砾石自行车资讯

有人发现Trek全避震砾石自行车，与市面上其他车型都不同

我们发现，在今年的横穿巴尔干半岛自行车赛上，超级耐力赛车手尤斯蒂纳斯・莱韦伊卡（Justinas Leveika）骑了一辆全新的全避震崔克（Trek）砾石自行车。

克里斯・梅尔曼（Chris Mehlman）定制的 Pivot LES SL 砾石自行车看起来就像是辆弯把山地车。此车将参加Unbound XL挑战。

这一趋势的支持者称，许多山地自行车轮胎—— 尤其是为越野（XC）比赛设计的轻量化款式，比砾石自行车轮胎速度更快，尽管大多数人认为它们会增加重量和空气阻力。

车把越宽，越野性能越好：砾石自行车车把通常比公路自行车车把更宽，以便在崎岖地形上更好地操控，同时也为自行车驮包提供更多空间。外扩弯把提升稳定性：外扩车把（弯把处比手变头处更宽）能在下山或骑行复杂小路时帮助提升稳定性。形状很重要：砾石自行车车把有多种形状，包括符

为了弄清楚这些，我挑选了四辆砾石自行车：一辆售价 1200 美元的Boardman ADV 8.9、一辆定价 4600 美元的Wilier Rave SL、一辆标价 6800 美元的佳能戴尔 SuperX 2，以及一辆售价 12000 美元的定制 ENVE M