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代步踏板破局者，光威威途150上市，油耗经济，6980元

当城市通勤成本与日俱增，摩托市场被万元级踏板裹挟前行时，工薪族与外卖骑手的油门变得愈发沉重。他们既要动力够用，又怕油耗蚕食生计；渴望载物便利，却难忍高价标签的挤压——这种撕裂的日常，终于被一台6980元的150cc踏板悄然缝合。

从外观上看，这款车型的两个版本并没有太大的差异。它们都采用了卤素大灯，指针式仪表，以及独特的毛毛虫坐垫，这些经典元素让人一眼就能认出它的身份。车身线条流畅，整体造型既复古又不失现代感。

作为台荣冲击中排踏板市场的战略车型，荣250迎来了2025款迭代升级，依然保持激进的产品策略。在万元级踏板中堪称“价格+配置双卷”，触控仪表、电动风挡、双通道ABS+TCS、渝安气囊可调减震等硬核配置，并将起售价锁定在13980元，再次拉低了250cc踏板的门

国产品牌台荣最新上市了2025款大踏板荣250，售价比老款贵几百块，低配版13980、标准版15980、顶配版则是16666元。虽然对比老款贵了，但这价格是比某些品牌的150踏板还要便宜，比如豪爵在今年初推出的UFR150，低配版都卖到17880，高配版更是去

复古一种情怀，但个人认为更应该说一种潮流，因为在这两年社会上似乎又流行起了复古风，很多年轻人在穿衣打扮、甚至是开的车都是带着越来越浓烈的复古元素。摩托车圈也一样，这两年复古车型的热度是越来越高，因此很多车厂嗅到了商机都推出复古车型。而我们国产品牌也一样，今天带

古思特作为深耕通勤市场的二线品牌，近年凭借性价比路线逐渐崭露头角。2025款越驰150以9999元定价入场，成为首款将双通道ABS+TCS牵引力控制下放到万元内的水冷踏板。搭载隆鑫引擎、气囊减震、9L续航储备，账面数据直指同级竞品。尤其是外观设计很有意思。这台

·动力系统：高转艺术的再进化，搭载155cc液冷SOHC四气门发动机。关键升级包括：进气门升程调节范围扩大15%，中低转速扭矩提升8%。锻造活塞减重：相比上代减轻20克，红线转速提升至11500rpm。

说到125，特别是踏板车，估计大家也只能想到那些用来买菜通勤的代步代步踏板车。但如果跟你说国内有这么一款125小踏板，极速能跑105以上，还是水冷发动机你会信吗？此车就是大阳2025款VRS125。

南方摩托这个承载着军工血统的老牌企业，在燃油与电动两轮领域频频发力。当我们以为复古踏板市场格局已定时，2025款梦拉丽莎米乐150带着"水冷+TCS+ABS"核心配置和10680元的定价强势入场，大油箱以及低油耗的组合搭配，直击城市通勤的续航痛点。这台披着欧式

深耕通勤市场的南方摩托，在飞戈系列诞生第三年拿出了新答卷，近日，2025款飞戈250Pro正式发布。在维持14980元售价的前提下，新增光感大灯、蓝牙无感解锁、第五代T-BOX系统，试图打破“低价车型无智能”的行业定律。面对同级竞品标配ABS+TCS的配置内卷