示，不能把年轻人当智驾小白鼠，否则是不讲良心，再次让辅助驾驶的安全性成为热门话题。
驾驶员 dms 国标 冗余 全国汽车标准化技术委员会 2025-06-10 13:58 4
试驾一汽丰田bZ5，终于看懂安全冗余，原来双智脑比人脑更懂危机
开上这车的第一感觉，不是加速多猛、屏幕多大，而是方向盘传来的踏实感。作为家里有老小的车主，我太清楚一辆车的安全底线意味着什么。一汽丰田bZ5用一套叫“Toyota Pilot”的智能系统给我上了课，它背后是Momenta5.0大模型和丰田TSS智行安全系统的双
农夫山泉创始人钟睒睒谈产品
卷它有两种卷法，一种是往下卷，产品质量下降，质量下降然后价格下来；还有一种往上卷，就是我产品质量提高，价格提高，这是一种好的卷。真正正向的卷就是两个向上，质量向上，价格向上，然后社会的财富就增加。
深度评测：bZ5如何用“安全冗余”定义智能出行新标准
在智能汽车的发展浪潮中，一汽丰田bZ5以“安全的智能化”为核心，重新定义了电动出行的安全边界。通过Momenta5.0 + TSS合力构筑的全新Toyota Pilot驾驶辅助系统，结合多项主被动安全配置，bZ5展现出强大的安全实力。
英语为何在进化等级上被认为落后？解析其复杂性与冗余设计
·一、信息冗余。英语通过严格的词性变换和单复数变化来表达不同的含义，这种设计增加了语言的复杂性。例如：he is、you are，theyar并不比他是、我是、你是、他们是更精确，反而增加了冗余。此外，英语中的单复数形式在某些情况下并不增加信息的精确性。如：t
瑞虎 8L 同级竞品对比：全场景家庭出行价值标杆解析
瑞虎 8L 以 4795x1930x1729mm 车身及 2770mm 轴距构建「全家出行大平层」，其空间优势通过数据形成立体佐证：38 处储物空间与 2065L 最大行李箱容积（三排座椅放倒状态），较某 1.5T 竞品 720L 的常规后备箱容积，在多孩家庭
bZ5：将“丰田标准+中国智造”进行到底！
当寰球汽车试驾完这款车之后，一个强烈的印象萦绕在心头：这款车不是在复制电动车的某种爆款公式，而是在回答一个更底层的问题：合资品牌要在中国电动市场走多远，得先想清楚，什么是自己真正的“比较优势”。
AI与先进封装：冗余、光子学与可靠性
过去，几乎所有冗余数据路径都包含在使用相对较厚的硅基板的平面芯片中。但随着芯片制造商从平面 SoC 迁移到多芯片组件，封装中的许多数据路径都位于外部。芯片组需要与其他芯片组以及分散在整个封装中的各种存储器进行通信，并且需要来回传输更多数据，这会由于线路电阻而产
“胆子很小”的奇瑞，这次要来“真”的！
市场对新能源汽车的评判规则正在重构。过往，辅助驾驶、低风阻、智能座舱等“炫酷”的新科技，是新能源车企每场发布会营销的重点。但在小米SU7高速碰撞爆燃、问界M7追尾起火等多起沉重的事故后，市场和行业开始重新审视新汽车带来的新问题，把握好汽车的“进化”和“安全”之
这辆国产大轿车有点强，技术冗余达新高度
在新能源汽车市场加速洗牌的当下，奇瑞汽车以"风云A9L"的命名正式吹响向高端市场冲锋的号角。这款基于全新E0X平台打造的C级旗舰轿车，不仅承载着奇瑞品牌向上的战略使命，更拥有着超越传统豪华车标准的硬核实力。从安全冗余到豪华平权，从混动技术到智能生态，风云A9L
效率，是给价值修一条「直达的隧道」
去年在公司参与年度汇报筹备，目睹了一场「效率觉醒」：行政部花两周制作20版 PPT 模板，市场部熬夜整理10万字数据报表，却在彩排时被总经理打断：「客户只想知道『我们的方案能帮他们省多少钱』，删掉所有图表特效，把核心数据用红笔标出来。」最终，10页手写提纲式
奇瑞用三大维度构建安全底线，风云A9L以冗余解构传统豪华车标准
5月13日，以“底线”为主题的奇瑞汽车安全之夜正式举行，干货满满。在这场关于碰撞安全结果的讲解会上，让我们看到了奇瑞28年安全造车基因和知行合一的技术、产品实力。
奇瑞“起个大早，赶了晚集”？尹同跃：我们胆子很小，一直把安全作为底线
近期，工业和信息化部（下称“工信部”）的一系列举措向公众传递了一个重要信号，就是将直击电动化、智能化浪潮下安全痛点，倒逼企业淘汰“重营销轻安全”的短视思维，进而推动行业从“规模扩张优先”向“安全质量优先”转型。
汽车安全系统行业市场：华为乾崑智驾双冗余架构，确保整体安全
关注头条号“中研普华研究院”，然后私信回复“免费报告”，您就能得到一份免费报告啦，赶紧来拿！
线控转向是“彻底的变革性创新”吗
最近，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）在公司第一季度财报电话会议上向投资者透露，线控转向（Steering-By-Wire，SBW）系统将于明年在未命名的车型上推出，这将使奔驰成为首家将此项技术量产的德国汽车制造商。