做不好安全，就不可能做好辅助驾驶
2025年8月，时隔一年，蔚来已经完成了模型化架构驱动下的全向、全速域、全场景智能安全辅助系统，而且同时在成熟的Orin-X平台与自研的「神玑 NX9031」平台实现了并行开发。此时，蔚来仍然是行业唯一使用端到端模型化架构来做主动安全的车企。
端到端
一辆车年增收最高40万！卡尔动力如何助力用户突破增收天花板！
今年上海车展上，卡尔动力推出的未来运输机器人KargoBot Space引起业内热议，主因两个：一是提出"运输机器人"这一全新物种概念；二是单车商业价值年增收25～40万。
对话理想智驾负责人：撕掉「奶爸车」标签，智驶是理想的「新引擎」
当辅助驾驶的浪潮席卷而来，我们似乎都感受到了一个瓶颈：在高速公路上，它像个老手，稳健可靠；可一回到复杂的城市街道，它就变回了需要时时看管的「新手」。为什么会这样？
聚龄赋能ICT领域示范企业云尖信息打造端到端数字化供应链体系
近日，聚龄供应链与云尖信息正式达成作，将为其实施整套订单管理和交付系统。系统基于聚龄OMS+WMS+TMS一体化解决方案，用于管理从客户订单接收至产品交付全流程，优化供应链各环节协同以缩短交付周期。项目将覆盖云尖信息及其所有子公司、合资公司，构建从生产完工到客
智驾黑话层出不穷，谁在真自研，谁在吹牛X
随着智驾的普及，当下各大车企都在智驾上投入重金进行研发，各种新科技、新名词也层出不穷，行业已形成四大技术流派鼎立的格局：VLA（视觉-语言-动作）模型、VLM（视觉语言模型）、世界模型与端到端自动驾驶系统。这四大技术路线并非孤立演进，而是呈现"你中有我"的融合
端到端语音语言大模型全新发布，超逼真、超低时延、超低成本
在语音交互技术不断革新的今天，百度再次引领行业潮流，于近日正式发布了业界首个基于全新Cross-Attention的端到端语音语言大模型；这一创新成果不仅标志着语音交互技术迈入了一个全新的发展阶段，也为未来智能助手的应用场景开辟了更为广阔的空间。
雷军分享小米端到端辅助驾驶进展：YU7全系搭载 SU7下月升级
站长之家（ChinaZ.com）6月25日 消息:小米集团董事长雷军透露了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展，引发业界广泛关注。据悉，全新1000Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统即将问世，并计划率先应用于小米YU7全系车型，而小米SU7车型也预计将在7月
新车 | 6月26日公布售价/搭端到端辅助驾驶功能，小米YU7珍珠白官图
日前，小米汽车发布了旗下小米YU7珍珠白涂装官图。根据官方信息显示，小米YU7将提供9种车漆颜色，截至目前已经发布了宝石绿、钛金属色、熔岩橙、寒武岩灰、流金粉、珍珠白等6种颜色。小米YU7将于6月26日正式发布并公布售价，提供标准版、Pro、Max等三种配置版
中国SaaS挺进AI时代
焦灼的不仅是他，如果说在过去的两年里，“SaaS模式不会是AI时代的主要服务模式”的论调更多的还仅仅停留在投资人的前瞻点评和大洋彼岸硅谷里的一系列动作，但在今年，有两个事件把这个讨论进一步拉近。
雷军:小米SU7端到端辅助驾驶预计7月下旬升级1000万Clips版本
6月25日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博上分享了小米端到端辅助驾驶HAD 最近进展。雷军表示，全新1000万Clips版本，小米YU7全系出厂即搭载；小米SU7 预计7月下旬升级。和现在版本相比，提升还是非常明显。
雷军：小米YU7将全系搭载最新版端到端辅助驾驶
小米汽车首款SUV车型YU7即将在6月26日上市，届时也会公布最终的售价。
雷军宣布小米YU7全系出厂搭载端到端辅助驾驶，SU7预计7月升级
#小米YU7出厂搭载端到端辅助驾驶# 今日清晨，小米创办人、董事长兼CEO@雷军 在微博发文，分享了小米端到端辅助驾驶HAD的最近进展：“全新1000Clips版本，小米YU7全系出厂即搭载；小米SU7 预计7月下旬升级。”
中国SaaS，挺进AI时代
焦灼的不仅是他，如果说在过去的两年里，“SaaS模式不会是AI时代的主要服务模式”的论调更多的还仅仅停留在投资人的前瞻点评和大洋彼岸硅谷里的一系列动作，但在今年，有两个事件把这个讨论进一步拉近。
中国移动申请端到端串联管理系统专利，缩短排除故障的时间
国家知识产权局信息显示，中国移动通信集团设计院有限公司、中国移动通信集团有限公司申请一项名为“一种端到端串联管理系统”的专利，公开号CN120200867A，申请日期为2025年04月。
掀翻传统推荐！OneRec端到端模型如何同时“吞噬”效果与成本双难题
传统推荐系统像一条多环节的“流水线”(级联架构)，容易导致算力浪费、目标冲突，制约了发展。要突破瓶颈，关键在于用LLM技术进行“一体化”重构，实现效果提升和成本降低。
从 AI Agent 到模型推理：端到端 AI 可观测实践
在 AI 时代，随着模型和应用侧的快速演化，对于推理过程，成本和性能显得尤为重要，而端到端的 AI 可观测是其中至关重要的一环，以下内容整理自最近的「深圳 AI 原生应用实践营」分享实录。
海淀企业又有新突破，首个端到端具身零售大模型面向全球展示
近日，北京银河通用具身大模型机器人Galbot在2025北京智源大会上，面向全球观众直播展示最新技术成果。
端到端智驾研究：E2E强化学习与世界模型的协同交互向VLA范式演进
端到端智能驾驶的本质是借助大规模高质量人类驾驶数据实现驾驶行为的模仿。从技术路径看，基于模仿学习的模式虽可趋近人类驾驶水平，但难以突破人类能力的上限。另一方面，高质量场景数据的稀缺性与驾驶数据质量的不均衡性，使得端到端智能驾驶方案达到人类驾驶能力上限非常困难，
快鹭云技术亮相：AI原生+端到端加密定义智能办公新标准
深圳快鹭科技近日披露“快鹭云”核心技术细节，其AI原生架构与安全设计成为行业焦点。作为国内首个深度融合大模型的智能办公平台，快鹭云通过自然语言交互、多模态数据处理及端到端加密技术，为企业提供高效且安全的数智化解决方案。
辅助驾驶新纪元：千万Clips数据，谁将领跑第一梯队？
在智能驾驶领域，数据、算法与算力被视为推动技术进化的三大支柱，其中数据被形象地比喻为驱动大模型跃进的“燃料”。然而，在这条由数据主导的发展道路上，车企与供应商的命运却似乎出现了分歧。