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盘点25年上半年值得入手的一线150水冷踏板

五羊本田PCX，售价19990元，25款PCX不仅增配，而且还进行了官降，作为一台全球车型，外观方面也是与国外保持同步，如果你看不上国产和合资的150踏板，但又觉得雅马哈太贵了，那么PCX依旧是你现在的首选，该车搭载单缸水冷160CC引擎，最大功率11.8千瓦

就说这125踏板战场，在本田、豪爵等一众头部品牌开始降价、开始给产品安排上ABS时，建设雅马哈新上市的福颖125依旧定价在9000元以上，想要ABS？想要炫酷的智能配置？不存在的！

五羊本田NWG150以“城市SUV”理念打破传统踏板边界，融合复古机能风设计与越级配置。其eW15水冷发动机（11.4kW）动力强劲，配合双通道ABS+TCS和7英寸智能仪表，兼顾安全与科技感。764mm低座高+30L座桶满足日常载物需求，而棱角大灯、半热熔轮

无极SR250GT以15980元起的“屠夫价”重塑250cc踏板市场，搭载19kW性能猛兽引擎，实测0-60km/h加速4.3秒+400km超长续航，配合越级配置（ABS+TCS、AI骑行助理、PRO版气囊减震/座椅加热）。2025款更针对用户痛点升级防冻液

随着摩托车市场的持续升温，150cc水冷踏板车已成为都市通勤的首选。今天，我们为大家精选了当前市场上销量和人气表现最好的10款150水冷踏板，从10999元的亲民价到19990元的高端款，总有一款适合你!

2025款本田ADV160东南亚上市!配置升级却无缘国内，两本在等什么?

好家伙！2025年的中排量踏板市场又要炸锅了！三阳带着全新巡弋250杀来，这哪是新车发布，分明是往竞品堆里扔了颗"性价比炸弹"！顶着巡弋家族的光环，却玩起了"降维打击"的套路，光阳S250、本田PCX160们这回怕是要睡不着了。

说实话，我最不愿意测的就是踏板车，大排量车个性鲜明，配置也各有特色讲起来会有很多话题，小踏板就不一样了，性能其实谈不上，配置结构基本上都是一种类型，在我以往的认知里，这样的车其实最难测，但是既然要做这个节目，还是得跟大家分享一些我们的一些想法。

在国内的小排量踏板车中五羊本田的PCX可谓是家喻户晓，特别是在玩乐化和精品化的趋势下，PCX更是属于独树一帜的存在。那么今天小编就来和大家聊一聊这款五羊本田采用全球同步样式发售的2025款PCX，看看这款全球销量达500万台，畅销50多个国家的精品小排量车型有

豪爵UFR150堪称150cc踏板市场的革新之作，凭借科幻感爆棚的外观、越级配置和差异化定位，强势切入竞争激烈的市场。三头灯矩阵搭配"Alien"个性贴花，再加上包裹式运动车把，整车未来感直接拉满。实车漆面工艺尤其惊艳——强光下反射如镜面般锐利，覆盖件接缝严丝

5月，一张疑似来自大长江集团的会议通知引起了不少摩友关注，这份内部文件确认了一个重要信息：豪爵已经启动了350cc水冷大踏板的新项目，代号EG80，计划2025年7月试制装机，2026年4月正式量产。

作为一台全球 50 多个国家都在疯抢、累计卖出 500 万台的神级踏板——五羊本田 PCX (车型 | 参数 | 获取底价 )，这次换代不仅新增了TFT仪表和氮气减震，还把价格压到 19990 元 —— 比老款更便宜，配置直接拉满，这波五羊本田是要卷死友商啊！

当米兰车展的镁光灯打在2025款PCX身上时，全球50多个国家的摩友在社交平台刷起同一句暗号——"这波升级稳了"。作为本田全球化战略的拳头产品，PCX系列用16年时间完成从都市通勤车到智能移动终端的进化，全球累计500万台的销量，足以让任何质疑者收起键盘。

自2009年首代PCX125诞生以来，本田PCX系列已历经五代进化，凭借“豪华通勤”的精准定位，累计全球销量突破500万台，覆盖50多个国家和地区，成为踏板车领域的现象级产品。